一种电池模组用电芯承托部件制造技术

本发明专利技术公开了一种电池模组用电芯承托部件，电芯承托部件包括导热板，端板和极耳支撑导流件，导热板包括导热板主体和导热板侧板，导热板主体和导热板侧板一体成型形成槽形构造，导热板主体设开孔，导热板侧板上设台阶段，端板和极耳支撑导流件与导热板主体注塑成型，极耳支撑导流件内一体成型有金属柱帽，金属柱帽上设有螺孔或螺柱，极耳与汇流片焊接固定，汇流片通过螺丝螺孔构造或螺柱螺栓构造固定在极耳支撑导流件上，极耳支撑导流件内还设有流体管，端板上设置有固定孔，所述端板上设置有辅助固定部件。本发明专利技术具有重量更轻，安全性更高，导热和导流能力更强，装配效率更高，检修更方便，可控制电芯温度在适当的范围内等特点。

A cell supporting component for battery module

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组用电芯承托部件(一)
本专利技术涉及一种锂离子电池模组，尤其涉及一种电池模组用电芯承托部件。(二)
技术介绍
由于锂离子电池具有电压较高，能量密度高和循环性能高等优点，被越来越广泛地应用于电动交通工具的动力系统。锂离子电池是为电动交通工具提供能量的重要部件，锂离子电池的工作性能很大程度上决定了整个电动交通工具的性能。在实际应用中，锂离子电池的电池单元进行串并联，根据需求的不同改变电池单元的数量形成电池模组。锂离子电池的电池单元进行串并联时，通常是通过锡焊或者超声波焊将正、负极耳直接焊接。采用这种方式制得的电池模组重量轻，能量密度高，但是电池模组因为极耳的焊接面积比较小，大电流通过时发热很大，而且因为电动交通工具在实际使用的过程中颠簸振动比较大，极耳材质较软，结构稳定性不好，电池正负极耳可能会发生碰撞短路，因而引发安全事故。锂离子电池的电池单元进行串并联的另外一种方式是增加独立的带极耳槽的绝缘板部件和汇流片部件，即将极耳从绝缘板部件的极耳槽中穿过后，再穿过汇流片部件上的极耳槽，之后再将极耳采用焊接的方法固定在汇流片部件上。这种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述电芯承托部件包括导热板，所述导热板包括导热板主体和导热板侧板，所述导热板主体和所述导热板侧板一体成型，并形成槽形构造，所述电芯承托部件还包括端板和极耳支撑导流件，所述端板和所述极耳支撑导流件固定设置于所述导热板主体，所述极耳支撑导流件内部一体成型有至少1个金属柱帽，所述金属柱帽上设置有固定结构，汇流片与极耳直接固定连接后通过所述固定结构将所述汇流片固定在所述极耳支撑导流件上，所述极耳支撑导流件内成型有流体管，端板上设置有固定孔，所述端板上设置有辅助固定部件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述电芯承托部件包括导热板，所述导热板包括导热板主体和导热板侧板，所述导热板主体和所述导热板侧板一体成型，并形成槽形构造，所述电芯承托部件还包括端板和极耳支撑导流件，所述端板和所述极耳支撑导流件固定设置于所述导热板主体，所述极耳支撑导流件内部一体成型有至少1个金属柱帽，所述金属柱帽上设置有固定结构，汇流片与极耳直接固定连接后通过所述固定结构将所述汇流片固定在所述极耳支撑导流件上，所述极耳支撑导流件内成型有流体管，端板上设置有固定孔，所述端板上设置有辅助固定部件。


2.根据权利要求1所述的电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述极耳支撑导流件与所述流体管一体成型；或者所述流体管进口和出口上设置有防液漏胶圈；或者所述流体管进口和出口在同侧；或者所述流体管进口和出口在不同侧；或者所述流体管与所述导热板主体电绝缘；或者所述流体管与所述金属柱帽电绝缘；或者所述流体管与所述汇流片电绝缘。


3.根据权利要求1至2中任一权利要求所述的电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述导热板主体上设有开孔；或者所述极耳与所述汇流片固定连接的方式为焊接；或者所述固定结构为螺丝螺孔结构；或者所述固定结构为螺柱螺栓结构；或者所述金属柱帽为方形或圆形；或者所述汇流片为U形或L形；或者所述端板和所述极耳支撑导流件同侧；或者所述端板上设置有限位桩；或者所述端板设置有空槽；或者所述极耳支撑导流件设置有空槽；或者所述极耳支撑导流件与所述极耳在所述导热板主体方向上平齐；或者所述导热板主体和导热板侧板厚度相同；或者所述导热板主体和导热板侧板的材料为金属。


4.根据权利要求3所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱伯谦，
申请(专利权)人：妙盛动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43