一种轮胎支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎检测技术领域，公开了一种轮胎支撑装置。所述轮胎支撑装置包括：机架；第一驱动件，设置于所述机架上；转动主轴，沿待测轮胎的中心轴线方向设置于所述机架上，所述第一驱动件驱动所述转动主轴相对于所述机架转动；胀缩组件，设置于所述转动主轴的一端，并悬设于所述机架外，所述待测轮胎能够套设于所述胀缩组件，所述胀缩组件被配置为能够胀持或松开所述待测轮胎。本实用新型专利技术的轮胎支撑装置在检测轮胎时，用于支撑轮胎，能够实现自动夹持和松开轮胎，同时测试过程中能够带动轮胎旋转。

A tire support device

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎支撑装置
本技术涉及轮胎检测
，尤其涉及一种轮胎支撑装置。
技术介绍
橡胶轮胎内部包含多层由非导电尼龙材质组成的帘线层，帘线层深度约为10mm，橡胶轮胎厚度及帘线层深度均呈现非规则变化，合格的轮胎产品要求整体帘线层区域偏离轮胎截面的中心线不大于10mm。因帘线发生偏移的轮胎，在正常使用的过程中会产生受力不均匀的情况，进而加剧轮胎的磨损，影响轮胎使用寿命。在无损检测的方式中，检测轮胎内部的帘线层区域的结构时，待测轮胎能够被支撑和被夹持固定。同时因每个轮胎要求检测至少两处截面，因此要求待测轮胎能够根据实际需要进行旋转。因此，需要提供一种轮胎支撑装置，用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮胎支撑装置，在检测轮胎时，用于支撑轮胎，能够实现自动夹持和松开轮胎，同时测试过程中能够带动轮胎旋转。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种轮胎支撑装置，包括：机架；第一驱动件，设置于所述机架上；转动主轴，沿待测轮胎的中心轴线方向设置于所述机架上，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎支撑装置，其特征在于，包括：/n机架(1)；/n第一驱动件(21)，设置于所述机架(1)上；/n转动主轴(22)，沿待测轮胎的中心轴线方向设置于所述机架(1)上，所述第一驱动件(21)驱动所述转动主轴(22)相对于所述机架(1)转动；/n胀缩组件(23)，设置于所述转动主轴(22)的一端，并悬设于所述机架(1)外，所述待测轮胎能够套设于所述胀缩组件(23)，所述胀缩组件(23)被配置为能够胀持或松开所述待测轮胎。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎支撑装置，其特征在于，包括：
机架(1)；
第一驱动件(21)，设置于所述机架(1)上；
转动主轴(22)，沿待测轮胎的中心轴线方向设置于所述机架(1)上，所述第一驱动件(21)驱动所述转动主轴(22)相对于所述机架(1)转动；
胀缩组件(23)，设置于所述转动主轴(22)的一端，并悬设于所述机架(1)外，所述待测轮胎能够套设于所述胀缩组件(23)，所述胀缩组件(23)被配置为能够胀持或松开所述待测轮胎。


2.根据权利要求1所述的轮胎支撑装置，其特征在于，所述胀缩组件(23)包括：
侧板(231)，设置于所述转动主轴(22)，且能够随所述转动主轴(22)同步转动；
第二驱动件(232)和压盖推盘组件(233)，所述第二驱动件(232)设置于所述侧板(231)，所述压盖推盘组件(233)套设于所述转动主轴(22)，所述第二驱动件(232)驱动所述压盖推盘组件(233)沿所述转动主轴(22)的轴向往复滑动；
滑板组件(234)，沿所述转动主轴(22)的周向均布，所述压盖推盘组件(233)带动所述滑板组件(234)沿所述转动主轴(22)的径向往复滑动，用于胀持或松开所述待测轮胎。


3.根据权利要求2所述的轮胎支撑装置，其特征在于，所述压盖推盘组件(233)包括：
压盖(2331)，其套设于所述转动主轴(22)；
推盘(2332)，其可拆卸连接于所述压盖(2331)，所述推盘(2332)滚动连接于所述滑板组件(234)。


4.根据权利要求3所述的轮胎支撑装置，其特征在于，所述滑板组件(234)包括：
滑板(2341)，所述滑板(2341)沿所述转动主轴(22)的周向均布；
安装轴(2342)，设置于所述滑板(2341)上远离所述转动主轴(22)的一端，所述安装轴(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大猛，全丽平，庞华，齐同，
申请(专利权)人：清华大学天津高端装备研究院，清华大学，
类型：新型
国别省市：天津;12