【技术实现步骤摘要】
一种减速顶氮气压力检测机
本专利技术涉及减速顶检测设备
，更具体为一种减速顶氮气压力检测机。
技术介绍
减速顶最早由英国人专利技术，用于在铁路编组站驼峰调速系统中。国内最早生产减速顶的是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心，该中心是根据铁道部的命令与上世纪70年代成立的。减速顶调速系统是一个由多台减速顶构成的连续式调速系统，虽然每台减速顶是一个独立的工作单元，但最终的调速效果是依靠每股道减速顶群体的系统能力来实现的，因此，减速顶的养护维修成为编组站的一项重要工作。减速顶是以液压油和氮气为工作介质的一个独立的液压单元，常年暴露在露天环境中，容易出现液压油气的泄露，零部件老化、破损、疲劳等现象，这些损耗使得减速顶发生故障的概率增加。减速顶失效或者损坏会影响编组站的正常运行，严重时会导致车辆发生冲撞、脱轨事故，威胁着铁路的安全生产。在减速顶出厂前需要对其性能进行检测，以保证出厂后的正常使用。目前，现有的减速顶氮气压力检测机存在如下问题：人工对减速顶进行检测，对减速顶的故障判断有较大的差异，不能做到科学、准确，极大的影响...
【技术保护点】
1.一种减速顶氮气压力检测机，包括：安装车架(1)、前柜(2)、顶柜(5)和液压站(4)，其特征在于：所述前柜(2)固定在安装车架(1)的顶部右侧，所述顶柜(5)安装在前柜(2)顶部，所述液压站(4)固定在安装车架(1)的顶部且位于前柜(2)的左侧；/n所述前柜(2)的顶部水平安装有工作台(9)，所述支撑块(15)上固定有减速顶(19)，所述工作台(9)的顶部两侧分别竖直固定有两个支撑柱(17)，所述支撑柱(17)的上端与顶柜(5)底部固定连接，所述顶柜(5)和前柜(2)之间形成有检测仓(7)，所述检测仓(7)内设置有两个支撑块(15)，所述支撑块(15)底部与工作台(9)...
【技术特征摘要】
1.一种减速顶氮气压力检测机，包括：安装车架(1)、前柜(2)、顶柜(5)和液压站(4)，其特征在于：所述前柜(2)固定在安装车架(1)的顶部右侧，所述顶柜(5)安装在前柜(2)顶部，所述液压站(4)固定在安装车架(1)的顶部且位于前柜(2)的左侧；
所述前柜(2)的顶部水平安装有工作台(9)，所述支撑块(15)上固定有减速顶(19)，所述工作台(9)的顶部两侧分别竖直固定有两个支撑柱(17)，所述支撑柱(17)的上端与顶柜(5)底部固定连接，所述顶柜(5)和前柜(2)之间形成有检测仓(7)，所述检测仓(7)内设置有两个支撑块(15)，所述支撑块(15)底部与工作台(9)顶部固定连接，所述顶柜(5)的底部且位于检测仓(7)内固定有光栅尺(8)；
所述顶柜(5)的表面对称开设有通孔，所述通孔呈圆柱形结构且贯穿顶柜(5)，所述通孔内安装有油缸(16)，所述油缸(16)采用油管与液压站(4)连接，所述油缸(16)的下端向下延伸至检测仓(7)内且连接有压力传感器(14)，所述压力传感器(14)的传感端向下且与减速顶(19)贴合连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速顶氮气压力检测机，其特征在于：所述支撑块(15)包括卡板(20)、支撑板(21)和固定底座(23)，所述卡板(20)固定在支撑板(21)的顶部一侧，所述支撑板(21)的下端固定在固定底座(23)一侧。
3.根据权利要求2所述的一种减速顶氮气压力检测机，其特征在于：所述卡板(20)的表面一侧开设有卡槽(22)，所述卡槽(22)呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢潮汀，孙晓军，徐伟东，刘卉超，黄先席，郑海，沈斌，李大强，傅雨韬，董韬志，赵逸平，徐梦迪，
申请(专利权)人：上海铁路站场调速技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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