一种汽车侧转向灯切换机构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于转向灯切换技术领域，具体为一种汽车侧转向灯切换机构，包括绝缘壳体和驱动杆，所述绝缘壳体的前后侧壁均嵌入有固定导体柱，所述绝缘壳体的左侧壁开设有调节槽，所述驱动杆的右端通过调节槽伸入绝缘壳体的内腔，所述驱动杆的右端连接有绝缘拨杆，所述驱动杆与绝缘拨杆的连接处插接有转轴，所述转轴的两端均与绝缘壳体的内壁固定连接，通过活动接触导板、固定导体柱之间接触或者分离使得转向灯的电路闭合或者断开作用，操作较为方便；通过限位顶板、支撑弹簧的配合作用，使得限位顶板对绝缘拨杆限位作用，实现关闭转向灯、开启左转向灯或者开启右转向灯的位置限制作用，不容易出现松脱而出现误操作的情况。

A switch mechanism of automobile side turn light

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧转向灯切换机构
本技术涉及转向灯切换
，具体为一种汽车侧转向灯切换机构。
技术介绍
汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向。侧转向灯，安装在第1驾驶室的车门旁或安装在后视镜上，用于在转弯时，警示旁边车辆。通常侧转向灯的切换与前后转向灯的切换集成在一个开关上。现有的切换机构在使用时，对于切换机构的锁止不容易，容易出现回弹的情况，使得转向灯出现误操作切换，影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车侧转向灯切换机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的切换机构在使用时，对于切换机构的锁止不容易，容易出现回弹的情况，使得转向灯出现误操作切换，影响行车安全的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车侧转向灯切换机构，包括绝缘壳体和驱动杆，所述绝缘壳体的前后侧壁均嵌入有固定导体柱，所述绝缘壳体的左侧壁开设有调节槽，所述驱动杆的右端通过调节槽伸入绝缘壳体的内腔，所述驱动杆的右端连接有绝缘拨杆，所述驱动杆与绝缘拨杆的连接处插接有转轴，所述转轴的两端均与绝缘壳体的内壁固定连接，所述绝缘拨杆的两侧均设置有活动接触导板，两侧的所述活动接触导板分别与两侧的固定导体柱位置相对应，所述绝缘壳体内腔右端的前后侧均设置有滑轨，两侧的所述滑轨之间活动卡接有限位顶板，所述限位顶板的左侧壁中部开设有内凹卡接槽，所述限位顶板的右侧壁与绝缘壳体内腔右侧壁之间支撑有支撑弹簧。优选的，所述绝缘壳体的前后侧壁的右端均连接有安装连接板。优选的，所述绝缘拨杆为聚乙烯绝缘拨杆，所述聚乙烯绝缘拨杆的右端粘接有摩擦垫，所述摩擦垫为橡胶摩擦垫。优选的，所述限位顶板的左侧壁前后侧均呈弧面状。优选的，所述限位顶板的前后端均设置有滑条，所述滑条与滑轨相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)通过活动接触导板、固定导体柱之间接触或者分离使得转向灯的电路闭合或者断开作用，操作较为方便；2)通过限位顶板、支撑弹簧的配合作用，使得限位顶板对绝缘拨杆限位作用，实现关闭转向灯、开启左转向灯或者开启右转向灯的位置限制作用，不容易出现松脱而出现误操作的情况。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术绝缘壳体的俯视图；图3为本技术图2处于关闭转向灯的结构示意图；图4为本技术图2中限位顶板的结构示意图；图5为本技术图2处于开启一侧转向灯的结构示意图；图6为本技术图2处于开启另一侧转向灯的结构示意图；图7为本技术转向灯与固定导体柱、活动接触导板连接的电路原理图。图中：1绝缘壳体、2驱动杆、3固定导体柱、4调节槽、5转轴、6绝缘拨杆、7活动接触导板、8滑轨、9限位顶板、10支撑弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种汽车侧转向灯切换机构，包括绝缘壳体1和驱动杆2，绝缘壳体1的前后侧壁均嵌入有固定导体柱3，绝缘壳体1的左侧壁开设有调节槽4，驱动杆2的右端通过调节槽4伸入绝缘壳体1的内腔，驱动杆2的右端连接有绝缘拨杆6，驱动杆2与绝缘拨杆6的连接处插接有转轴5，转轴5的两端均与绝缘壳体1的内壁固定连接，绝缘拨杆6的两侧均设置有活动接触导板7，两侧的活动接触导板7分别与两侧的固定导体柱3位置相对应，绝缘壳体1内腔右端的前后侧均设置有滑轨8，两侧的滑轨8之间活动卡接有限位顶板9，限位顶板9的左侧壁中部开设有内凹卡接槽，限位顶板9的右侧壁与绝缘壳体1内腔右侧壁之间支撑有支撑弹簧10。