一种汽车钣金件检测用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金件检测用支架，包括放置在底座上的承重座，所述承重座上开设有竖向长孔和横向长孔，所述竖向长孔内插放有竖向调节螺纹杆，所述横向长孔内插放有横向调节螺纹杆，所述承重座的背面固定安装有多个定位块，所述承重座通过多个横向调节螺纹杆螺纹连接有多个移动板，所述移动板远离横向调节螺纹杆的一端卡合有固定杆，所述固定杆远离移动板的一端固定安装有长形滑块，所述长形滑块内开设有滑槽。优点在于：本实用新型专利技术的夹块间距可以水平调节，并且夹块的形状可以更换，因此适用于大多数不同形状和厚度的检具使用，更加的灵活和方便，并且由于更换时只需要更换夹块，因此能节约生产的成本。

A kind of bracket for automobile sheet metal inspection

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件检测用支架
本技术涉及汽车钣金件检测
，具体为一种汽车钣金件检测用支架。
技术介绍
汽车行业目前发展迅速，产品的更新换代速度很快，整个的生产流程需要缩减时间，汽车钣金件的检测工序也不例外。但是目前市场上大多数用于检测汽车钣金的检具通常都为一次性用品，更新车型后需要重新生产完整的全套检具，如此势必会影响生产周期，另外报废的一次型检具也会浪费成本。经检索，专利号为CN205826316U的专利授权文件公开了一种汽车钣金件检测用支架，包括底座、支承座、定位杆和检测辅助杆，底座上开设有滑槽,支承座位于滑槽内，并可沿滑槽上下滑动，支承座上开设有竖向长孔,支承座与底座之间连接有上下调节螺纹杆，上下调节螺纹杆的螺杆位于长孔内。该钣金件检测用支架存在以下不足之处：开设于定位杆与检测辅助杆上的向外倾斜的T型槽，其形状大小单一，只可对相同厚度和形状的检具进行固定，无法满足不同形状检具的要求，适用范围较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中T形槽形状大小单一，无法满足不同形状检具的要求，导致适用范围较低的问题，而提出的一种汽车钣金件检测用支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车钣金件检测用支架，包括放置在底座上的承重座，所述承重座上开设有竖向长孔和横向长孔，所述竖向长孔内插放有竖向调节螺纹杆，所述横向长孔内插放有横向调节螺纹杆，所述承重座的背面固定安装有多个定位块，所述承重座通过多个横向调节螺纹杆螺纹连接有多个移动板，所述移动板远离横向调节螺纹杆的一端卡合有固定杆，所述固定杆远离移动板的一端固定安装有长形滑块，所述长形滑块内开设有滑槽，且长形滑块上卡合有夹块。在上述的一种汽车钣金件检测用支架中，所述定位块的高度等于相邻两移动板之间的上下间距。在上述的一种汽车钣金件检测用支架中，所述固定杆内部开设有槽二，且槽二内固定安装有弹簧，所述弹簧远离槽二底部的一端接触有限位帽。在上述的一种汽车钣金件检测用支架中，所述夹块由夹块一和夹块二组成，所述夹块二上螺纹连接有一个螺纹杆，所述夹块一上开设有通孔，且通孔直径大于螺纹杆的直径。在上述的一种汽车钣金件检测用支架中，所述夹块一和所述夹块二均卡合在长形滑块内，所述长形滑块和夹块二之间的球形间隙中放置有小球一和小球二。在上述的一种汽车钣金件检测用支架中，所述螺纹杆远离夹块一的一端螺旋安装有限位螺帽。与现有的技术相比，本技术优点在于：1：转动螺纹杆可以带动夹块二的移动，之后手动拧紧限位螺帽来夹紧检具，这样可以调节夹块一和夹块二之间的距离，能适用于不同厚度的检具。2：转动取下限位螺帽和螺纹杆，然后可以手动取出卡合在长形滑块内的夹块一和夹块二，之后可以根据检具的形状安装对应形状的夹块，这样节约了成本。3：夹块一和夹块二相互靠近的一面粘和有橡胶垫，当转动螺纹杆调节夹块一和夹块二之间的距离夹紧模具时，橡胶垫可以一定程度的保护检具和夹块，增加使用寿命。综上所述，本技术的夹块间距可以水平调节，并且夹块的形状可以更换，因此适用于大多数不同形状和厚度的检具使用，更加的灵活和方便，并且由于更换时只需要更换夹块，因此能节约生产的成本。附图说明图1为本技术提出的一种汽车钣金件检测用支架的结构示意图；图2为图1中A部分的结构放大示意图；图3为图2中B部分的结构放大示意图；图4为本技术提出的一种汽车钣金件检测用支架中长形滑块的结构示意图；图5为本技术提出的一种汽车钣金件检测用支架中夹块一和夹块二的连接结构示意图；图6为本技术提出的一种汽车钣金件检测用支架中夹块一的结构示意图；图7为本技术提出的一种汽车钣金件检测用支架中夹块二的结构示意图。