用于交通工具的感测系统和玻璃材料技术方案

交通工具包括交通工具的主体和耦合到该主体的感测系统。感测系统包括光学元件部分和玻璃材料，其中玻璃材料至少部分地容纳光学元件部分，并且玻璃材料对于光学元件部分的波长处的光至少部分地透明。此外，该玻璃材料具有机械和性能属性，其允许感测系统在交通工具上被定位特别低，处于可能具有受到碎片损害的较高风险的位置。

Sensing systems and glass materials for vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于交通工具的感测系统和玻璃材料相关申请的交叉引用本申请要求于2017年9月13日提交的美国临时申请序列No.62/558,041的优先权权益，该临时申请的内容被本文依赖并通过引用整体并入本文，如同在下文充分阐述的。
技术介绍
交通工具，诸如自主或半自主交通工具，可以依赖感测系统作为控制系统的部分、或以其他方式帮助交通工具与周围环境交互。在一些实例中，感测系统可以是基于光学的，诸如利用激光或其他光传感器。此类系统往往由坚硬的塑料盖保护，并且位于交通工具的顶部或顶部附近，以将感测系统定位成远离碎片(诸如松散的砾石、植被等)的路径。申请人已经观察到，塑料盖可能往往受到阳光损害和/或刮擦，并且变为基本上阻挡的，从而使感测系统所传送和/或接收的光信号失真。申请人认为玻璃可以作为一种更好的盖材料，至少可以克服此类问题中的一些，但是申请人认为，传统的玻璃盖材料在受到碎片冲击时可能容易破裂。有必要克服这些挑战中的一些或全部。
技术实现思路
一种用于交通工具(诸如自主或半自助汽车)的感测系统,包括保护感测系统的内部元件部分(componentry本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具，包括：/n所述交通工具的主体，其中所述主体具有高度H1，所述高度H1被定义为在所述交通工具处于操作定向时，所述交通工具的结构与底下的平坦表面之间的最大垂直距离；/n感测系统，耦合到所述交通工具的所述主体，并且包括光学元件部分和玻璃材料，其中所述玻璃材料至少部分地容纳所述光学元件部分，其中所述光学元件部分感测一波长的光，其中所述玻璃材料对于所述光学元件部分的所述波长处的光至少部分地透明，并且其中所述玻璃材料是其中形成有晶体的玻璃陶瓷；/n其中所述感测系统的玻璃材料被定位在高度H2处，所述高度H2被定义为在所述交通工具处于操作定向时，所述玻璃材料与所述底下的平坦表面之间的最小垂直...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170913 US 62/558,0411.一种交通工具，包括：
所述交通工具的主体，其中所述主体具有高度H1，所述高度H1被定义为在所述交通工具处于操作定向时，所述交通工具的结构与底下的平坦表面之间的最大垂直距离；
感测系统，耦合到所述交通工具的所述主体，并且包括光学元件部分和玻璃材料，其中所述玻璃材料至少部分地容纳所述光学元件部分，其中所述光学元件部分感测一波长的光，其中所述玻璃材料对于所述光学元件部分的所述波长处的光至少部分地透明，并且其中所述玻璃材料是其中形成有晶体的玻璃陶瓷；
其中所述感测系统的玻璃材料被定位在高度H2处，所述高度H2被定义为在所述交通工具处于操作定向时，所述玻璃材料与所述底下的平坦表面之间的最小垂直距离，其中高度H2小于高度H1的70％。


2.如权利要求1所述的交通工具，其特征在于，高度H2小于高度H1的50％。


3.如权利要求2所述的交通工具，其特征在于，所述玻璃材料通过离子交换、热回火和/或层压进行强化。


4.如权利要求3所述的交通工具，其特征在于，所述玻璃材料的厚度T小于1cm。


5.如权利要求4所述的交通工具，其特征在于，所述玻璃材料具有强度分布，使得压缩应力区域将拉伸应力区域夹在中间，并且其中所述拉伸应力区域位于所述玻璃材料的厚度T的中部。


6.如权利要求5所述的交通工具，其特征在于，所述厚度T为至少1mm。


7.一种交通工具，包括：
所述交通工具的主体，其中所述交通工具是汽车，并且其中所述主体包括保险杠；
感测系统，耦合到所述交通工具的所述主体，并且包括光学元件部分和玻璃材料，其中所述玻璃材料至少部分地容纳所述光学元件部分，其中所述光学元件部分感测一波长的光，其中所述玻璃材料对于所述光学元件部分的所述波长处的光至少部分地透明，并且其中所述玻璃材料是其中形成有晶体的玻璃陶瓷；
其中所述感测系统的玻璃材料在所述保险杠的1m内耦合到所述主体。


8.如权利要求7所述的交通工具，其特征在于，所述感测系统的所述玻璃材料的至少部分在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·巴蒂亚，T·M·克利里，P·恩格尔，R·M·沃顿，王珏，
申请(专利权)人：康宁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US