混合动力变速器控制单元及系统、混合动力车辆技术方案

本公开涉及一种混合动力变速器控制单元及系统、混合动力车辆，混合动力变速器控制单元包括微控制单元，HCU模块和TCU模块集成于微控制单元内；HCU模块通过微控制单元的外部端口分别与混合动力车辆的动力系统和高压系统通讯，TCU模块通过微控制单元的外部端口与混合动力车辆的高压系统通讯。通过本公开的技术方案，降低了混合动力车辆的控制器硬件的成本，解决了HCU与TCU独立设置导致的HCU和TCU通讯的信息有限的问题。

Hybrid transmission control unit and system, hybrid vehicle

【技术实现步骤摘要】
混合动力变速器控制单元及系统、混合动力车辆
本公开涉及车辆
，尤其涉及一种混合动力变速器控制单元及系统、混合动力车辆。
技术介绍
目前，混合动力车辆中的HCU（HybridControlUnit，混合动力整车控制单元）和TCU（TransmissionControlUnit，变速器控制单元）独立设置，HCU和TCU存在各自的控制器，HCU和TCU各自的控制器通过控制器上的端口与对应的外部模块通讯。但是，HCU和TCU独立设置，导致HCU与TCU必须通过CAN总线进行外部通讯，而CAN总线上通讯的信息有限，进而导致HCU和TCU通讯的信息有限，HCU和TCU无法获取到所需的所有信息，影响HCU和TCU对混合动力车辆性能的控制过程。另外，HCU和TCU需要分别配置各自的控制器，HCU和TCU各自的控制器还需要通过对应的控制器上的端口与对应的外部模块通讯，相对于传统的燃油车辆，混合动力车辆控制器硬件的成本大大增加，进而导致混合动力车辆的量产成本大大增加。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力变速器控制单元，其特征在于，包括：/n微控制单元，HCU模块和TCU模块集成于所述微控制单元内；/n所述HCU模块通过所述微控制单元的外部端口分别与混合动力车辆的动力系统和高压系统通讯，所述TCU模块通过所述微控制单元的外部端口与所述混合动力车辆的高压系统通讯。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力变速器控制单元，其特征在于，包括：
微控制单元，HCU模块和TCU模块集成于所述微控制单元内；
所述HCU模块通过所述微控制单元的外部端口分别与混合动力车辆的动力系统和高压系统通讯，所述TCU模块通过所述微控制单元的外部端口与所述混合动力车辆的高压系统通讯。


2.根据权利要求1所述的混合动力变速器控制单元，其特征在于，所述HCU模块和所述TCU模块共用所述微控制单元的T-CAN通讯端口。


3.根据权利要求1所述的混合动力变速器控制单元，其特征在于，所述HCU模块和所述TCU模块共用所述微控制单元的油门踏板开度采集端口、油门踏板开度校验端口、制动踏板开度采集端口和制动踏板开度校验端口中的至少一个端口。


4.根据权利要求1所述的混合动力变速器控制单元，其特征在于，所述HCU模块和所述TCU模块共用所述微控制单元的驾驶员巡航模式选择端口和/或驾驶员运动模式选择端口。


5.根据权利要求1所述的混合动力变速器控制单元，其特征在于，所述HCU模块和所述TCU...

【专利技术属性】
技术研发人员：程云江，李强，陈彦波，张传莹，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37