牵引式房车紧急刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种牵引式房车紧急刹车装置，包括房车本体，在房车本体的车架左右两侧分别安装有左、右行驶轮，在左、右行驶轮上均安装有制动行驶轮的电刹线圈，在房车本体车架与牵引车之间设有铰接装置，铰接装置包括后铰接座和前铰接座，在后铰接座上安装有控制房车行车状态紧急刹车和驻车状态刹车的控制装置。本发明专利技术利用设置在拉杆前端的拉环，可降低拉线开关的维护成本，提高拉线开关的使用寿命了；利用安装在控制盒内的拉线开关，可保证房车在行车状态下的紧急制动，保证了房车的行车安全；利用安装在控制盒内的电阻式开关，可保证房车在驻车状态时的刹车力度，进一步保证驻车时房车的刹车安全。

Emergency brake device of Trailer

【技术实现步骤摘要】
牵引式房车紧急刹车装置
本专利技术涉及一种房车
，更具体地说，涉及一种牵引式房车紧急刹车装置。
技术介绍
房车，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备等基本设施的车种。房车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，随着经济的发展和社会的进步，人们活动范围的不断增大，为了减轻工作中的压力或者外出旅游，房车成为了人们的首选，房车市场近几年也得到了繁荣的发展，但是现有牵引式房车在行驶道路复杂的情况下，行车和驻车的安全系数较低，若房车与牵引车发生脱离，会带来严重的后果，严重的甚至会给家庭带来不幸，所以现在需要一种可实现紧急制动和减少驻车事故的房车。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种可提高行车安全系数，减少驻车事故的牵引式房车紧急刹车装置，具体方案如下：本专利技术是一种牵引式房车紧急刹车装置，包括房车本体，在房车本体的车架左右两侧分别安装有左、右行驶轮，在左、右行驶轮上均安装有制动行驶轮的电刹线圈，其特点是：在房车本体车架与牵引车之间设有铰接装置，铰接装置包括与房车本体车架固定相接的后铰接座和与牵引车固定相接的前铰接座，前铰接座通过竖向设置的铰接轴与后铰接座铰接，在后铰接座上安装有控制房车行车状态紧急刹车和驻车状态刹车的控制装置，控制装置包括控制盒，控制盒内安装有在行车状态时可对房车实现紧急制动的拉线开关，以及在驻车状态时根据需要调节房车刹车力度的电阻式开关，电阻式开关与拉线开关相互并联，所述拉线开关上设有与房车本体电源相接的电源端口、通过导线分别与左右行驶轮电刹线圈相接的控制端口，以及发生紧急状况时将控制端口通电的拉杆，所述拉杆向外伸出控制盒的一端端部设有拉环，拉环通过钢丝绳与牵引车前铰接座相接；所述控制盒安装有驻车时调节电阻式开关的调节控制旋钮。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在后铰接座的一侧安装有房车脱离牵引车后驻车时使用的支腿。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述支腿包括与后铰接座固定相接的液压支撑杆，在液压支撑杆的底部设有万向轮。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述后铰接座的前端固定有放置控制装置的安装板。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述控制盒内安装有拉线开关备用电源。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：设计合理，提高了行车安全系数，减少了驻车事故；利用设置在拉杆前端的拉环，可降低拉线开关的维护成本，提高拉线开关的使用寿命了；利用安装在控制盒内的拉线开关，可保证房车在行车状态下的紧急制动，保证了房车的行车安全；利用安装在控制盒内的电阻式开关，可保证房车在驻车状态时的刹车力度，进一步保证驻车时房车的刹车安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本实施例提供的一种牵引式房车紧急刹车装置，包括房车本体，在房车本体的车架5左右两侧分别安装