【技术实现步骤摘要】
轨道绝缘非均匀情况下轨道交通供电参数计算方法及系统
本专利技术涉及供电系统的
，尤其是指一种轨道绝缘非均匀情况下轨道交通供电参数计算方法及系统。
技术介绍
目前，城市轨道交通直流牵引供电系统一般采用走行轨作为牵引电流的回流通路，系统采用悬浮接地方式。在城市轨道交通设计、建设、运营过程中，系统供电参数的计算尤为重要，可通过计算线路各节点电压、电流参数为线路的设计方案选择提供依据，为线路运营状态分析提供支持。电力系统在采用直流供电时，一般设置专用回流线，绝缘与供电线同等水平，专用回流线模型的建立较为简单。而城市轨道交通采用走行轨回流时，由于走行轨自身存在一定的纵向电阻，走行轨与大地之间会存在一定的悬浮电位，称之为钢轨电位，同时走行轨对地绝缘电阻很难保持较高水平，会有部分回流电流经走行轨泄漏至周边介质，形成杂散电流。为避免杂散电流对外界产生电化学腐蚀影响，轨道下方的道床内设置有杂散电流收集网，将杂散电流收集，并通过排流装置排流至牵引变电所。钢轨电位与杂散电流的存在，会对系统供电参数分布产生较大的影响。因此，在城市轨道交通供电...
【技术保护点】
1.一种轨道绝缘非均匀情况下轨道交通供电参数计算方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤S1：确定回流系统的划分切面，将回流系统分割为多个区段；/n步骤S2：根据不同的区段和切面建立回流系统的等效模型；/n步骤S3：将所述等效模型添加到轨道交通供电系统中形成全模型，计算所述全模型的供电参数。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道绝缘非均匀情况下轨道交通供电参数计算方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S1：确定回流系统的划分切面，将回流系统分割为多个区段；
步骤S2：根据不同的区段和切面建立回流系统的等效模型；
步骤S3：将所述等效模型添加到轨道交通供电系统中形成全模型，计算所述全模型的供电参数。
2.根据权利要求1所述的轨道绝缘非均匀情况下轨道交通供电参数计算方法，其特征在于：所述确定回流系统的划分切面的方法为，根据轨道绝缘非均匀情况及列车、牵引所位置确定。
3.根据权利要求2所述的轨道绝缘非均匀情况下轨道交通供电参数计算方法，其特征在于：根据轨道绝缘非均匀情况及列车、牵引所位置确定时，包括绝缘整体薄弱的区段与相邻区段连接处、轨道绝缘破损点、牵引变电所位置以及列车位置。
4.根据权利要求1所述的轨道绝缘非均匀情况下轨道交通供电参数计算方法，其特征在于：所述建立回流系统的等效模型时，按照不同类型的切面，将回流系统分割后，不同切面之间的回流系统等效方法不同。
5.根据权利要求1所述的轨道绝缘非均匀情况下轨道交通供电参数计算方法，其特征在于：所述建立回流系统的等效模型时，切面与切面之间的区段是连续模型，但根据切面类型的不同，切面位置的离散...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜贵府，郑子璇，朱成乾，张栋梁，朱忠奎，江星星，王俊，李巧月，
申请(专利权)人：苏州大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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