【技术实现步骤摘要】
一种载货系统橡胶减振装置及矿用自卸车
本技术涉及一种矿用自卸车载货系统橡胶减振装置，属于自卸车
技术介绍
铰接式自卸车具有前、后两个车架，前车架布置动力源和操控中枢，后车架布置载货装置，前、后车架通过铰接体连接，缩小转弯半径，前、后车架可以实现相对的转动和倾斜，可是实现轮胎与地面的实时滚动接触，六轮驱动，越野性能好。铰接式自卸车被广泛应用于空间狭小、多雨、泥泞、道路崎岖的小型矿区。铰接式自卸车载货系统翻转角度大，一般在65°以上，下载货系统下降时，速度较快，对车架冲击较大，良好的减振装置，可以吸收载货系统下降冲击，提高安全性；同时，由于铰接式自卸车的施工工况差，路面颠簸、倾斜等，行驶过程中，载货系统及货物的重心会随地面的激振而偏移，影响车辆行驶稳定性，良好的减振装置，可隔绝地面激振，减少对载货系统的影响。目前，一般在车架的两个纵梁上设置一组矩形橡胶块作为减振装置。但较厚的橡胶块垂向刚度差，在受压时，内部应力大，侧面容易产生鼓包，导致开裂；橡胶块横向刚度差，承受横向力容易产生变形损坏；橡胶块长时间承受...
【技术保护点】
1.一种载货系统橡胶减振装置，其特征在于：该橡胶减振装置包括多个橡胶层和多个钢质层板；其中，多个橡胶层和多个钢质层板层叠布置，且最底层和最顶层均为橡胶层；所述钢质层板周圈尺寸小于橡胶层的周圈尺寸，所述钢质层板被包裹在橡胶内部，使得橡胶减振装置最外层面为橡胶面。/n
【技术特征摘要】
1.一种载货系统橡胶减振装置，其特征在于：该橡胶减振装置包括多个橡胶层和多个钢质层板；其中，多个橡胶层和多个钢质层板层叠布置，且最底层和最顶层均为橡胶层；所述钢质层板周圈尺寸小于橡胶层的周圈尺寸，所述钢质层板被包裹在橡胶内部，使得橡胶减振装置最外层面为橡胶面。
2.根据权利要求1所述的一种载货系统橡胶减振装置，其特征在于：多个橡胶层按照均匀厚度布置。
3.根据权利要求1所述的一种载货系统橡胶减振装置，其特征在于：多个橡胶层按从下至上逐层变薄的方式布置。
4.根据权利要求1所述的一种载货系统橡胶减振装置，其特征在于：每层的钢质层板厚度相同。
5.根据权利要求1所述的一种载货系统橡胶减振装置，其特征在于：所述钢质层板表面开设多个孔洞，方便橡胶硫化时橡胶液体的流动和橡胶的贴合。
6.根据权利要求1所述的一种载货系统橡胶减振装置，其特征在于：在最底层橡胶处设有钢质座板，所述钢质座板的周圈尺寸小于橡胶层的周圈尺寸，所述钢质座板的周面和顶面被橡胶覆盖，钢制座板底面不覆盖橡胶，用以通过紧固件与车架连接。
7.根据权利要求6所述的一种载货系统橡胶减振装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦红义，乔奎普，王周，张杰山，陈茁，姚锡江，王道明，汤治明，司增永，李国庆，韩磊，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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