【技术实现步骤摘要】
油气分离器
本技术涉及油气分离器领域，尤其涉及油气分离器。
技术介绍
发动机汽车上有油气分离器。油气分离器是对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离。在汽车发动机正常工作运行的时候，气缸内会有一部分未燃烧的可燃混合气和燃烧废气进入到曲轴箱内，这些窜气会使曲轴箱内的温度升高，加大了油底壳机油的蒸发量。由于曲轴箱内有些部件的润滑采用的是飞溅润滑，当曲轴箱中因飞溅润滑产生的机油油雾和高温下蒸发的机油蒸汽与气缸窜气混合就会形成大部分粒子粒径小于1毫米的特细气溶胶，这就是曲轴箱窜气中的油气混合气形成过程。而油气分离器的作用就是将油与气有效的分离。当发动机涡轮没有启动的时候，管道负压将经过油气分离器的气体吸入进气歧管内，进入燃烧室燃烧，但是现有的油气分离器无法彻底分离油气，部分机油和气进入燃烧室燃烧，会造成内部积炭，因此需要一种解决无法彻底分离油气的问题的油气分离器。
技术实现思路
本技术针对现有技术中油气分离不够彻底的缺点，提供油气分离器。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
【技术保护点】
1.油气分离器，包括壳体（1），壳体（1）顶部一侧设有油气入口（11），其特征在于：壳体（1）的顶部的另一侧设有用于连接进气歧管的第一气体出口（2），第一气体出口（2）的下方安装有第一单向阀（21），壳体（1）的底部设有用于连接涡轮进气口的第二气体出口（3），壳体（1）的上方设有第一腔体（4），第一腔体（4）的下方设有第二单向阀（41）；第一腔体（4）的下方设有第二腔体（5），第二腔体（5）的顶部设有排气阀（51）；壳体（1）内还设有油气分离腔（6），油气分离腔（6）位于油气入口（11）的下方。/n
【技术特征摘要】
1.油气分离器，包括壳体（1），壳体（1）顶部一侧设有油气入口（11），其特征在于：壳体（1）的顶部的另一侧设有用于连接进气歧管的第一气体出口（2），第一气体出口（2）的下方安装有第一单向阀（21），壳体（1）的底部设有用于连接涡轮进气口的第二气体出口（3），壳体（1）的上方设有第一腔体（4），第一腔体（4）的下方设有第二单向阀（41）；第一腔体（4）的下方设有第二腔体（5），第二腔体（5）的顶部设有排气阀（51）；壳体（1）内还设有油气分离腔（6），油气分离腔（6）位于油气入口（11）的下方。
2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于：第一腔体（4）中安装有压力调节阀（42），压力调节阀（42）通过弹簧与壳体（1）连接，弹簧的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣旺，吴永兵，蔡彬，
申请(专利权)人：浙江荣际汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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