一种电芯承托部件制造技术

本发明专利技术公开了一种电池模组用电芯承托部件，电芯承托部件包括导热板，端板和极耳支撑导流件，导热板包括导热板主体和导热板侧板，导热板主体和导热板侧板一体成型形成U形构造，用于容纳电芯。导热板侧板上设有台阶段，相邻电芯承托部件叠合更牢，端板和极耳支撑导流件与导热板主体注塑成型，极耳支撑导流件内部一体成型有金属柱帽，金属柱帽上设有螺孔或螺柱，金属柱帽为方形或圆形，极耳与汇流片焊接固定，汇流片通过螺丝螺孔构造或螺柱螺栓构造固定在极耳支撑导流件上，本发明专利技术的电芯极耳牢固固定在极耳支撑导流件上，且不需折弯，电芯安全性高，检修方便，导热板一体成型为一个部件，生产效率高，重量低，导热能力高。

A Core Bearing Component

【技术实现步骤摘要】
一种电芯承托部件(一)
本专利技术涉及一种锂离子电池模组，尤其涉及一种电池模组用电芯承托部件。(二)
技术介绍
由于锂离子电池具有电压较高，能量密度高和循环性能高等优点，被越来越广泛地应用于电动交通工具的动力系统。锂离子电池是为电动交通工具提供能量的重要部件，锂离子电池的工作性能很大程度上决定了整个电动交通工具的性能。在实际应用中，锂离子电池的电池单元进行串并联，根据需求的不同改变电池单元的数量形成电池模组。锂离子电池的电池单元进行串并联时，通常是通过锡焊或者超声波焊将正、负极耳直接焊接。采用这种方式制得的电池模组重量轻，能量密度高，但是电池模组因为极耳的焊接面积比较小，大电流通过时发热很大，而且因为电动交通工具在实际使用的过程中颠簸振动比较大，极耳材质较软，结构稳定性不好，电池正负极耳可能会发生碰撞短路，因而引发安全事故。锂离子电池的电池单元进行串并联的另外一种方式是增加独立的带极耳槽的绝缘板部件和汇流片部件，即将极耳从绝缘板部件的极耳槽中穿过后，再穿过汇流片部件上的极耳槽，之后再将极耳采用焊接的方法固定在汇流片部件上。这种方式，虽然可以在一定程度上增加极耳与汇流片的接触面积，大电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述电芯承托部件包括导热板，端板和极耳支撑导流件，所述导热板包括一体成型的导热板主体和导热板侧板，导热板主体和导热板侧板形成U形构造，端板和极耳支撑导流件固设于导热板主体，所述极耳支撑导流件内部一体成型有至少1个金属柱帽，所述金属柱帽上设置有用于将汇流片固定在极耳支撑导流件上的固定装置，所述金属柱帽为方形或圆形，电芯的极耳和汇流片通过焊接固定连接。

【技术特征摘要】
2017.12.28 CN 20171145197181.一种电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述电芯承托部件包括导热板，端板和极耳支撑导流件，所述导热板包括一体成型的导热板主体和导热板侧板，导热板主体和导热板侧板形成U形构造，端板和极耳支撑导流件固设于导热板主体，所述极耳支撑导流件内部一体成型有至少1个金属柱帽，所述金属柱帽上设置有用于将汇流片固定在极耳支撑导流件上的固定装置，所述金属柱帽为方形或圆形，电芯的极耳和汇流片通过焊接固定连接。2.根据权利要求1所述的电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述固定装置为螺丝螺孔结构；或者所述固定装置为螺柱螺栓结构。3.根据权利要求2所述的电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述金属柱帽上设置有螺孔，所述汇流片上相应的设有通孔；或者所述金属柱帽上设置有螺柱，所述汇流片上相应的设有通孔。4.根据权利要求3所述的电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述汇流片通过与所述螺孔对应的螺丝固定在所述极耳支撑导流件上；或者所述汇流片通过与所述螺柱对应的螺栓固定在所述极耳支撑导流件上。5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的电池模组用电芯承托部件，其特征在于，所述汇流片为U形或L形；或者所述端板和所述极耳支撑导流件同侧；或者所述端板上设置有固定孔；或者所述端板上设置有辅助固定部件；或者所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱伯谦，
申请(专利权)人：妙盛动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43