有左、右行驶轮，在左、右行驶轮上均安装有制动行驶轮的电刹线圈，在房车本体车架5与牵引车之间设有铰接装置，铰接装置包括与房车本体车架固定相接的后铰接座3和与牵引车固定相接的前铰接座，前铰接座通过竖向设置的铰接轴与后铰接座3铰接，在后铰接座3上安装有控制房车行车状态紧急刹车和驻车状态刹车的控制装置，控制装置包括控制盒2，控制盒2内安装有在行车状态时可对房车实现紧急制动的拉线开关，以及在驻车状态时根据需要调节房车刹车力度的电阻式开关，电阻式开关与拉线开关相互并联，所述拉线开关上设有与房车本体电源相接的电源端口、通过导线4分别与左右行驶轮电刹线圈相接的控制端口，以及发生紧急状况时将控制端口通电的拉杆，所述拉杆向外伸出控制盒的一端端部设有拉环，拉环通过钢丝绳7与牵引车前铰接座相接；所述控制盒安装有驻车时调节电阻式开关的调节控制旋钮。所述拉线开关还设有复位按钮，主要是操作人员误操作后保证拉杆可以复位；所述后铰接座3上还安装有锁紧链1。本专利技术在行驶状态发生牵引车与房车意外分离时，随即钢丝绳拉动拉环，拉环带动拉杆伸出，进而将控制端口通电，房车左右行驶轮的电刹线圈工作，对房车进行紧急制动；在驻车状态时，通过调节调节控制旋钮，在电阻式开关的作用下，可根据实际情况对房车进行驻车制动。所述拉线开关的拉杆是有上限的抗拉强度，若牵引车的牵引力大于抗拉强度，则会导致整个拉线开关报废，进而增加维护成本，所以在拉杆的前端安装拉环，若牵引力较大，则会拉弯拉环，并不会对拉杆造成影响，保证了拉线开关的使用寿命。在后铰接座的一侧安装有房车脱离牵引车后驻车时使用的支腿6。所述支腿6包括与后铰接座固定相接的液压支撑杆，在液压支撑杆的底部设有万向轮。在当房车处于驻车状态时，房车与牵引车分离，房车可利用支腿实现对房车的支撑作用。同时，根据驻车地点的实际情况，利用调节控制旋钮对电阻式开关进行无极调节，若处于坡面上则控制房车左右行驶轮电刹线圈的刹车力度，进而保证房车安全的驻车状态。所述后铰接座的前端固定有放置控制装置的安装板。所述控制盒内安装有拉线开关备用电源，所述拉线开关备用电源为备用电瓶，在房车断电后，电瓶可为拉线开关供电，以保证设备的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引式房车紧急刹车装置，包括房车本体，在房车本体的车架左右两侧分别安装有左、右行驶轮，在左、右行驶轮上均安装有制动行驶轮的电刹线圈，其特征在于：在房车本体车架与牵引车之间设有铰接装置，铰接装置包括与房车本体车架固定相接的后铰接座和与牵引车固定相接的前铰接座，前铰接座通过竖向设置的铰接轴与后铰接座铰接，在后铰接座上安装有控制房车行车状态紧急刹车和驻车状态刹车的控制装置，控制装置包括控制盒，控制盒内安装有在行车状态时可对房车实现紧急制动的拉线开关，以及在驻车状态时根据需要调节房车刹车力度的电阻式开关，电阻式开关与拉线开关相互并联，所述拉线开关上设有与房车本体电源相接的电源端口、通过导线分别与左右行驶轮电刹线圈相接的控制端口，以及发生紧急状况时将控制端口通电的拉杆，所述拉杆向外伸出控制盒的一端端部设有拉环，拉环通过钢丝绳与牵引车前铰接座相接；所述控制盒安装有驻车时调节电阻式开关的调节控制旋钮。/n

【技术特征摘要】
1.一种牵引式房车紧急刹车装置，包括房车本体，在房车本体的车架左右两侧分别安装有左、右行驶轮，在左、右行驶轮上均安装有制动行驶轮的电刹线圈，其特征在于：在房车本体车架与牵引车之间设有铰接装置，铰接装置包括与房车本体车架固定相接的后铰接座和与牵引车固定相接的前铰接座，前铰接座通过竖向设置的铰接轴与后铰接座铰接，在后铰接座上安装有控制房车行车状态紧急刹车和驻车状态刹车的控制装置，控制装置包括控制盒，控制盒内安装有在行车状态时可对房车实现紧急制动的拉线开关，以及在驻车状态时根据需要调节房车刹车力度的电阻式开关，电阻式开关与拉线开关相互并联，所述拉线开关上设有与房车本体电源相接的电源端口、通过导线分别与左右行驶轮电刹线圈相接的控制端口，以及发生紧急状况时将控制端口通电的拉杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞金超，
申请(专利权)人：江苏德发房车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32