一种长焦距车载光学镜头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种长焦距车载光学镜头，包括沿光线入射光路自前向后依次间隔设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜以及第六透镜，六片透镜的材质均为玻璃；所述第一透镜为弯月正透镜，第二透镜为双凸正透镜，第三透镜为双凹负透镜，所述第四透镜为双凸正透镜，第五透镜为弯月正透镜，第四透镜与第五透镜密接构成透镜胶合组，第六透镜为弯月负透镜。本实用新型专利技术设计合理，具有大光圈，整体通光量大；焦距长，适用于远距离监控；总长短，有利于小型化；成像质量高、靶面大，能达到五百万像素摄像水准；具有温度补偿功能，在‑40℃~85℃的温度范围内保持成像清晰。

A long focal length vehicle optical lens

【技术实现步骤摘要】
一种长焦距车载光学镜头
：本技术涉及一种光学系统，尤其涉及一种长焦距车载光学镜头。
技术介绍
：高级辅助驾驶系统(ADAS)是一种主动安全控制系统，利用安装在车上的传感器，在汽车行驶过程中随时感应周围的环境和收集数据，进行静动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。随着智能汽车行业的发展，近年来ADAS市场增长迅速，在许多中低端车型上也有应用。前视车载镜头是ADAS使用频率最高的镜头，用于捕捉汽车前方视野信息。前视车载镜头主要面临两个个问题：1.一般车上安装有多颗前视镜头，而现今市面上的前视车载镜头大多为全玻璃设计，总长较长，普遍达30mm，不利于小型化；2.车内工作环境复杂，需要镜头能在较大温度范围内保证成像质量。鉴于现有的应用范围，本技术旨在提供一种长焦距车载光学镜头，不仅具有高清的成像画质，可用于车载前视远距离监控，同时具有良好高低温温度补偿功能，以满足更高的汽车传感需求。
技术实现思路
：本技术的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种长焦距车载光学镜头，其特征在于：包括沿光线入射光路自前向后依次间隔设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜以及第六透镜；所述第一透镜为弯月正透镜，第二透镜为双凸正透镜，第三透镜为双凹负透镜，第二透镜与第三透镜密接构成透镜胶合组，第一透镜、第二透镜和第三透镜三者构成光焦度为正的前组镜头，所述第一透镜凹面朝向光阑；所述第四透镜为双凸正透镜，第五透镜为弯月正透镜，第四透镜与第五透镜密接构成透镜胶合组，第六透镜为弯月负透镜，第四透镜、第五透镜和第六透镜三者构成光焦度为负的后组镜头，所述第五透镜、第六透镜凹面朝向光阑。/n

【技术特征摘要】
1.一种长焦距车载光学镜头，其特征在于：包括沿光线入射光路自前向后依次间隔设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、光阑、第四透镜、第五透镜以及第六透镜；所述第一透镜为弯月正透镜，第二透镜为双凸正透镜，第三透镜为双凹负透镜，第二透镜与第三透镜密接构成透镜胶合组，第一透镜、第二透镜和第三透镜三者构成光焦度为正的前组镜头，所述第一透镜凹面朝向光阑；所述第四透镜为双凸正透镜，第五透镜为弯月正透镜，第四透镜与第五透镜密接构成透镜胶合组，第六透镜为弯月负透镜，第四透镜、第五透镜和第六透镜三者构成光焦度为负的后组镜头，所述第五透镜、第六透镜凹面朝向光阑。


2.根据权利要求1所述的一种长焦距车载光学镜头，其特征在于：所述第一透镜与第二透镜之间的空气间隔为0.4mm，所述第五透镜与第六透镜之间的空气间隔为4.3mm，所述前组镜头与后组镜头之间的空气间隔为3.5mm。


3.根据权要求1所述的一种长焦距车载光学镜头，其特征在于：所述前组镜头与后组镜头组成的光学系统的焦距为，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜焦距分别为、、，前组镜头焦距满足、、与满足以下比例：

。


4.根据权利要求1所述的一种长焦距车载光学镜头，其特征在于：所述前组镜头与后组镜头组成的光学系统的焦距为，所述第四透镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯科，罗杰，黄杰，苏传楷，
申请(专利权)人：福建福光天瞳光学有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35