一种变速器下线检测定位平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器下线检测定位平台，包括半弧形安装仓、安装块、主体柜门和主体柜，所述主体柜一端的一侧铰接有主体柜门，所述主体柜顶部的两端设置有滑槽，且滑槽的内部设置有两组滑块，所述滑块的顶部安装有U型安装杆，所述U型安装杆外侧的中间位置处安装有齿轮，且同一侧齿轮的顶部共同设置有半弧形安装仓。本实用新型专利技术设置有两组可以水平移动的半弧形安装仓，且半弧形安装仓顶部的中间位置处设置有半圆形槽，由于半圆形槽与连接杆在不同高度的同一水平线上，所以当变速器转动轴的两端放置在半圆形槽内时，就能直接使得转动轴与连接杆和旋转电机的输出端在同一水平线上。

A platform for transmission offline detection and positioning

【技术实现步骤摘要】
一种变速器下线检测定位平台
本技术涉及变速器
，具体为一种变速器下线检测定位平台。
技术介绍
随着社会经济的发展，越来越多的人都拥有了自己的一辆轿车，而变速器则是汽车一个重要部件，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，但是使用时间一长也容易发生故障，需要摆放到变速器下线检测定位平台上进行检测维修。当前的变速器下线检测定位平台多数是通过人工将变速器转轴的两端固定在平台的固定槽内，由于变速器直接放在平台上无法准确使得转动轴与平台的固定槽在同一直线上，需要人力进行摆正，而变速器较为沉重，人力纠正较为困难，且耽误变速器的检测和维修，同时，固定变速器转动轴的固定槽的内径大小和固定变速器外壳的结构都较为固定，无法更好的适用于不同粗细的转动轴，也无法放置和固定不同大小的变速器，实用性较差，同时当前的检测定位平台在对变速器内部进行检测维修时，由于转转动轴与电机连接，使得变速器本身壳体无法进行一定角度的转动，使用者不便于以更好的角度对变速器内部组件进行检测和维修。>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器下线检测定位平台，包括半弧形安装仓(1)、安装块(6)、主体柜门(10)和主体柜(16)，其特征在于：所述主体柜(16)一端的一侧铰接有主体柜门(10)，所述主体柜(16)顶部的两端设置有滑槽(20)，且滑槽(20)的内部设置有两组滑块(24)，所述滑块(24)的顶部安装有U型安装杆(12)，所述U型安装杆(12)外侧的中间位置处安装有齿轮(14)，且同一侧齿轮(14)的顶部共同设置有半弧形安装仓(1)，所述齿轮(14)的非圆心位置处均匀设置有第二固定孔(25)，所述U型安装杆(12)的一侧设置有与第二固定孔(25)相配合的固定销(13)，所述半弧形安装仓(1)的底部设置有与齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种变速器下线检测定位平台，包括半弧形安装仓(1)、安装块(6)、主体柜门(10)和主体柜(16)，其特征在于：所述主体柜(16)一端的一侧铰接有主体柜门(10)，所述主体柜(16)顶部的两端设置有滑槽(20)，且滑槽(20)的内部设置有两组滑块(24)，所述滑块(24)的顶部安装有U型安装杆(12)，所述U型安装杆(12)外侧的中间位置处安装有齿轮(14)，且同一侧齿轮(14)的顶部共同设置有半弧形安装仓(1)，所述齿轮(14)的非圆心位置处均匀设置有第二固定孔(25)，所述U型安装杆(12)的一侧设置有与第二固定孔(25)相配合的固定销(13)，所述半弧形安装仓(1)的底部设置有与齿轮(14)相配合的半弧形齿条(15)，所述半弧形安装仓(1)相互远离一侧的中间位置处设置有半圆形槽(19)，所述半弧形安装仓(1)内侧的顶部安装有螺栓限位块(17)，所述半弧形安装仓(1)外侧的顶部皆螺纹安装有第一螺栓(2)，且第一螺栓(2)的内端穿过螺栓限位块(17)安装有橡胶垫(18)，所述主体柜(16)顶部远离半弧形安装仓(1)一侧的中间位置处安装有电动升降杆(7)，所述电动升降杆(7)的顶部安装有安装块(6)，且安装块(6)的顶部安装有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)的输出端安装有连接杆(21)，所述连接杆(21)远离旋转电机(4)的一端均匀设置有固定槽(23)，所述连接杆(21)外侧远离旋转电机(4)的一端均匀螺纹安装有第二螺栓(27)，所述主体柜(16)顶部靠近旋转电机(4)一侧的一端安装有控制面板(8)，所述控制面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚萍，曲鸣飞，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：北京电子科技职业学院，
类型：新型
国别省市：北京;11