【技术实现步骤摘要】
适用于地铁作业工程车辆动力系统布局方法及布局结构
本专利技术涉及铁路机械设计与制造
，具体涉及一种适用于地铁作业工程车辆动力系统布局方法及布局结构。
技术介绍
现有技术中，公告号为CM207809046U的中国技术专利提供了一种用于轨道工程车的液力传动系统，液力传动箱与散热器通过液力传动油散热回路连接，分动箱一输出端与散热马达液压驱动回路中驱动泵相连，液力传动油散热回路中设有温控系统，温控系统与液力传动油散热回路中的出油及回油管路连接并对其进行控制，温控系统中的温控阀是根据油温设定进行开闭而控制液力传动箱出油循环路径；走行控制系统包括整车控制单元VCU，整车控制单元VCU与液力传动箱控制器TCU和发动机控制器ECU连接，可以高低温环境温度下不同散热方式选择，实现车辆在低恒速走行及配合紧急制动进行动力切断的控制。公开号为CN106004892A的中国专利技术专利公开了一种用于铁路的两用型液力传动轨道车，该轨道车是高速运转性能和低速大牵引的两用型四轴液力传动轨道车，具有车架，车架上端面设有车体，车架下部设有动力传动...
【技术保护点】
1.一种适用于地铁作业工程车辆动力系统的布局方法，以液力驱动与驱动发电机传动系统的集成模块化形式为地铁作业工程车辆动力系统布局，其特征在于，该方法具体包括：/n动力系统布局以车架为载体，动力系统的所有部件均固定在车架上；/n内燃机通过液力变矩器将动力由车架之上引至车架之下，保证传动轴工作角度；/n液力发电装置布局于车架之上，由液力变矩器后端将内燃机动力传递至减速箱，在作业走行时将输出转速调节至液力发电装置需求范围，通过液力发电装置实现发电；/n在高速走行工况下，减速箱前的离合器将液力发电装置断开，液力变矩器功率直接到达车辆轮对，实现高速走行功率需求；/n作业工况下，离合器闭...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种适用于地铁作业工程车辆动力系统的布局方法，以液力驱动与驱动发电机传动系统的集成模块化形式为地铁作业工程车辆动力系统布局，其特征在于，该方法具体包括：
动力系统布局以车架为载体，动力系统的所有部件均固定在车架上；
内燃机通过液力变矩器将动力由车架之上引至车架之下，保证传动轴工作角度；
液力发电装置布局于车架之上，由液力变矩器后端将内燃机动力传递至减速箱，在作业走行时将输出转速调节至液力发电装置需求范围，通过液力发电装置实现发电；
在高速走行工况下，减速箱前的离合器将液力发电装置断开，液力变矩器功率直接到达车辆轮对，实现高速走行功率需求；
作业工况下，离合器闭合，液力变矩器将内燃机动力传递至液力发电装置和车辆轮对，实现低速走行及用电作业需求。
2.如权利要求1所述的适用于地铁作业工程车辆动力系统的布局方法，其特征在于，所述动力系统布局的具体链接方式为：内燃机的飞轮端通过万向传动轴与液力变矩器链接，液力变矩器与液压系统链接；液力变矩器通过传动轴、离合器、减速箱将动力传递至液力发电装置，一部分传递至液压系统，一部分由液力变矩器输出端通过传动轴传递至车辆轮对，满足不同工况下发电与高速走行需求，以及实现高、低速走行及作业。
3.如权利要求1或2所述的适用于地铁作业工程车辆动力系统的布局方法，其特征在于，所述液力变矩器的两输出传动轴之间设置轴承座。
4.如权利要求3所述的适用于地铁作业工程车辆动力系统的布局方法，其特征在于，所述车架的底座安装减振弹性元件。
技术研发人员：刘飞香，张宝明，张衔，段学能，王刚，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53
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