一种船锚收放托架制造技术

本发明专利技术旨在提供一种结构简单、便于维护且具有船锚锁定功能的适用于小型船舶的船锚收放托架。本发明专利技术包括设置在船首甲板上的底板，所述底板的两侧分别设置有左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板的后端设置有水平芯轴，所述水平芯轴的两端分别与所述左侧板和所述右侧板固定相连，所述芯轴上转动配合有水平滚轴，所述左侧板和所述右侧板的中部活动设置有止动杆。本发明专利技术可应用于船舶设备的技术领域。

A ship anchor retracting and releasing bracket

【技术实现步骤摘要】
一种船锚收放托架
本专利技术涉及船舶设备的
，特别涉及一种船锚收放托架。
技术介绍
在一些小型船舶中，由于无法使用锚链管穿过船体结构或者船首空间小而无法安装锚链管，又或因为受船首结构复杂而使得安装的锚链管的角度较小，不利于收放锚，因此需要用到收放托架。船锚收放托架是船锚收起和放落的辅助工具，在船锚工作时起到船锚放锚或者船锚起锚时对锚的运动路径进行限制的作用，在船锚不工作时对船锚进行固定。在现有的船锚收放托架中，当锚机将船锚收回到收放托架时，通常采用锚机停电的方式来定住船锚，但在这种方式对锚机有着很大的负载和损伤；还有采用在船前甲板钻孔安装锁锚器或止链器的方式，而这种方式不仅会减少空间，导致空间更小，而且也不利于维护，并且十分不美观。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、便于维护且具有船锚锁定功能的适用于小型船舶的船锚收放托架。本专利技术所采用的技术方案是：本专利技术包括设置在船首甲板上的底板，所述底板的两侧分别设置有左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板的后端设置有水平芯轴，所述水平芯轴的两端分别与所述左侧板和所述右侧板固定相连，所述芯轴上转动配合有水平滚轴，所述左侧板和所述右侧板的中部活动设置有止动杆。进一步，所述止动杆的右端设置有限位块，所述止动杆的左端穿过所述右侧板和所述左侧板，所述止动杆的左端设有限位孔，所述限位孔位于所述左侧板的左侧。进一步，所述水平滚轴滚轴上设有至少一个注油口，所述注油口与所述水平芯轴相配合。进一步，所述左侧板和所述右侧板的内侧均设置有辅助滚轴组，两组所述辅助滚轴组对称设置且位于所述止动杆和所述水平滚轴之间，所述辅助滚轴组包括垂直设置在所述底板的垂直芯轴，所述垂直芯轴上转动设置有垂直滚筒，所述垂直芯轴的上端设置有固定顶板，所述固定顶板与所述左侧板或所述右侧板固定相连。进一步，所述左侧板和所述外侧板的外侧面均设置有肘板，所述肘板与所述底板固定相连。进一步，所述辅助滚轴组还包括两块辅助肋板，两块所述辅助肋板分别设置在所述固定顶板的两侧，两块所述辅助肋板与所述左侧板或所述右侧板固定相连。进一步，所述左侧板和所述右侧板的前端呈圆角状。进一步，所述底板上设有若干个塞焊孔。进一步，所述左侧板的左侧设置有插销套，所述插销套上的插销孔上活动设置有限位插销，所述限位插销与所述限位块相适配。进一步，所述塞焊孔的数量为十五个。本专利技术的有益效果是：本专利技术包括底板，在底板上设置有左侧板和右侧板，通过在左侧板和右侧板的后端设置配套的水平芯轴和水平滚轴，可与锚机或绞车配合使用，动力来源广，在起锚时，通过锚链或者钢丝绳将锚拉起，然后将锚放置在左侧板和右侧板之间的底板上，再利用止动杆对锚进行限位，使锚不会轻易掉落，不必使用锚机或绞车停电的方式来定住锚，不会增加锚机或绞车的负载，减轻损伤，延长使用寿命；并且，本专利技术整体结构简单，整体由底板焊接在船首的甲板上，在维修时具有较大的空间，较为方便，需要更换时，不用破坏船体结构，从而降低更换成本；安装在船首甲板上，不受锚种类和起锚角度的限制。由此可见，本专利技术结构简单、便于维护且具有船锚锁定功能，适用于各类小型船舶。附图说明图1是本专利技术的俯视；图2是本专利技术的侧视图；图3是本专利技术抽出所述止动杆后的后视图；图4是图2中A-A方向的剖切平面结构示意图；图5是图2中B-B方向的剖切平面结构示意图；图6是所述垂直芯轴和所述垂直滚轴相配合的半剖图。具体实施方式如图1至图6所示，在本实施例中，本专利技术包括设置在船首甲板上的底板1，所述底板1的两侧分别设置有左侧板2和右侧板3，所述左侧板2和所述右侧板3的后端设置有水平芯轴4，所述水平芯轴4的两端分别与所述左侧板2和所述右侧板3固定相连，所述水平芯轴4上转动配合有水平滚轴5，所述左侧板2和所述右侧板3的中部活动设置有止动杆6。