一种车用贯穿灯和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用贯穿灯，包括均沿左右方向延伸的灯体和灯罩，灯罩安装在灯体上，灯罩和灯体围成沿左右方向延伸的灯室，灯室的左右方向的中间位置设有发光件，发光件的左侧和右侧均设有用于传导发光件所发出的光的条形光导，条形光导均设置在灯室内。本实用新型专利技术还提出了一种汽车，该汽车的尾部设有上述的车用贯穿灯。本实用新型专利技术通过一个发光件配合其左侧和右侧的条形光导来点亮车用贯穿灯，减少了发光件的使用，降低了成本，减小了对空间尺寸的要求；通过设置装饰件和反光槽，有利于实现更均匀的点亮效果；且驱动器和LED灯的装配结构设置合理，降低了驱动器和LED灯的装配难度。

A kind of vehicle through light and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种车用贯穿灯和汽车
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种车用贯穿灯和汽车。
技术介绍
随着汽车灯具的发展，汽车灯具除了作为性能件实现功能外，还能够作为外观件来形成整车的亮点。后部贯穿灯能够在汽车外观上明显提升整车档次感，后部贯穿灯主要实现的功能为后部位置灯，点亮后具有非常好的视觉效果。传统贯穿灯结构与汽车后部其他灯具实现模式相近，均采用反射式结构。如图1所示，传统贯穿灯结构包括灯体总成1、灯罩总成2、LED芯片总成3、反射碗总成4和内配总成5，LED芯片总成3布置在反射碗总成4的下方，反射碗总成4后侧布置内配总成5。为实现点亮效果，LED芯片总成3上需要设置较多的LED芯片，通常每隔18mm需要布置1颗LED芯片，导致传统贯穿灯结构成本较高，且采用反射式结构的传统贯穿灯结构需要较大的布置。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种车用贯穿灯，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。本技术所述的一种车用贯穿灯，包括均沿左右方向延伸的灯体和灯罩，所述灯罩安装在所述灯体上，所述灯罩和所述灯体围成沿左右方向延伸的灯室，所述灯室的左右方向的中间位置设有发光件，所述发光件的左侧和右侧均设有用于传导所述发光件所发出的光的条形光导，所述条形光导均设置在所述灯室内。进一步，所述发光件包括驱动器以及与所述驱动器电连接的LED灯，所述驱动器和所述LED灯均固定安装在所述灯体的左右方向的中间位置。进一步，所述LED灯上设有支撑板，所述灯体上设有用于插装所述支撑板的插槽结构，所述插槽结构包括与所述支撑板的上部对应的上插槽以及与所述支撑板的下部对应的下插槽。进一步，所述驱动器上设有卡孔，所述灯体上设有与所述卡孔配合的卡块，所述卡块的端部向后伸出于所述卡孔，所述卡块的端部设有用于卡在所述支撑板上的第一缺口，所述支撑板上设有位置与所述第一缺口相对应且用于卡在所述卡块上的第二缺口。进一步，所述LED灯的左侧面和右侧面上均设有LED芯片。进一步，所述条形光导上均设有沿左右方向分布的多个凸块，所述灯体上设有多个用于嵌装所述凸块的凹槽。进一步，所述灯体上设有与所述条形光导位置相对应的反光槽。进一步，所述反光槽的槽壁呈沿左右方向延伸的波浪形。进一步，所述灯室内设有沿左右方向延伸的装饰件，所述装饰件包括设置在所述发光件的后方的遮光部以及两个分别自所述遮光部向左和向右延伸的透光部，所述条形光导均设置在所述透光部和所述灯体之间。本技术还提出了一种汽车，该汽车的尾部设有上述的车用贯穿灯。本技术的优点在于通过一个发光件配合其左侧和右侧的条形光导来点亮车用贯穿灯，减少了发光件的使用，降低了成本，提升了性价比，减小了对空间尺寸的要求；通过设置装饰件和反光槽，有利于实现更均匀的点亮效果；且驱动器和LED灯的装配结构设置合理，降低了驱动器和LED灯的装配难度。附图说明图1为
技术介绍
中所述的传统贯穿灯结构的结构示意图；图2为实施例中所述的车用贯穿灯的爆炸图；图3为驱动器的安装示意图；图4为LED灯的安装示意图；图5为条形光导的安装示意图；图6为装饰件的安装示意图；图7为LED灯的结构示意图；图8为条形光导的光学传导示意图；图9为装饰件上透光部的光学传导示意图。图中：1—灯体总成；2—灯罩总成；3—LED芯片总成；4—反射碗总成；5—内配总成；6—灯体；7—灯罩；8—驱动器；9—LED灯；10—条形光导；11—装饰件；12—第一螺钉；13—第二螺钉；14—第一螺纹孔；15—卡块；16—卡孔；17—连接插头；18—第一缺口；19—上插槽；20—下插槽；21—支撑板；22—反光槽；23—凹槽；24—凸块；25—定位销；26—定位孔；27—遮光部；28—透光部；29—LED芯片；30—连接插座；31—第二缺口。