绝缘壳体1的前后侧壁的右端均连接有安装连接板，方便对整体架构的连接作用。绝缘拨杆6为聚乙烯绝缘拨杆，聚乙烯绝缘拨杆的右端粘接有摩擦垫，摩擦垫为橡胶摩擦垫，通过橡胶摩擦垫的设置，使得绝缘拨杆6与限位顶板9自己的摩擦力增加，增大阻力，避免绝缘拨杆6从限位顶板9上自行滑脱。限位顶板9的左侧壁前后侧均呈弧面状，切换到对于的转向灯后，使得绝缘拨杆6能够被限制在该处，不容易自行回位。限位顶板9的前后端均设置有滑条，滑条与滑轨8相适配。工作原理：如图7所示：电源与一侧的活动接触导板7及其对应的固定导体柱3通过导线连接，并与一侧的侧转向灯串联，当该活动接触导板7与该固定导体柱3接触后，该侧的侧转向灯接通；电源与另一侧的活动接触导板7及其对应的固定导体柱3通过导线连接，并与另一侧的侧转向灯串联，当该活动接触导板7与该固定导体柱3接触后，该侧的侧转向灯接通。当一侧的侧转向灯电路接通时，另一侧的侧转向灯电路断开。手持驱动杆2并对驱动杆2拨动，从而带动绝缘拨杆6和活动接触导板7移动，当绝缘拨杆6与限位顶板9的中部接触时，两侧的活动接触导板7与两侧的固定导体柱3均处于分离作用，当绝缘拨杆6向一侧拨动，绝缘拨杆6带动该侧的活动接触导板7与该侧的固定导体柱3接触，从而接通该侧的侧转向灯电路，拨动绝缘拨杆6向另一侧移动，使得另一侧的活动接触导板7与另一侧的固定导体柱3接触，则接通另一侧的侧转向灯电路；当侧转向灯电路处于断开时，即绝缘拨杆6支撑在限位顶板9的中部，在10的支撑作用下，限位顶板9与绝缘拨杆6之间弹性支撑，从而绝缘拨杆6不容易从限位顶板9上滑脱，当绝缘拨杆6移动到侧边时，在支撑弹簧10的弹性支撑作用下，绝缘拨杆6倍夹持在限位顶板9边缘与绝缘壳体1的内壁处，从而使得绝缘拨杆6不容易移动，达到了限位稳定的作用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧转向灯切换机构，包括绝缘壳体(1)和驱动杆(2)，其特征在于：所述绝缘壳体(1)的前后侧壁均嵌入有固定导体柱(3)，所述绝缘壳体(1)的左侧壁开设有调节槽(4)，所述驱动杆(2)的右端通过调节槽(4)伸入绝缘壳体(1)的内腔，所述驱动杆(2)的右端连接有绝缘拨杆(6)，所述驱动杆(2)与绝缘拨杆(6)的连接处插接有转轴(5)，所述转轴(5)的两端均与绝缘壳体(1)的内壁固定连接，所述绝缘拨杆(6)的两侧均设置有活动接触导板(7)，两侧的所述活动接触导板(7)分别与两侧的固定导体柱(3)位置相对应，所述绝缘壳体(1)内腔右端的前后侧均设置有滑轨(8)，两侧的所述滑轨(8)之间活动卡接有限位顶板(9)，所述限位顶板(9)的左侧壁中部开设有内凹卡接槽，所述限位顶板(9)的右侧壁与绝缘壳体(1)内腔右侧壁之间支撑有支撑弹簧(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧转向灯切换机构，包括绝缘壳体(1)和驱动杆(2)，其特征在于：所述绝缘壳体(1)的前后侧壁均嵌入有固定导体柱(3)，所述绝缘壳体(1)的左侧壁开设有调节槽(4)，所述驱动杆(2)的右端通过调节槽(4)伸入绝缘壳体(1)的内腔，所述驱动杆(2)的右端连接有绝缘拨杆(6)，所述驱动杆(2)与绝缘拨杆(6)的连接处插接有转轴(5)，所述转轴(5)的两端均与绝缘壳体(1)的内壁固定连接，所述绝缘拨杆(6)的两侧均设置有活动接触导板(7)，两侧的所述活动接触导板(7)分别与两侧的固定导体柱(3)位置相对应，所述绝缘壳体(1)内腔右端的前后侧均设置有滑轨(8)，两侧的所述滑轨(8)之间活动卡接有限位顶板(9)，所述限位顶板(9)的左侧壁中部开设有内凹卡接槽，所述限位顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱豪，
申请(专利权)人：上海吕剑光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31