所述底板1焊接在船首的甲板上，且左右两侧分别焊接有左侧板2和右侧板3；所述左侧板2和所述右侧板3之间的空间用于起锚和下锚的限位，根据锚的大小进行调整设置；所述水平芯轴4的两端分别固定在所述左侧板2和所述右侧板3上，所述水平滚轴5套在所述水平芯轴4上并与所述水平芯轴4转动配合，所述水平芯轴4和所述水平滚轴5配套用于起锚和下锚的传动作用；所述止动杆6活动设置在所述左侧板2和所述右侧板3的中部的上端，在起锚前，先将其抽出，待起锚后将锚限制，待下次下锚前再将其抽出，解除限制，因此，不必使用锚机或绞车停电的方式来定住锚，不会增加锚机或绞车的负载，减轻损伤，延长使用寿命。本专利技术通过将所述底板1焊接在甲板上，然后在所述底板1上设置所述左侧板2和所述右侧板3，通过在所述左侧板2和所述右侧板3的后端设置配套的所述水平芯轴3和所述水平滚轴5，可与锚机或绞车配合使用，动力来源广，在起锚时，通过锚链或者钢丝绳将锚拉起，然后将锚放置在所述左侧板2和所述右侧板3之间的所述底板1上，再利用所述止动杆6对锚进行限位，使锚不会轻易掉落，不必使用锚机或绞车停电的方式来定住锚，不会增加锚机或绞车的负载，减轻损伤，延长使用寿命；整体由所述底板1焊接在船首的甲板上，在维修时具有较大的空间，较为方便，需要更换时，不用破坏船体结构，从而降低更换成本；安装在船首甲板上，不受锚种类和起锚角度的限制。由此可见，本专利技术结构简单、便于维护且具有船锚锁定功能，适用于各类小型船舶。在本实施例中，所述止动杆6的右端设置有限位块7，所述止动杆6的左端穿过所述右侧板3和所述左侧板2，所述止动杆6的左端设有限位孔7，所述限位孔7位于所述左侧板2的左侧。所述限位块7可以防止所述止动杆6过位，同时可以起定位作用，当所述限位块7紧贴所述右侧板3时，可以确保所述限位孔7位于所述左侧板2的左侧，避免干涉。在本实施例中，所述水平滚轴5上设有至少一个注油口8，所述注油口8与所述水平芯轴4相配合。通过所述注油口8可以对所述水平芯轴4进行注油，从而使得所述水平滚轴5与所述水平芯轴4之间的摩擦减小，降低耗损，提高配合效率。在本实施例中，所述左侧板2和所述右侧板3的内侧均设置有辅助滚轴组，两组所述辅助滚轴组对称设置且位于所述止动杆6和所述水平滚轴5之间，所述辅助滚轴组包括垂直设置在所述底板1的垂直芯轴9，所述垂直芯轴9上转动配合有垂直滚轴10，所述垂直芯轴9的上端设置有固定顶板11，所述固定顶板11与所述左侧板2或所述右侧板3固定相连。所述辅助滚轴组用于防止锚链或钢丝绳在牵引的过程中对所述左侧板2、所述右侧板3造成磨损，同时还能起到辅助传动作用；所述辅助滚轴组包括垂直芯轴9、垂直滚轴10和固定顶板11，所述固定顶板11固定设置在所述左侧板2、所述右侧板3上，所述垂直芯轴9上端与所述固定顶板11固定相连且下端与所述底板1固定相连，所述垂直滚轴10转动设置在所述垂直芯轴9上，由此可以实现转动。在本实施例中，所述左侧板2和所述右侧板3的外侧面均设置有肘板12，所述肘板12与所述底板1固定相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船锚收放托架，其特征在于：包括设置在船首甲板上的底板（1），所述底板（1）的两侧分别设置有左侧板（2）和右侧板（3），所述左侧板（2）和所述右侧板（3）的后端设置有水平芯轴（4），所述水平芯轴（4）的两端分别与所述左侧板（2）和所述右侧板（3）固定相连，所述水平芯轴（4）上转动配合有水平滚轴（5），所述左侧板（2）和所述右侧板（3）的中部活动设置有止动杆（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种船锚收放托架，其特征在于：包括设置在船首甲板上的底板（1），所述底板（1）的两侧分别设置有左侧板（2）和右侧板（3），所述左侧板（2）和所述右侧板（3）的后端设置有水平芯轴（4），所述水平芯轴（4）的两端分别与所述左侧板（2）和所述右侧板（3）固定相连，所述水平芯轴（4）上转动配合有水平滚轴（5），所述左侧板（2）和所述右侧板（3）的中部活动设置有止动杆（6）。


2.根据权利要求1所述的一种船锚收放托架，其特征在于：所述止动杆（6）的右端设置有限位块（7），所述止动杆（6）的左端穿过所述右侧板（3）和所述左侧板（2），所述止动杆（6）的左端设有限位孔（7），所述限位孔（7）位于所述左侧板（2）的左侧。


3.根据权利要求1所述的一种船锚收放托架，其特征在于：所述水平滚轴（5）上设有至少一个注油口（8），所述注油口（8）与所述水平芯轴（4）相配合。


4.根据权利要求1所述的一种船锚收放托架，其特征在于：所述左侧板（2）和所述右侧板（3）的内侧均设置有辅助滚轴组，两组所述辅助滚轴组对称设置且位于所述止动杆（6）和所述水平滚轴（5）之间，所述辅助滚轴组包括垂直设置在所述底板（1）的垂直芯轴（9），所述垂直芯轴（9）上转动配合有垂直滚轴（10），所述垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，蓝艳娜，
申请(专利权)人：江龙船艇科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44