一种感应式安全车窗制造技术

本实用新型专利技术涉及车窗技术领域，尤其为一种感应式安全车窗，包括车门和车窗，所述车门的左上侧内壁固定设置有红外传感器接收器，所述车门的右上侧内壁固定设置有红外传感器发射器，所述车窗防夹电机的正面设置有霍尔传感器，通过该系统改变传统安全报警方式，通过结合自动升降车窗以及车窗防夹装置，以无噪音、且安全的方式提醒行车人，避免意外的发生，利用自动驻车功能，控制红外传感器仅在车辆行驶过程中启动，避免临时停车时装置运作造成的困扰，合理设置红外传感器断开时间，避免驾乘人员在极短时间内因误触装置工作区域，从而引发系统运行，设置系统外置总控开关，以满足驾乘人员在不同情况下的不同需求。

An inductive safety window

【技术实现步骤摘要】
一种感应式安全车窗
本技术涉及车窗
，具体为一种感应式安全车窗。
技术介绍
汽车作为当下人们生活当中最主要的交通工具，人们的出行离不开汽车，而交通事故的不断发生导致汽车的安全性不仅是行车人一直以来关注的焦点，也是汽车相关研发人员的重点研究课题，随着汽车科技的高速发展，汽车各个方面的安全指标在汽车的不断升级中不断加强，但行车安全不仅仅是需要汽车自身要有较高的安全指数，更需要驾驶人员拥有良好的驾车技术和驾车习惯及乘车人有良好的乘车习惯。现有的每当有危险情况发生时，整套系统将会进行鸣笛用来起警示作用，这样将会分散驾驶人员的注意力影响其开车，头手伸出窗外报警推拉窗虽然可以起到警示作用，但是当驾驶人员高速停车取卡时或停车取东西时等特殊情况，该系统都会进行警报从而造成声音污染，因此需要一种感应式安全车窗对上述问题做出改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种感应式安全车窗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种感应式安全车窗，包括车门和车窗，所述车门的左上侧内壁固定设置有红外传感器接收器，所述车门的右上侧内壁固定设置有红外传感器发射器，所述车门的内部固定设置有车窗防夹电机，所述车窗防夹电机的正面设置有霍尔传感器。优选的，所述红外传感器发射器、车窗防夹电机与GPS测速传感器电性连接。优选的，所述红外传感器发射器的内部由单片机控制产生一定规律的波型信号，驱动红外线射管产生红外线信号。优选的，所述车窗加装一组电流感应器和车窗传感器并且与车窗防夹电机电性连接。优选的，所述车窗采用Timer模块里的捕捉模式来检测两个脉冲下降沿之间的时间间隔，在周期检测中,所述霍尔传感器的输出脚与XC886的P3.4口相连。优选的，包括以下系统功能原理步骤：S1：汽车启动，总控开关关闭，系统不运行，总控开关打开，设备通电系统运行；S2：红外传感器发射器与GPS测速传感器电性连接，GPS测速传感器测量车辆行驶速度，当车速小于20km/h时，红外发射器不工作，当车速处于20km/h-80km/h时，红外发射器发出红外线，系统正常工作，当车速大于80km/h，车窗打开不利于安全行驶，系统自动锁窗；S3：当车速处于20km/h-80km/h时，红外发射器发出红外线，系统正常工作，若人将身体伸出窗外，红外线被遮挡，红外传感器接收器接收不到信号两秒后车窗上升给予危险警示；S4：人将身体收回，红外传感器接收器与红外传感器发射器光感连通，车窗停止上升，系统继续运行；S5：人未将身体收回，车窗继续上升，直至触碰人体达到警示效果，车窗防夹启动，车窗下降，人将身体收回，车窗停止上升，系统继续运行，人未将身体收回，系统往复工作三次后，系统停止运行；a、车窗防夹采用Timer模块里的捕捉模式来检测两个脉冲下降沿之间的时间间隔从而得到周期值，捕捉计算到脉冲周期与实际的脉冲周期之间的换算关系为：Timer设置的是16预分频，重装载值为0000H，因此它的溢出周期为43ms，分辨率为2.7ms。b、在周期检测中,霍尔传感器的输出脚与XC886的P3.4口相连，P3.4复用为Timer21脉冲捕获模式的输入引脚，当霍尔传感器输入为脉冲下降沿时，Timer产生中断，并在中断程序中计算周期，车窗自动上升时进行防夹，所以首先先判断是否为自动上升，若是自动上升，则判断是否为第一次进入中断程序，如果是第一次进入中断，将当前计数器中的值存入变量Pre_reload,如果不是第一次进入，则将当前计数器的值减去Pre_reload的值作为周期值，再将当前值存入Pre_reload中，留待下一次进入中断时使用，每进入一次中断就如此工作，直到收到停止命令或车窗到达顶部为止。