基于车道检测的违规车辆大数据上报系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于车道检测的违规车辆数据上报系统，所述系统包括：车道识别设备，用于基于自行车车道成像特征从图像中解析出自行车车道所在的图像区域以作为即时车道区域；车体识别设备，用于基于车体外形轮廓从所述图像中搜索出各个车辆目标分别对应的各个成像区域；内容分析设备，用于在某一个车辆目标对应的成像区域的四分之三落在所述即时车道区域内时，对所述成像区域中的车牌号码执行OCR识别以作为违规车牌号码输出。本发明专利技术的基于车道检测的违规车辆数据上报系统数据可靠、运行稳定。由于能够对电动车造成较大隐患的自行车违章行驶车辆进行检测和违章信息上报，从而有效维护电动车的安全行驶环境。

Big data reporting system of illegal vehicles based on lane detection

【技术实现步骤摘要】
基于车道检测的违规车辆大数据上报系统
本专利技术涉及交通违章监测领域，尤其涉及一种基于车道检测的违规车辆大数据上报系统。
技术介绍
交通违章是违反交通管理的行为。交通违章的违反可能给社会、团体、企业、学校以及其他组织带来不便，对社会的管理带来很多不确定因素。凡是车辆、行人违反交通管理规章制度和机关、团体、企业、学校及其他组织或个人未经公安机关批准随意占用道路摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚盖房，以及进行集市贸易和其他妨碍交通的活动，均属交通违章。道路交通事故是指车辆的驾驶人员、行人、乘车人员以及其他在道路上进行与交通有关的活动的人员，因违反交通管理法规、规章，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。交通事故责任者应当按照所负交通事故责任，承担相应的赔偿责任。认定道路交通事故责任的原则有以下三点：1、当事人有违章行为。即交通事故的当事人有违犯道路交通法规的行为，也就是俗称的违章行为。如不存在违章行为，就不属于交通事故。2、违章行为与损害结果之间存在因果关系。交通违章行为与交通事故之间有因果关系的，要负相应交通事故责任。当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。3、当事人违章行为在交通事故中作用的大小，认定当事人应负交通事故责任的大小。一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方负事故的全部责任。两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。
技术实现思路
为了解决现有技术中的相关问题，本专利技术提供了一种基于车道检测的违规车辆数据上报系统，能够以电动车为违章监控平台，将后方对电动车造成较大隐患的自行车违章行驶车辆进行车牌号码的记录和上报，从而在保证电动车自身安全的同时，对违章行驶车辆造成威慑。为此，本专利技术需要具备以下两处重要的专利技术点：(1)在电动车设置后景违规检测机构，用于根据电动车后方车辆对自行车车道的占道情况决定是否执行相应违规记录上报动作；(2)在某一个车辆目标对应的成像区域的四分之三落在即时车道区域内时，对所述成像区域中的车牌号码执行OCR识别以作为违规车牌号码输出。根据本专利技术的一方面，提供了一种基于车道检测的违规车辆数据上报系统，所述系统包括：后景摄像机构，设置在电动车的后端，用于对电动车的后景执行摄像操作，以获得并输出相应的当前后景帧；数据传输设备，用于将接收到的违规车牌号码通过移动通信链路无线发送给电动车所在街区的违章记录中心；仿射变换设备，与所述后景摄像机构连接，用于接收所述当前后景帧，对所述当前后景帧执行仿射变换处理，以获得对应的仿射变换图像；带阻滤波设备，与所述仿射变换设备连接，用于对接收到的仿射变换图像执行带阻滤波处理，以获得并输出对应的带阻滤波图像；车道识别设备，用于基于自行车车道成像特征从所述带阻滤波图像中解析出自行车车道所在的图像区域以作为即时车道区域；车体识别设备，用于基于车体外形轮廓从所述带阻滤波图像中搜索出各个车辆目标分别对应的各个成像区域；内容分析设备，分别与所述数据传输设备、所述车道识别设备和所述车体识别设备连接，用于在某一个车辆目标对应的成像区域的四分之三落在所述即时车道区域内时，对所述成像区域中的车牌号码执行OCR识别以作为违规车牌号码输出；其中，在所述车道识别设备中，所述自行车车道成像特征为像素点颜色分布范围；其中，所述自行车车道成像特征为像素点颜色分布范围包括：所述自行车车道成像特征为像素点的红色通道数值分布范围、绿色通道数值分布范围和蓝色通道数值分布范围。本专利技术的基于车道检测的违规车辆数据上报系统数据可靠、运行稳定。由于能够对电动车造成较大隐患的自行车违章行驶车辆进行检测和违章信息上报，从而有效维护电动车的安全行驶环境。具体实施方式下面将对本专利技术的基于车道检测的违规车辆数据上报系统的实施方案进行详细说明。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。整车的结构包含车架、塑件、减震、电池、控制器、电机。车架的质量尤为关键，很多用户不太在意车架的品质，因为这部分很难观察到。但是车架的品质直接决定了整车的安全性能，以下为大家提供几种验证车架的方法。