【技术实现步骤摘要】
一种便于调节储存空间的车厢
本技术涉及车厢
，具体为一种便于调节储存空间的车厢。
技术介绍
现有的货车车厢的长度一般是固定，当货车偶尔需要拉载长度较长的物体时，由于车厢长度无法临时加长，使得车厢存储空间较小，可能需要将物体倾斜放置，让物体的一端位于车顶，再通过绳子等物体对拉载的物体进行固定，而由于货车在行驶过程中有时会出现急刹等现象，容易导致物件脱离固定，甚至在惯性的作用下移出车厢，容易造成安全事故，且限制车厢拉载物件的范围；现有的部分的可调节长度的车厢，其后挡板并不能随着车厢后移，导致增长端的车厢的两侧和后端上无挡板对物件进行限位固定，使得物件平放后仍不能较好的被固定在车厢内部，因此亟需一种便于调节储存空间的车厢来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于调节储存空间的车厢，以解决上述
技术介绍
中提出现有的长度无法进行调节和调节后无挡板进行固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节储存空间的车厢，包括厢体、放置板、电机、开关、后挡板和移动板，所述厢体...
【技术保护点】
1.一种便于调节储存空间的车厢，包括厢体(1)、放置板(2)、电机(8)、开关(12)、后挡板(13)和移动板(14)，其特征在于：所述厢体(1)的底端设置有放置板(2)，且放置板(2)的顶端皆通过铰接轴前后对称铰接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)的另一端皆固定在转轴(4)上，所述转轴(4)的中间位置处皆固定有第一锥形齿轮(5)，且第一锥形齿轮(5)上皆啮合有第二锥形齿轮(6)，所述第二锥形齿轮(6)的顶端皆固定有第二连接杆(7)，且第二连接杆(7)的顶端皆与电机(8)的输出端连接，所述电机(8)皆固定在厢体(1)底端，所述厢体(1)的左侧皆设置有移动板(14)，且...
【技术特征摘要】
1.一种便于调节储存空间的车厢，包括厢体(1)、放置板(2)、电机(8)、开关(12)、后挡板(13)和移动板(14)，其特征在于：所述厢体(1)的底端设置有放置板(2)，且放置板(2)的顶端皆通过铰接轴前后对称铰接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)的另一端皆固定在转轴(4)上，所述转轴(4)的中间位置处皆固定有第一锥形齿轮(5)，且第一锥形齿轮(5)上皆啮合有第二锥形齿轮(6)，所述第二锥形齿轮(6)的顶端皆固定有第二连接杆(7)，且第二连接杆(7)的顶端皆与电机(8)的输出端连接，所述电机(8)皆固定在厢体(1)底端，所述厢体(1)的左侧皆设置有移动板(14)，且移动板(14)上安装有后挡板(13)，所述移动板(14)右侧的上下两端皆前后对称焊接有第二滑块(15)，所述厢体(1)侧壁内部的长下两端皆开设有与第二滑块(15)配合的第二滑轨(16)，所述第二滑块(15)与第二滑轨(16)之间皆通过螺栓(17)螺纹连接，所述第二滑轨(16)上皆对称开设有与螺栓(17)配合的螺纹槽(20)，所述后挡板(13)的前侧皆铰接有固定块(18)，所述移动板(14)和固定块(18)之间皆通过固定杆(19)连接，所述移动板(14)和固定块(18)上皆开设有与固定杆(19)配合的固...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛振兴，毛树松，
申请(专利权)人：扬州汇裕车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。