高速铁路路基沥青级配碎石及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种高速铁路路基沥青级配碎石，其包含以下组分：以高速铁路路基沥青级配碎石的总质量为准基，85％‑90％的骨料、3％‑8％的石灰石粉、3.5％‑6.0％的SBS改性沥青和/或SBR改性沥青、0.1％‑1％的沥青增强剂。本发明专利技术还提供一种制备本发明专利技术的高速铁路路基沥青级配碎石的方法。本发明专利技术的高速铁路路基沥青级配碎石用于铁路基床结构，能够改善铁路路基的受力，提高路基的承载能力和防排水能力。本发明专利技术的高速铁路路基沥青级配碎石具有明显的经济和社会效益。

Asphalt Graded Macadam for high speed railway subgrade and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
高速铁路路基沥青级配碎石及其制备方法
本专利技术属于铁路工程材料制备
具体地，本专利技术涉及高速铁路路基沥青级配碎石及其制备方法。
技术介绍
目前我国铁路基床结构主要由基床表层和基床底层组成，其中基床表层采用级配碎石，可细分为Ⅰ型级配碎石和Ⅱ型级配碎石。运营高速铁路路基的多种病害(如冻胀、翻浆冒泥、湿陷下沉、膨胀上拱等)，与水的影响密切相关，其产生和恶化与水分侵入路基存在直接和间接关系。我国高速铁路普遍采用以级配碎石或掺水泥级配碎石为基床表层的基床结构，该级配碎石层在服役过程中易形成裂缝且自身有一定渗透性，地表降水将沿裂缝侵入基床结构，容易产生冻胀、翻浆冒泥等病害。沥青级配碎石具有防水效果好、抗裂性能优良、变形适应性强等特点，是铁路路基面防水封闭的新方案。CN107881858A中公开了“一种新型的铁路基床表层结构及其铺设方法”，在无砟轨道结构支承层与基床底层之间铺设由上至下包括沥青碎石排水层、粘结层、全断面密实沥青混凝土防水抗冻层。该专利申请仅面向无砟轨道结构，其主要采用透水性(空隙率较大，通常在7～15％)沥青混凝土使表水迅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路路基沥青级配碎石，其包含以下组分：/n以高速铁路路基沥青级配碎石的总质量为准基，85％-90％的骨料、3％-8％的石灰石粉、3.5％-6.0％的SBS改性沥青和/或SBR改性沥青、0.1％-1％的沥青增强剂。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路路基沥青级配碎石，其包含以下组分：
以高速铁路路基沥青级配碎石的总质量为准基，85％-90％的骨料、3％-8％的石灰石粉、3.5％-6.0％的SBS改性沥青和/或SBR改性沥青、0.1％-1％的沥青增强剂。


2.一种制备权利要求1所述的高速铁路路基沥青级配碎石的方法，其包括以下步骤：
(1)将SBS改性沥青和/或SBR改性沥青、骨料、石灰石粉分别预热，得到预热的SBS改性沥青和/或SBR改性沥青、预热的骨料、预热的石灰石粉；
(2)将沥青增强剂和所述预热的骨料混合均匀；
(3)然后，加入所述预热的SBS改性沥青和/或SBR改性沥青，继续混合均匀；
(4)然后，加入所述预热的石灰石粉，继续混合均匀得到高速铁路路基沥青级配碎石。


3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述步骤(1)中的将SBS改性沥青和/或SBR改性沥青预热所采用的条件是：预热温度为155～175℃，预热时间为2～5...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡德钩，叶阳升，石越峰，楼梁伟，韩自力，魏少伟，闫宏业，姚建平，陈锋，叶晓宇，李斯，庞帅，马明正，杨斌，曹渊东，吕宋，张也，谢蛟，周阳宗，
申请(专利权)人：北京铁科特种工程技术有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11