首先观察车辆塑件里面的车架的焊接水平，如果有出现假焊、脱焊的情况，说明车架的品质不够理想。其次观察车架是否有生锈的痕迹，因为车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工艺，很多车架厂商为了控制成本，只是简单喷黑漆而没有电泳，如果新车即有生锈的问题，那说明车架电泳品质有异常。最后试车，高速行驶然后紧急刹车，看车架是否出现左右晃动，如果晃动很厉害，说明车架质量不过关，存在安全隐患。减震是影响舒适性的关键部件，它分为前减震和后减震。检验前减震的方法有很多，这里介绍一种常见方法，骑上电动车，快速加速到最大，然后突然前刹，前减震因为车辆自身的惯性会立即压缩，这时双手紧握刹把身体随减震用力下压，感知减震是否到底，如果减震到底，说明减震效果很差，前减震的品质不过关。后减震的检验方法可以通过骑行过一些减速带或者沟坎，通过后座感知舒适程度，也可原地用力后坐坐垫快速下压，感知减震舒适程度。现有技术中，电动车由于成本问题或者视线问题，配置后视镜的电动车较少，造成电动车驾驶员对后方车辆的行驶状态无法进行判断，而由于电动车一般行驶在自行车道上，因此，占用电动车道的后方车辆对电动车的危害最大。为了克服上述不足，本专利技术搭建了一种基于车道检测的违规车辆数据上报系统，能够有效解决相应的技术问题。根据本专利技术实施方案示出的基于车道检测的违规车辆数据上报系统包括：后景摄像机构，设置在电动车的后端，用于对电动车的后景执行摄像操作，以获得并输出相应的当前后景帧；数据传输设备，用于将接收到的违规车牌号码通过移动通信链路无线发送给电动车所在街区的违章记录中心；仿射变换设备，与所述后景摄像机构连接，用于接收所述当前后景帧，对所述当前后景帧执行仿射变换处理，以获得对应的仿射变换图像；带阻滤波设备，与所述仿射变换设备连接，用于对接收到的仿射变换图像执行带阻滤波处理，以获得并输出对应的带阻滤波图像；车道识别设备，用于基于自行车车道成像特征从所述带阻滤波图像中解析出自行车车道所在的图像区域以作为即时车道区域；车体识别设备，用于基于车体外形轮廓从所述带阻滤波图像中搜索出各个车辆目标分别对应的各个成像区域；内容分析设备，分别与所述数据传输设备、所述车道识别设备和所述车体识别设备连接，用于在某一个车辆目标对应的成像区域的四分之三落在所述即时车道区域内时，对所述成像区域中的车牌号码执行OCR本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车道检测的违规车辆数据上报系统，其特征在于，包括：/n后景摄像机构，设置在电动车的后端，用于对电动车的后景执行摄像操作，以获得并输出相应的当前后景帧；/n数据传输设备，用于将接收到的违规车牌号码通过移动通信链路无线发送给电动车所在街区的违章记录中心；/n仿射变换设备，与所述后景摄像机构连接，用于接收所述当前后景帧，对所述当前后景帧执行仿射变换处理，以获得对应的仿射变换图像；/n带阻滤波设备，与所述仿射变换设备连接，用于对接收到的仿射变换图像执行带阻滤波处理，以获得并输出对应的带阻滤波图像；/n车道识别设备，用于基于自行车车道成像特征从所述带阻滤波图像中解析出自行车车道所在的图像区域以作为即时车道区域；/n车体识别设备，用于基于车体外形轮廓从所述带阻滤波图像中搜索出各个车辆目标分别对应的各个成像区域；/n内容分析设备，分别与所述数据传输设备、所述车道识别设备和所述车体识别设备连接，用于在某一个车辆目标对应的成像区域的四分之三落在所述即时车道区域内时，对所述成像区域中的车牌号码执行OCR识别以作为违规车牌号码输出；/n其中，在所述车道识别设备中，所述自行车车道成像特征为像素点颜色分布范围；/n其中，所述自行车车道成像特征为像素点颜色分布范围包括：所述自行车车道成像特征为像素点的红色通道数值分布范围、绿色通道数值分布范围和蓝色通道数值分布范围。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于车道检测的违规车辆数据上报系统，其特征在于，包括：
后景摄像机构，设置在电动车的后端，用于对电动车的后景执行摄像操作，以获得并输出相应的当前后景帧；
数据传输设备，用于将接收到的违规车牌号码通过移动通信链路无线发送给电动车所在街区的违章记录中心；
仿射变换设备，与所述后景摄像机构连接，用于接收所述当前后景帧，对所述当前后景帧执行仿射变换处理，以获得对应的仿射变换图像；
带阻滤波设备，与所述仿射变换设备连接，用于对接收到的仿射变换图像执行带阻滤波处理，以获得并输出对应的带阻滤波图像；
车道识别设备，用于基于自行车车道成像特征从所述带阻滤波图像中解析出自行车车道所在的图像区域以作为即时车道区域；
车体识别设备，用于基于车体外形轮廓从所述带阻滤波图像中搜索出各个车辆目标分别对应的各个成像区域；
内容分析设备，分别与所述数据传输设备、所述车道识别设备和所述车体识别设备连接，用于在某一个车辆目标对应的成像区域的四分之三落在所述即时车道区域内时，对所述成像区域中的车牌号码执行OCR识别以作为违规车牌号码输出；
其中，在所述车道识别设备中，所述自行车车道成像特征为像素点颜色分布范围；
其中，所述自行车车道成像特征为像素点颜色分布范围包括：所述自行车车道成像特征为像素点的红色通道数值分布范围、绿色通道数值分布范围和蓝色通道数值分布范围。


2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于志国，
申请(专利权)人：于志国，
类型：发明
国别省市：江苏;32