一种电池组绝缘检测电路及诊断方法技术

本发明专利技术公开了一种电池组绝缘检测电路，包括依次相连的光MOS管Q1、电阻R1、电阻R3、光MOS管Q3和电阻RS，所述光MOS管Q1的另一端与电池包总正相连，电阻RS的另一端与电池包总负相连，光MOS管Q7的一端与车身地相连，另一端位于电阻R1和电阻R3之间。一种电池组绝缘检测电路的诊断方法，包括分别闭合或断开闭合光MOS管Q1、光MOS管Q2、光MOS管Q3和光MOS管Q7，并分别读取不同情况下电阻RS(8)上的电压比较判断，最终计算电阻RP和电阻RN的阻值并输出诊断结果。该方法在不增加额外的控制电路的基础上，利用绝缘检测电路的本身配合相应的逻辑控制方法，通过多种逻辑控制组合方式，实现对绝缘检测电路的诊断，节约了设计成本，确保诊断结果的可靠性。

A battery insulation detection circuit and diagnosis method

【技术实现步骤摘要】
一种电池组绝缘检测电路及诊断方法
本专利技术涉及电动汽车安全领域，尤其涉及一种电池组绝缘检测电路及诊断方法。
技术介绍
有资料显示，随着绿色能源的不断发展，电动汽车的普及越来越广，人们对于电动汽车的安全等级要求也越来越高，尤其是高压部件的绝缘的性能的优劣程度更是关乎到广大驾乘人员的人生安全。因此在电动汽车中的电池管理系统中均需要配备绝缘监测电路，以实现对高压电池组的绝缘监测。目前大多数绝缘检测系统中均默认绝缘检测电路自身工作状态正常或者通过增加外接电阻的方式进行绝缘检测电路诊断。中国专利文献CN109116281A公开了一种“电动汽车电池组绝缘电阻检测电路的诊断系统和方法”。包括第一已知测量电阻和第三已知测量电阻，分别与电池组正极端子的绝缘电阻并联；第二已知测量电阻和第四已知测量电阻，分别与电池组负极端子的绝缘电阻并联；第一开关，与第一已知测量电阻串联；第二开关，与第二已知测量电阻串联；第三开关，与第三已知测量电阻串联；第四开关，与第四已知测量电阻串联；第五已知测量电阻，与电池组正极端子的绝缘电阻并联；第五开关，与第五已知测量电阻串联；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组绝缘检测电路，其特征在于，包括依次相连的光MOS管Q1(1)、电阻R1(5)、电阻R3(7)、光MOS管Q3(3)和电阻RS(8)，所述光MOS管Q1(1)的另一端与电池包总正极(10)相连，电阻RS(8)的另一端与电池包总负极(11)相连，光MOS管Q7(4)的一端与车身地极(9)相连，另一端位于电阻R1(5)和电阻R3(7)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池组绝缘检测电路，其特征在于，包括依次相连的光MOS管Q1(1)、电阻R1(5)、电阻R3(7)、光MOS管Q3(3)和电阻RS(8)，所述光MOS管Q1(1)的另一端与电池包总正极(10)相连，电阻RS(8)的另一端与电池包总负极(11)相连，光MOS管Q7(4)的一端与车身地极(9)相连，另一端位于电阻R1(5)和电阻R3(7)之间。


2.根据权利要求1所述的一种电池组绝缘检测电路，其特征在于，所述光MOS管Q2(2)、电阻R2(6)串联的同时与串联的光MOS管Q1(1)、电阻R1(5)并联。


3.一种电池组绝缘检测电路的诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：
【1】通过软件控制光MOS管Q3(3)闭合,读取电阻RS(8)上的电压记录为VN进行判断；
【2】当VN＝0时执行步骤(3)，当VN不等于0时闭合光MOS管Q2(2)，读取RS上的电压VM，将VM与VN进行比较得出判断结果；
【3】闭合光MOS管Q1(1)，读取电阻RS(8)上的电压记录为VZ，如果VZ等于0则闭合光MOS管Q7(4)，采集电阻RS(8)上的电压记为VK，如果VZ等于VR则执行步骤(4)；
【4】闭合光MOS管Q7(4)，采集电阻RS(8)上的电压记录为VA,如果VA＝VZ,则在此处记标记位，计算电阻RP和电阻RN，根据最终结果判断光MOS管Q7(4)是否开路；否则进行步骤(5)；
【5】闭合光MOS管Q2(2)，采集电阻RS(8)上的电压记录为VB，计算VA-VB的绝对值；
【6】判断VA-VB的绝对值是否小于1mV，如果小于1mV,则计算出电阻RP和电阻RN,执行步骤(10)，如果不小于1mV则执行步骤(7)；
【7】断开光MOS管Q7(4)，判断VA是否等于VR...

【专利技术属性】
技术研发人员：施乾东，徐良渡，周拓，王鹏飞，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33