本发明专利技术涉及汽车零部件材料领域，公开了一种汽车零部件用聚碳酸酯‑聚酰胺合金塑料及制备方法。包括如下制备过程：（1）将PC/PA混合树脂与相容剂、微孔铝纤维、抗氧剂、热稳定剂一次混合，研磨制得纤维状相容剂；（2）将纤维状相容剂与PC/PA混合树脂进行二次混合，熔融共混挤出，即得PC/PA合金材料。本发明专利技术制得的合金塑料，通过对一次混合研磨，赋予铝纤维相容性，然后在二次混合时铝纤维相容性增强PC/PA合金材料的相容复合，同时微孔铝纤维较佳的分散在合金材料中，具有优良的耐油性、耐应力开裂性，适合于加工成各种汽车零部件。
A polycarbonate polyamide alloy plastic for auto parts and its preparation method
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料及制备方法
本专利技术涉及汽车零部件材料领域，公开了一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料及制备方法。
技术介绍
聚碳酸酯具有良好的机械强度，抵抗冲击性能，尺寸稳定性能以及良好的热稳定性等优势，使其在电子行业、汽车工业、建筑行业、医疗器械等诸多传统领域具有重要而广泛的应用价值，并且已经扩大到航空航天以及计算机类等高端新行业应用范围内，是一种综合性能非常优越的工程材料。但是它还存在加工流动性差，不耐溶剂侵蚀，容易磨损，易应力开裂，低温韧性差等缺陷，使其应用受到了很大限制。聚酰胺，又称尼龙，是分子主链上含有重复酰胺基团-[NHCO]-的热塑性树脂的总称，它结晶度高、表面硬度大、耐磨耗、刚性突出，自润滑性及优良的熔体流动性等特点，此外PA还具有优良的耐腐蚀耐溶剂性，耐碱和大多数盐液，还耐弱酸、机油、汽油，耐芳烃类化合物和一般溶剂，对芳香族化合物呈惰性。但不耐强酸和氧化剂，耐热稳定性差。PC/PA合金兼有PC和PA树脂的优点，一方面合金可以提高PC材料的刚性和耐化学品腐蚀性，另一方面可以降低PC的熔体强度，改善加工成型性能；同时合金可以提高PA树脂的韧性和耐热稳定性，从而得到一种热稳定性和耐腐蚀性极佳的合金材料。但PC与PA的溶解度参数相差较大，因此二者为热力学不相容，若直接共混，会有明显的分层现象，并易产生气泡，难以得到具有实用价值的稳定的合金。因此，提高合金相容性成为其发展和应用的关键。中国专利技术专利申请号201510937148.2公开了一种聚酰胺聚碳酸酯合金材料及其制备方法和应用；聚酰胺聚碳酸酯合金材料含有：5~90份聚酰胺、10~95份聚碳酸酯、1~15份增韧剂、1.75~17.5份相容剂、15~55份半芳香族聚酰胺纤维和0.2~2.6份助剂；制备方法包括：将聚酰胺、聚碳酸酯、增韧剂、相容剂和助剂混合均匀后加入双螺杆挤出机的主喂料料斗中，将半芳香族聚酰胺纤维加入侧喂料料斗中，经所述双螺杆挤出机挤出、牵条和切粒，得到聚酰胺聚碳酸酯合金材料；该专利技术的聚酰胺聚碳酸酯合金材料具有良好的界面相容性、较好的粒子分散性能和较高的强度，可用于制作电子电气产品的零部件，具有较广的应用范围。中国专利技术专利申请号201310300517.8公开了一种抗老化PA~PC塑料合金，由下述组分按重量份组成：30~50份PA、50~70份PC、4~10份相容剂、0.5~1.5份抗老化剂。该专利技术的抗老化PA-PC塑料合金，PA的加入可以改善PC的耐药性、耐应力开裂性及加工性能，降低PC的成本，同时保持PC较高的耐热性及耐冲击性。该专利技术的抗老化PA-PC塑料合金还具有优秀的热老化性能，适合在极端高温环境下使用。根据上述，现有方案中用于PC/PA合金的制备技术，主要是PC与PA之间存在两相难容的缺点，并且随着PC与PA质量的配比不同，所添加的相容剂效果也不同，使得大规模生产PC/PA合金时，PC与PA不同质量配比时相容剂的选取难以控制，影响了合金材料的力学性能和实用效果，本专利技术提出了一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料及制备方法，可有效解决上述技术问题。
技术实现思路
目前应用较广的PC/PA合金制备技术，PC与PA之间存在两相难容的缺点，并且PC与PA不同质量配比时相容剂的选取难以控制，影响了合金材料的力学性能和实用效果。为解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料的制备方法，其特征在于，制备的具体过程为：（1）将PC/PA混合树脂与相容剂、微孔铝纤维、抗氧剂、热稳定剂进行一次混合，通过研磨将PC/PA、相容剂与微孔铝纤维均匀结合得到纤维状相容剂；所述相容剂为SEBS-g-MAH与乙烯-丙烯酸酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯以质量比1:1复合而成；所述研磨采用在氮气保护下振动研磨，研磨温度控制在50-80℃，研磨时间30-60min；（2）将步骤（1）制得的纤维状相容剂与PC/PA混合树脂进行二次混合，并采用双螺杆挤出机熔融共混挤出，制得PC/PA合金塑料。优选的，所述PC/PA合金塑料中，按重量份计，其中，一次混合PC/PA树脂4~6重量份、相容剂5~10重量份、微孔铝纤维10-12重量份、抗氧剂0.5~2重量份、热稳定剂0.5~2重量份、二次混合PC/PA树脂80~90重量份。优选的，所述PC/PA混合树脂中，按重量份计，其中，PC30~70重量份、PA30~70重量份。