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，对于人们习惯将肢体或头部伸出窗外的行为，该系统改变传统安全报警方式，通过结合自动升降车窗以及车窗防夹装置，以无噪音、且安全的方式提醒行车人，避免意外的发生，利用自动驻车功能，控制红外传感器仅在车辆行驶过程中启动，避免临时停车时装置运作造成的困扰，合理设置红外传感器断开时间，避免驾乘人员在极短时间内因误触装置工作区域，从而引发系统运行，设置系统外置总控开关，以满足驾乘人员在不同情况下的不同需求。附图说明图1为本技术整体主视图；图2为本技术红外传感器位置示意图；图3为本技术防夹电机图。图中：1-车门、2-车窗、3-红外传感器接收器、4-红外传感器发射器、5-车窗防夹电机、6-霍尔传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种感应式安全车窗，包括车门1和车窗2，车门1的左上侧内壁固定设置有红外传感器接收器3，车门1的右上侧内壁固定设置有红外传感器发射器4，车门1的内部固定设置有车窗防夹电机5，车窗防夹电机5的正面设置有霍尔传感器6，红外传感器发射器4、车窗防夹电机5与GPS测速传感器电性连接，红外传感器发射器4的内部由单片机控制产生一定规律的波型信号，驱动红外线射管产生红外线信号，车窗2加装一组电流感应器和车窗传感器并且与车窗防夹电机5电性连接，车窗2采用Timer模块里的捕捉模式来检测两个脉冲下降沿之间的时间间隔，在周期检测中,霍尔传感器6的输出脚与XC886的P3.4口相连。本技术工作流程：使用时，汽车启动，总控开关关闭，系统不运行，总控开关打开，设备通电系统运行，红外传感器发射器4与GPS测速传感器电性连接，GPS测速传感器测量车辆行驶速度，当车速小于20km/h时，红外发射器不工作，当车速处于20km/h-80km/h时，红外发射器发出红外线，系统正常工作，当车速大于80km/h，车窗打开不利于安全行驶，系统自动锁窗，当车速处于20km/h-80km/h时，红外发射器发出红外线，系统正常工作，若人将身体伸出窗外，红外线被遮挡，红外传感器接收器3接收不到信号两秒后车窗2上升给予危险警示，人将身体收回，红外传感器接收器3与红外传感器发射器4光感连通，车窗2停止上升，系统继续运行，人未将身体收回，车窗2继续上升，直至触碰人体达到警示效果，车窗防夹启动，车窗2下降，人将身体收回，车窗2停止上升，系统继续运行，人未将身体收回，系统往复工作三次后，系统停止运行，车窗防夹采用Timer模块里的捕捉模式来检测两个脉冲下降沿之间的时间间隔从而得到周期值，捕捉计算到脉冲周期与实际的脉冲周期之间的换算关系为：Timer设置的是16预分频，重装载值为0000H，因此它的溢出周期为43本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种感应式安全车窗，包括车门(1)和车窗(2)，其特征在于：所述车门(1)的左上侧内壁固定设置有红外传感器接收器(3)，所述车门(1)的右上侧内壁固定设置有红外传感器发射器(4)，所述车门(1)的内部固定设置有车窗防夹电机(5)，所述车窗防夹电机(5)的正面设置有霍尔传感器(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种感应式安全车窗，包括车门(1)和车窗(2)，其特征在于：所述车门(1)的左上侧内壁固定设置有红外传感器接收器(3)，所述车门(1)的右上侧内壁固定设置有红外传感器发射器(4)，所述车门(1)的内部固定设置有车窗防夹电机(5)，所述车窗防夹电机(5)的正面设置有霍尔传感器(6)。


2.根据权利要求1所述的一种感应式安全车窗，其特征在于：所述红外传感器发射器(4)、车窗防夹电机(5)与GPS测速传感器电性连接。


3.根据权利要求1所述的一种感应式安全车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳麒，李政涛，赵云松，顾赫，
申请(专利权)人：沈阳理工大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21