一种辅助刹车装置、系统、方法、方向盘总成及机动车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种辅助刹车装置、系统、方法、方向盘总成及机动车，辅助刹车装置包括：操作件，所述操作件沿圆周方向设置于方向盘的一圈凹槽中，且其每处部位均能够在压力作用下移动；检测器，所述检测器沿圆周方向设置于所示操作件的一侧，且其检测部位能够在所述操作件上对应的部位移动的过程中产生第一信号。辅助刹车方法包括：在满足第一预设条件的情况下，获取第一信号；判断所述第一信号是否超过第一预设值，若是则生成第一信号响应信号。本发明专利技术能够在不改变双手在方向盘的位置和姿态即可进行刹车控制，提升了刹车效率和操作便利程度，从而有助于提高行车安全性。

An auxiliary brake device, system, method, steering wheel assembly and motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种辅助刹车装置、系统、方法、方向盘总成及机动车
本专利技术属于车轮驾驶控制
，具体涉及一种辅助刹车装置、系统、方法、方向盘总成及机动车。
技术介绍
汽车是一种非常重要的交通工具，但交通事故频繁发生，其中没有及时踩到刹车是一种不可忽略的重要因素。专利号为“201610316297.1”的专利文本中披露了如下内容：将方向盘外层包上一层压力传感装置，通过检测握紧压力大小从而来判断是否执行刹车以及刹车作用程度，因为就算同一司机在不同路况不同阶段不同状态下握紧方向盘的力度有很大差异，另外在某些紧急情况下需要尽快加速从而快速离开危险区是万万不能刹车的。专利号为“201420579298.1”的专利文本中披露了的技术方案中的触发器仅仅有两个位置，在转向时很难快速找到刹车装置，从而影响刹车的效率和安全性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种辅助刹车装置、系统、方法、方向盘总成及机动车，能够在不改变双手在方向盘的位置和姿态即可进行刹车控制，提升了刹车效率和操作便利程度，从而有助于提高行车安全性。...

【技术保护点】
1.一种辅助刹车装置（20），其特征在于，包括：/n操作件（21），所述操作件（21）沿圆周方向设置于方向盘（10）的一圈凹槽（22）中，且其每处部位均能够在压力作用下移动；/n检测器（25），所述检测器（25）沿圆周方向设置于所示操作件（21）的一侧，且其检测部位能够在所述操作件（21）上对应的部位移动的过程中产生第一信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助刹车装置（20），其特征在于，包括：
操作件（21），所述操作件（21）沿圆周方向设置于方向盘（10）的一圈凹槽（22）中，且其每处部位均能够在压力作用下移动；
检测器（25），所述检测器（25）沿圆周方向设置于所示操作件（21）的一侧，且其检测部位能够在所述操作件（21）上对应的部位移动的过程中产生第一信号。


2.根据权利要求1所述的一种辅助刹车装置（20），其特征在于，
所述操作件（21）为完整的环状物或分成若干分段设置的条状物，
所述操作件（21）为环状物时，所述环状物的部位能够在压力作用下变形；
所述操作件（21）为条状物时，所述条状物的部位能够在压力作用下移动。


3.根据权利要求1所述的一种辅助刹车装置（20），其特征在于，所述操作件（21）在所述方向盘（10）的转动轴线方向上分为两层设置。


4.根据权利要求1所述的一种辅助刹车装置（20），其特征在于，所述方向盘（10）上的凹槽（22）开设在所述方向盘（10）的表面内侧或表面上侧。


5.根据权利要求1所述的一种辅助刹车装置（20），其特征在于，还包括：
开关，所述开关设置设置于所示操作件（21）的一侧，且其触点能够断开/闭合所述检测器（25）的工作电路；
振动器（28），所述振动器（28）设置于所述操作件（21）的一侧，且其振动端能够产生第一振动力和第二振动力；
所述第一振动力使和所述第二振动力分别驱动所述操作件的对应部位产生相反方向的移动。


6.根据权利要求1所述的一种辅助刹车装置（20），其特征在于，还包括：
限位件（27），所述限位件（27）设置于所述凹槽（22）内靠近槽口的槽壁上，且其部位能够在压力作用下移动至相应位置以调整所述凹槽（22）的可伸入宽度。


7.根据权利要求1所述的一种辅助刹车装置（20），其特征在于，还包括：
挡板，所述挡板活动设置于方向盘（10）上且能够封闭或暴露方向盘（10）上的凹槽（22）。


8.一种方向盘总成，其特征在于，包括：
方向盘（10），所述方向盘（10）的表面设有一圈供手指（31）伸入的凹槽（22）；
如权利要求1所述的一种辅助刹车装置（20）。


9.一种辅助刹车方法，其特征在于，包括：
在满足第一预设条件的情况下，获取第一信号，所述第一信号为压力信号或位移信号；
判断所述第一信号是否超过第一预设值，若是则生成第一信号响应信号；所述第一信号响应信号包括油门断路信号和与所述第一信号相匹配的刹车力信号；所述第一预设条件和所述第一预设值是被预先配置的。


10.根据权利要求9所述的一种辅助刹车方法，其特征在于，
所述第一预设条件包括：
判断是否获取到初始信号，所述初始信号为压力信号或位移信号；
判断所述初始信号是否超过第二预设值，若是则满足所述第一预设条件；所述第二预设值大于所述第一预设值，且是被预先配置的。


11.根据权利要求9所述的一种辅助刹车方法，其特征在于，还包括：
在满足第二预设条件的情况下，获取第二信号；
判断所述第二信号是否超过第三预设值，若是则生成第二信号响应信号，所述第二信号响应信号包括油门断路信号和与所述第二信号相匹配的刹车力信号；所述第三预设值大于所述第一预设值，且所述第二预设条件和所述第三预设值是被预先配置的。
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【专利技术属性】
技术研发人员：龚赛军，
申请(专利权)人：嵊州市德沓科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33