图中：1承重座、2竖向长孔、3竖向调节螺纹杆、4横向长孔、5横向调节螺纹杆、6移动板、7定位块、8夹块一、9夹块、10按钮、11固定杆、12槽一、13夹块二、14槽二、15限位帽、16弹簧、17限位螺帽、18橡胶垫、19长形滑块、20滑槽、21螺纹杆、22底座、23小球一、24小球二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-7，一种汽车钣金件检测用支架，包括放置在底座22上的承重座1，承重座1上开设有竖向长孔2和横向长孔4，竖向长孔2内插放有竖向调节螺纹杆3，横向长孔4内插放有横向调节螺纹杆5，承重座1的背面固定安装有多个定位块7，且定位块7的高度等于相邻两移动板6之间的上下间距，定位块7的设计能很好的保证多个移动板6之间的水平关系和间距，不用频繁的调节，节约了时间。移动板6远离横向调节螺纹杆5的一端卡合有固定杆11，固定杆11内部开设有槽二14，且槽二14内竖向固定安装有弹簧16，当固定杆11在槽一12中移动，带动限位螺帽15达到按钮10下方时，弹簧16由于弹性作用，会使得限位螺帽15弹起从而达到限位作用，在需要分离移动板6和固定杆11时，按下按钮10，然后取下固定杆11即可。弹簧16远离槽二14底部的一端接触有限位帽15，固定杆11远离移动板6的一端固定安装有长形滑块19，长形滑块19内开设有滑槽20，且承重座1通过多个横向调节螺纹杆5螺纹连接有多个移动板6，长形滑块19上卡合有夹块9，夹块9由夹块一8和夹块二13组成，夹块一8上开设有通孔，且通孔直径大于螺纹杆21的直径，卡合在长形滑块19内后不随螺纹杆21的转动而移动，夹块二13上螺纹连接有一个螺纹杆21，夹块一8和夹块二13之间的间隙可以通过旋转螺纹杆21来调节，方便不同厚度的检具要求。螺纹杆21远离夹块一8的一端螺旋安装有限位螺帽17，限位螺帽17可以防止夹块一8和夹块二13分离，夹块一8卡合在长形滑块19内，夹块二13卡合在长形滑块19内，长形滑块19和夹块二13之间的球形间隙中放置有小球一23和小球二24，夹块二13通过小球一23和小球二24可在滑槽20内滑动，长形滑块19的设计可以使夹块二13保持和夹块一8水平的移动，小球一23和小球二24的放置可以减少夹块二13滑动时与滑槽20的摩擦力。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金件检测用支架，包括放置在底座(22)上的承重座(1)，其特征在于，所述承重座(1)上开设有竖向长孔(2)和横向长孔(4)，所述竖向长孔(2)内插放有竖向调节螺纹杆(3)，所述横向长孔(4)内插放有横向调节螺纹杆(5)，所述承重座(1)的背面固定安装有多个定位块(7)，所述承重座(1)通过多个横向调节螺纹杆(5)螺纹连接有多个移动板(6)，所述移动板(6)远离横向调节螺纹杆(5)的一端卡合有固定杆(11)，所述固定杆(11)远离移动板(6)的一端固定安装有长形滑块(19)，所述长形滑块(19)内开设有滑槽(20)，且长形滑块(19)上卡合有夹块(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件检测用支架，包括放置在底座(22)上的承重座(1)，其特征在于，所述承重座(1)上开设有竖向长孔(2)和横向长孔(4)，所述竖向长孔(2)内插放有竖向调节螺纹杆(3)，所述横向长孔(4)内插放有横向调节螺纹杆(5)，所述承重座(1)的背面固定安装有多个定位块(7)，所述承重座(1)通过多个横向调节螺纹杆(5)螺纹连接有多个移动板(6)，所述移动板(6)远离横向调节螺纹杆(5)的一端卡合有固定杆(11)，所述固定杆(11)远离移动板(6)的一端固定安装有长形滑块(19)，所述长形滑块(19)内开设有滑槽(20)，且长形滑块(19)上卡合有夹块(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件检测用支架，其特征在于，所述定位块(7)的高度等于相邻两移动板(6)之间的上下间距。


3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件检测用支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：泉州观言科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35