优选的，步骤（1）所述微孔铝纤维直径在50-100nm，长度在150~250μm，表面布满微孔的微孔铝纤维。优选的，步骤（1）所述抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂168、抗氧剂1076、抗氧剂264中的至少一种。优选的，步骤（1）所述热稳定剂为二盐基硬脂酸铅、水合三盐基硫酸铅、二盐基邻苯二甲酸铅、二盐基亚磷酸铅中的至少一种。优选的，步骤（2）所述双螺杆挤出机的螺杆直径为65mm，长径比为25:1~30:1，螺杆转速为200~250r/min。公知的，PC/PA合金塑料目前均采用加入相容剂的方式提高合金均相性，但在实际复合时，由于相容剂需要均匀分散在两相界面，对分散要求较高，而且如果使用过多的相容剂则会改变合金的性能。鉴于此，本专利技术通过对一次混合研磨，现将少量的PC/PA与相容剂与微孔铝纤维研磨复合，微孔铝纤维交警爱的负载相容体系，将赋予铝纤维相容性，然后在二次混合时铝纤维相容性增强PC/PA合金，同时微铝纤维较佳的分散在合金塑料中，通过纤维状的相容剂使得PC、PA两种树脂链接为均匀的均相。较普通直接共混相容剂，本专利技术更能使相容剂均匀分散和缠绕，有效避免了单一相容剂的缺点，通过该方法制备的PC/PA合金材料性能优异，具有PC的冲击强度和PA的优良耐溶剂性，还具有优良的耐油性、耐应力开裂性、流动性、加工性，适合于加工成各种汽车零部件。本专利技术提供了一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料及制备方法，与现有技术相比，其突出的特点和优异的效果在于：1、本专利技术通过将两种相容剂和PC、PA样哦复合于微孔铝纤维，形成纤维状相容剂，进一步将纤维状相容剂用于PC、PA合金的混炼，不但良好的发挥相容作用，而且形成网络相容剂，使合金均相性能更好。2、本专利技术制备的PC/PA合金材料性能优异，具有PC的冲击强度和PA的优良耐溶剂性，还具有优良的耐油性、耐应力开裂性，可加工成各种汽车零部件。具体实施方式以下通过具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明，但不应将此理解为本专利技术的范围仅限于以下的实例。在不脱离本专利技术上述方法思想的情况下,根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更,均应包含在本专利技术的范围内。实施例1（1）将PC/PA混合树脂与相容剂、微孔铝纤维、抗氧剂、热稳定剂进行一次混合，通过研磨将PC/PA、相容剂与微孔铝纤维均匀结合得到纤维状相容剂；所述相容剂为SEBS-g-MAH与乙烯-丙烯酸酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯以质量比1:1复合而成；所述研磨采用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料的制备方法，其特征在于，制备的具体过程为：/n（1）将PC/PA混合树脂与相容剂、微孔铝纤维、抗氧剂、热稳定剂进行一次混合，通过研磨将PC/PA、相容剂与微孔铝纤维均匀结合得到纤维状相容剂；所述相容剂为SEBS-g-MAH与乙烯-丙烯酸酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯以质量比1:1复合而成；所述研磨采用在氮气保护下振动研磨，研磨温度控制在50-80℃，研磨时间30-60min；/n（2）将步骤（1）制得的纤维状相容剂与PC/PA混合树脂进行二次混合，并采用双螺杆挤出机熔融共混挤出，制得PC/PA合金塑料。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料的制备方法，其特征在于，制备的具体过程为：
（1）将PC/PA混合树脂与相容剂、微孔铝纤维、抗氧剂、热稳定剂进行一次混合，通过研磨将PC/PA、相容剂与微孔铝纤维均匀结合得到纤维状相容剂；所述相容剂为SEBS-g-MAH与乙烯-丙烯酸酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯以质量比1:1复合而成；所述研磨采用在氮气保护下振动研磨，研磨温度控制在50-80℃，研磨时间30-60min；
（2）将步骤（1）制得的纤维状相容剂与PC/PA混合树脂进行二次混合，并采用双螺杆挤出机熔融共混挤出，制得PC/PA合金塑料。
2.根据权利要求1所述一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料的制备方法，其特征在于：所述PC/PA合金塑料中，按重量份计，其中，一次混合PC/PA树脂4~6重量份、相容剂5~10重量份、微孔铝纤维10-12重量份、抗氧剂0.5~2重量份、热稳定剂0.5~2重量份、二次混合PC/PA树脂80~90重量份。
3.根据权利要求1所述一种汽车零部件用聚碳酸酯-聚酰胺合金塑料的制备方法，其特征在于：所述PC/PA混合树脂中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆，
申请(专利权)人：成都新柯力化工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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