防振踏板及自动人行道制造技术

本发明专利技术涉及一种防振踏板及自动人行道。防振踏板包括主体、轴套、第一导轨件、第二导轨件及缓冲件。第一导轨件可拆卸地设置于卡槽的顶壁，第二导轨可拆卸地设置于卡槽的底壁，缓冲件设置于第二导轨件与卡槽的底壁之间。轴套不直接与卡槽接触，减少了轴套与主体间的摩擦，可提高零件的使用寿命，同时能避免因摩擦使轴套与主体之间的间隙增大；此外，通过第二导轨件与卡槽的底壁之间设置的缓冲件进一步防止防振踏板在运行过程中出现振动或产生异响等情况，可保证上述防振踏板的正常运行；另外，若第一导轨件与第二导轨件因长期使用而发生磨损时，直接将第一导轨件与第二导轨件进行拆卸更换，维护操作较为方便，省时省力，成本相对较低。

Anti vibration pedal and moving sidewalk

【技术实现步骤摘要】
防振踏板及自动人行道
本专利技术涉及人行道
，特别是涉及一种防振踏板及自动人行道。
技术介绍
随着人行道技术的发展，出现了自动人行道，自动人行道是指带有循环运行(板式或带式)走道，用于水平或倾斜角度不大于12°运送乘客的固定电力驱动设备。自动人行道适用于车站、码头、商场、机场、展览馆和体育馆等人流集中的地方。踏板作为自动人行道上直接运输乘客的承载部件，其运行的平稳性直接影响乘客搭乘扶梯的安全性和舒适性。传统地，踏板与传动链前轴通过树脂轴套活动连接，当踏板在自动人行道端部翻转时，树脂轴套会在踏板的U型卡槽中往复滑动。在自动人行道长期运行过程中，踏板与树脂轴套之间反复摩擦，踏板和树脂轴套均会产生磨损。当踏板及树脂轴套的磨损量超过预设范围时，将导致踏板在运行过程中产生振动、异响，影响自动人行道的正常运行。为了避免踏板在运行过程中产生振动异响，一般需要定期更换维护踏板，然而将整个踏板进行更换时，不仅费时费力，而且维护成本较高。
技术实现思路
基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种防振踏板及自动人行道，它能够实现长期正常运行，并且维护操作较为方便，省时省力，成本相对较低。其技术方案如下：一种防振踏板，所述防振踏板包括：主体与轴套，所述主体设有卡槽，所述轴套可滑动地设置于所述卡槽内，所述轴套用于套设于前轴外；第一导轨件、第二导轨件及缓冲件，所述第一导轨件可拆卸地设置于所述卡槽的顶壁，所述第二导轨可拆卸地设置于所述卡槽的底壁，所述第一导轨件与所述第二导轨件均用于与所述轴套的外侧壁接触配合，且所述第一导轨件与所述第二导轨件分别位于所述轴套的相对两侧，所述缓冲件设置于所述第二导轨件与所述卡槽的底壁之间。上述的防振踏板，通过在卡槽内设置第一导轨件、第二导轨件及缓冲件，使套设于前轴外的轴套不直接与卡槽的顶壁及卡槽的底壁接触，减少了轴套与主体之间的摩擦，可提高零件的使用寿命，同时能较好地避免因摩擦使轴套与主体之间的间隙增大；此外，通过第二导轨件与卡槽的底壁之间设置的缓冲件进一步防止防振踏板在运行过程中出现振动或产生异响等情况，可保证上述防振踏板的正常运行；另外，若第一导轨件与第二导轨件因长期使用而发生磨损时，直接将第一导轨件与第二导轨件进行拆卸更换，维护操作较为方便，省时省力，成本相对较低。在其中一个实施例中，所述主体包括脚板及分别设置于所述脚板两侧的两个挡板；所述挡板的尾部设有后轮叉，所述后轮叉设有呈上下间隔设置的第一板体与第二板体，所述第一板体与所述第二板体形成所述卡槽，所述第一导轨件可拆卸地设置于所述第一板体上，所述第二导轨件可拆卸地设置于所述第二板体上。在其中一个实施例中，所述第一导轨件包括相互连接的第一连接板与第二连接板；所述第一连接板设置于所述第一板体面向所述第二板体的底面，所述第二连接板可拆卸地设置于所述第一板体的侧面，且所述第二连接板用于与所述轴套上的环形板抵触配合；所述第二导轨件包括相互连接的第一安装板与第二安装板；所述第一安装板设置于所述第二板体面向所述第一板体的顶面，所述缓冲件设置于所述第一安装板与所述第二板体的顶面之间；所述第二安装板可拆卸地设置于所述第二板体的侧面，且所述第二安装板用于与所述轴套上的环形板抵触配合。在其中一个实施例中，所述第一导轨件还包括与所述第一连接板相连的第三连接板；所述第三连接板与所述第二连接板相对间隔设置，并分别叠置于所述第一板体的两个相对侧面；所述第二导轨件还包括与所述第一安装板相连的第三安装板；所述第三安装板与所述第二安装板相对间隔设置，并分别叠置于所述第二板体的两个相对侧面。在其中一个实施例中，所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板为一体化结构；所述第一安装板、所述第二安装板及所述第三安装板为一体化结构；所述第一导轨件与所述第二导轨件为金属件或耐磨硬质橡胶件；所述缓冲件为弹性块或弹簧。在其中一个实施例中，所述第一导轨件与所述第二导轨件均为弹性件；所述第二连接板与所述第三连接板分别与所述第一板体的两个侧面紧密配合；所述第二安装板与所述第三安装板分别与所述第二板体的两个侧面紧密配合。在其中一个实施例中，所述第一导轨件还包括第一定位板，所述第二连接板与所述第三连接板分别相对地设置于所述第一连接板的两侧，所述第一定位板设置于所述第一连接板的端部，所述第一定位板用于与所述第一板体的端部抵触；所述第二导轨件还包括第二定位板，所述第二安装板与所述第三安装板分别相对地设置于所述第一安装板的两侧，所述第二定位板设置于所述第一安装板的端部，所述第二定位板用于与所述第二板体的端部抵触。在其中一个实施例中，所述第一板体远离于所述第二连接板的侧面上设有第一加强板；所述第一加强板沿着所述第一板体的一端延伸至所述第一板体的另一端；所述第二板体远离于所述第二安装板的侧面上设有第二加强板；所述第二加强板沿着所述第二板体的一端延伸至所述第二板体的另一端。在其中一个实施例中，所述第一安装板与所述第一连接板的板面之间的距离不大于所述轴套的外径。一种自动人行道，包括所述的防振踏板，还包括前轴及分别位于所述防振踏板两端的两个传动链；所述防振踏板为两个以上，所述前轴为两个以上，两个以上所述前轴与两个以上所述的防振踏板一一相应设置；所述前轴套设于所述轴套内，所述前轴的两端分别与两个所述传动链相连。上述的自动人行道，通过在卡槽内设置第一导轨件、第二导轨件及缓冲件，使套设于前轴外的轴套不直接与卡槽的顶壁及卡槽的底壁接触，减少了轴套与主体之间的摩擦，可提高零件的使用寿命，同时能较好地避免因摩擦使轴套与主体之间的间隙增大；此外，通过第二导轨件与卡槽的底壁之间设置的缓冲件进一步防止防振踏板在运行过程中出现振动或产生异响等情况，可保证上述防振踏板的正常运行；另外，若第一导轨件与第二导轨件因长期使用而发生磨损时，直接将第一导轨件与第二导轨件进行拆卸更换，维护操作较为方便，省时省力，成本相对较低。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施例所述的防振踏板处于水平状态时的侧视结构示意图；图2为本专利技术一实施例所述的防振踏板处于翻转状态时的侧视结构示意图；图3为本专利技术一实施例所述的防振踏板的主视局部结构示意图；图4为本专利技术一实施例所述的防振踏板与前轴、传动链相连时的主视局部结构示意图；图5为本专利技术一实施例所述的防振踏板的第一导轨件的结构示意图；图6为本专利技术一实施例所述的防振踏板的第二导轨件的结构示意图；图7为本专利技术一实施例所述的自动人行道的结构示意图。10、防振踏板；11、卡槽；12、脚板；13、挡板；131、后轮叉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防振踏板，其特征在于，所述防振踏板包括：/n主体与轴套，所述主体设有卡槽，所述轴套可滑动地设置于所述卡槽内，所述轴套用于套设于前轴外；/n第一导轨件、第二导轨件及缓冲件，所述第一导轨件可拆卸地设置于所述卡槽的顶壁，所述第二导轨可拆卸地设置于所述卡槽的底壁，所述第一导轨件与所述第二导轨件均用于与所述轴套的外侧壁接触配合，且所述第一导轨件与所述第二导轨件分别位于所述轴套的相对两侧，所述缓冲件设置于所述第二导轨件与所述卡槽的底壁之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种防振踏板，其特征在于，所述防振踏板包括：
主体与轴套，所述主体设有卡槽，所述轴套可滑动地设置于所述卡槽内，所述轴套用于套设于前轴外；
第一导轨件、第二导轨件及缓冲件，所述第一导轨件可拆卸地设置于所述卡槽的顶壁，所述第二导轨可拆卸地设置于所述卡槽的底壁，所述第一导轨件与所述第二导轨件均用于与所述轴套的外侧壁接触配合，且所述第一导轨件与所述第二导轨件分别位于所述轴套的相对两侧，所述缓冲件设置于所述第二导轨件与所述卡槽的底壁之间。