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图2至图9所示的一种车用贯穿灯，包括均沿左右方向延伸的灯体6和灯罩7，灯罩7安装在灯体6上，灯罩7和灯体6围成沿左右方向延伸的灯室，灯室的左右方向的中间位置设有发光件，发光件的左侧和右侧均设有用于传导发光件所发出的光的条形光导10，发光件左侧的条形光导10向左延伸，发光件右侧的条形光导10向右延伸，条形光导10均设置在灯室内。在本实施例中，发光件包括驱动器8以及与驱动器8电连接的LED灯9，驱动器8和LED灯9均固定安装在灯体6的左右方向的中间位置，驱动器8上设有用于电连接LED灯9的连接插头17，LED灯9上设有与连接插头17配合的连接插座30。作为一种安装方案，驱动器8通过两颗第一螺钉12固定连接在灯体6上，灯体6上设有与第一螺钉12螺纹连接的第一螺纹孔14；LED灯9设置在驱动器8后侧，LED灯9通过两颗第二螺钉13固定连接在灯体6上，灯体6上设有与第二螺钉13螺纹连接的第二螺纹孔。作为一种改进方案，LED灯9上设有支撑板21，灯体6上设有用于插装支撑板21的插槽结构，插槽结构包括与支撑板21的上部对应的上插槽19以及与支撑板21的下部对应的下插槽20，能够通过插槽结构来实现LED灯9的预安装和定位。作为一种具体安装方案，先将支撑板21卡入插槽结构中，然后将第二螺钉13拧入第二螺纹孔，利用第二螺钉13的头部向前压紧支撑板21，防止支撑板21向后脱出插槽结构。第二螺纹孔可以设置在下插槽20的下侧。作为一种改进方案，驱动器8上设有卡孔16，灯体6上设有与卡孔16配合的卡块15，卡块15的端部向后伸出于卡孔16，卡块15的端部设有用于卡在支撑板21上的第一缺口18，支撑板21上设有位置与第一缺口18相对应且用于卡在卡块15上的第二缺口31，通过卡块15和卡孔16来实现驱动器8的预安装和定位，通过第一缺口18和第二缺口31来对支撑板21的中部形成支撑。作为一种具体实现方案，LED灯9的左侧面上和右侧面上均设有三颗LED芯片29，LED灯9的左侧面上的三颗LED芯片29与LED灯9左侧的条形光导10对应，LED灯9的右侧面上的三颗LED芯片29与LED灯9右侧的条形光导10对应。通过设置条形光导10，与传统贯穿灯结构相比，能够减少LED芯片29的用量。作为一种改进方案，LED灯9上设有两块上述的支撑板21，两块支撑板21间隔设置，LED灯9的左侧面上的三颗LED芯片29支撑于位于左侧的支撑板21上，LED灯9的右侧面上的三颗LED芯片29支撑于位于右侧的支撑板21上，该改进方案具有散热性能好的优点。对应两块支撑板21，灯体6上设有两个插槽结构和两个卡块15。作为一种安装方案，条形光导10上均设有沿左右方向分布的多个凸块24，灯体6上设有多个用于嵌装凸块24的凹槽23。凸块24嵌装在相应的凹槽23内，能够起到定位作用，然后通过超声波焊接的方式将凸块24固定连接在灯体6上。进一步，为了条形光导10的安装精度，灯体6上设有定位销25，凸块24上设有与定位销25配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用贯穿灯，其特征在于：包括均沿左右方向延伸的灯体（6）和灯罩（7），所述灯罩（7）安装在所述灯体（6）上，所述灯罩（7）和所述灯体（6）围成沿左右方向延伸的灯室，所述灯室的左右方向的中间位置设有发光件，所述发光件的左侧和右侧均设有用于传导所述发光件所发出的光的条形光导（10），所述条形光导（10）均设置在所述灯室内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用贯穿灯，其特征在于：包括均沿左右方向延伸的灯体（6）和灯罩（7），所述灯罩（7）安装在所述灯体（6）上，所述灯罩（7）和所述灯体（6）围成沿左右方向延伸的灯室，所述灯室的左右方向的中间位置设有发光件，所述发光件的左侧和右侧均设有用于传导所述发光件所发出的光的条形光导（10），所述条形光导（10）均设置在所述灯室内。


2.根据权利要求1所述的车用贯穿灯，其特征在于：所述发光件包括驱动器（8）以及与所述驱动器（8）电连接的LED灯（9），所述驱动器（8）和所述LED灯（9）均固定安装在所述灯体（6）的左右方向的中间位置。


3.根据权利要求2所述的车用贯穿灯，其特征在于：所述LED灯（9）上设有支撑板（21），所述灯体（6）上设有用于插装所述支撑板（21）的插槽结构，所述插槽结构包括与所述支撑板（21）的上部对应的上插槽（19）以及与所述支撑板（21）的下部对应的下插槽（20）。


4.根据权利要求3所述的车用贯穿灯，其特征在于：所述驱动器（8）上设有卡孔（16），所述灯体（6）上设有与所述卡孔（16）配合的卡块（15），所述卡块（15）的端部向后伸出于所述卡孔（16），所述卡块（15）的端部设有用于卡在所述支撑板（21）上的第一缺口（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁爽，丁小兵，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50