2.根据权利要求1所述的防振踏板，其特征在于，所述主体包括脚板及分别设置于所述脚板两侧的两个挡板；所述挡板的尾部设有后轮叉，所述后轮叉设有呈上下间隔设置的第一板体与第二板体，所述第一板体与所述第二板体形成所述卡槽，所述第一导轨件可拆卸地设置于所述第一板体上，所述第二导轨件可拆卸地设置于所述第二板体上。


3.根据权利要求2所述的防振踏板，其特征在于，所述第一导轨件包括相互连接的第一连接板与第二连接板；所述第一连接板设置于所述第一板体面向所述第二板体的底面，所述第二连接板可拆卸地设置于所述第一板体的侧面，且所述第二连接板用于与所述轴套上的环形板抵触配合；
所述第二导轨件包括相互连接的第一安装板与第二安装板；所述第一安装板设置于所述第二板体面向所述第一板体的顶面，所述缓冲件设置于所述第一安装板与所述第二板体的顶面之间；所述第二安装板可拆卸地设置于所述第二板体的侧面，且所述第二安装板用于与所述轴套上的环形板抵触配合。


4.根据权利要求3所述的防振踏板，其特征在于，所述第一导轨件还包括与所述第一连接板相连的第三连接板；所述第三连接板与所述第二连接板相对间隔设置，并分别叠置于所述第一板体的两个相对侧面；
所述第二导轨件还包括与所述第一安装板相连的第三安装板；所述第三安装板与所述第二安装板相对间隔设置，并分别叠置于所述第二板体的两个相对侧面。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，钟立泰，梁家生，松本健司，
申请(专利权)人：日立电梯广州自动扶梯有限公司，日立电梯中国有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44