一种汽车龙门架的快装结构制造技术

一种汽车龙门架的快装结构，其特征在于：其包括龙门架，龙门架下端两侧通过连接架与汽车本体螺接，所述的连接架由上至下依次包括上夹板、中间板、下夹板及连接板，上夹板、中间板及下夹板合围成“匚”型的夹槽，汽车本体上端的横杆卡置于夹槽内；所述的连接板端面贯穿设置若干个安装孔，固定螺丝穿过安装孔与汽车本体内侧面螺接，将龙门架与汽车本体连接固定。本实用新型专利技术的有益效果是：1、龙门架与连接架的独立设计，大大降低了龙门架的制作难度，降低其生产成本，提高其市场竞争力。侧面安装，用户不必在看不见的低端处寻找安装孔，侧面能清晰的显露出安装位置，大大提高了安装准确性，安装效率高。

A fast assembling structure of automobile gantry

【技术实现步骤摘要】
一种汽车龙门架的快装结构
本技术涉及一种汽车龙门架，具体是一种汽车龙门架的快装结构。
技术介绍
龙门架为主要安装在皮卡车的后面车厢的配件，作用是在皮卡车运载长形货物的时候，使货物可以直接搭在龙门架上，防止货物在运输中损坏皮卡车车顶，同时在行车中如果遇到交通事故翻车，可以防止车顶塌陷，从而保护货物和货箱的安全。现有的龙门架安装通常在龙门架本体上开设安装孔，直接将龙门架底部与汽车本体上端面螺接，结构简单，操作方便，但是由于一体式设计使得龙门架本体的制作工艺复杂，制作成本高。同时，直接螺接于汽车本体上端面，使得汽车本体上端面受到较大的压力，容易使得正面凹进，降低了汽车的美观感。除此以外，在使用过程中由于正面受压大，使得连接结构具有不稳定性，无法很好的保护货厢和货物及保证司机人身安全。为了解决以上弊端，急需提出一种汽车龙门架的快装结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，制作成本低，安装方便快捷，安装效率高的一种汽车龙门架的快装结构。本技术目的是用以下方式实现的：一种汽车龙门架的快装结构，其特征在于：其包括龙门架，龙门架下端两侧通过连接架与汽车本体螺接，所述的连接架由上至下依次包括上夹板、中间板、下夹板及连接板，上夹板、中间板及下夹板合围成“匚”型的夹槽，汽车本体上端的横杆卡置于夹槽内；所述的连接板端面贯穿设置若干个安装孔，固定螺丝穿过安装孔与汽车本体内侧面螺接，将龙门架与汽车本体连接固定。所述的上夹板设置有两个，位于连接架前后端，所述的上夹板外端面呈圆弧状。所述的连接板中间贯穿设有避空槽，避空槽前后端分别至少设置两个安装孔。所述的上夹板、中间板、下夹板及连接板由金属板材一体压制成型。所述的上夹板内设置固定槽，固定螺丝穿过固定槽与龙门架两侧下端螺接，将连接架与龙门架连接固定。所述的固定槽呈腰型。本技术的有益效果是：1、龙门架与连接架的独立设计，大大降低了龙门架的制作难度，降低其生产成本，提高其市场竞争力。2、安装结构简单，安装操作方便快捷，安装效率高。3、螺接面位于汽车本体的侧面，避免了汽车本体正面受压下陷，降低汽车的美观感。4、侧面安装，用户不必在看不见的低端处寻找安装孔，侧面能清晰的显露出安装位置，大大提高了安装准确性，安装效率高。附图说明图1为本技术总装效果图。图2为本技术中龙门架与汽车装配的剖视图。图3-4为本技术中龙门架与连接架的装配结构图。图5为本技术中连接架的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作具体进一步的说明。一种汽车龙门架的快装结构，其特征在于：其包括龙门架1，龙门架1下端两侧通过连接架4与汽车本体2螺接，所述的连接架4由上至下依次包括上夹板41、中间板42、下夹板43及连接板44，上夹板41、中间板42及下夹板43合围成“匚”型的夹槽5，汽车本体2上端的横杆3卡置于夹槽5内；所述的连接板44端面贯穿设置若干个安装孔6，固定螺丝穿过安装孔6与汽车本体2内侧面螺接，将龙门架1与汽车本体2连接固定。所述的上夹板41设置有两个，位于连接架4前后端，所述的上夹板41外端面呈圆弧状。所述的连接板44中间贯穿设有避空槽7，避空槽7前后端分别至少设置两个安装孔6。所述的上夹板41、中间板42、下夹板43及连接板44由金属板材一体压制成型。所述的上夹板41内设置固定槽8，固定螺丝穿过固定槽8与龙门架1两侧下端螺接，将连接架4与龙门架1连接固定。所述的固定槽8呈腰型。工作原理：本案中，龙门架通过设于其下端的连接架与汽车本体螺接，龙门架与连接架的独立设计，大大降低了龙门架的制作难度，降低其生产成本，提高其市场竞争力。当龙门架或连接架受损需要更换时，只需单独更换龙门架或连接架即可，龙门架或连接架可继续使用，降低了更换成本。同时，在连接架的上端设有固定槽，固定螺丝穿过固定槽与龙门架两侧下端螺接，将连接架与龙门架连接固定，安装结构简单，安装操作方便快捷，安装效率高。连接架由上至下依次包括上夹板、中间板、下夹板及连接板，上夹板、中间板及下夹板合围成“匚”型的夹槽，当龙门架开始与汽车本体安装时，汽车本体上端的横杆卡置于夹槽内，将龙门架的位置固定，方便了后续的安装。此时，利用固定螺丝穿过连接板端面的安装孔与汽车本体的侧面螺接，将龙门架与汽车本体连接固定。其中螺接面位于汽车本体的侧面，避免了汽车本体正面受压下陷，降低汽车的美观感；同时侧面安装，用户不必在看不见的低端处寻找安装孔，侧面能清晰的显露出安装位置，大大提高了安装准确性，安装效率高。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车龙门架的快装结构，其特征在于：其包括龙门架（1），龙门架（1）下端两侧通过连接架（4）与汽车本体（2）螺接，所述的连接架（4）由上至下依次包括上夹板（41）、中间板（42）、下夹板（43）及连接板（44），上夹板（41）、中间板（42）及下夹板（43）合围成“匚”型的夹槽（5），汽车本体（2）上端的横杆（3）卡置于夹槽（5）内；所述的连接板（44）端面贯穿设置若干个安装孔（6），固定螺丝穿过安装孔（6）与汽车本体（2）内侧面螺接，将龙门架（1）与汽车本体（2）连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车龙门架的快装结构，其特征在于：其包括龙门架（1），龙门架（1）下端两侧通过连接架（4）与汽车本体（2）螺接，所述的连接架（4）由上至下依次包括上夹板（41）、中间板（42）、下夹板（43）及连接板（44），上夹板（41）、中间板（42）及下夹板（43）合围成“匚”型的夹槽（5），汽车本体（2）上端的横杆（3）卡置于夹槽（5）内；所述的连接板（44）端面贯穿设置若干个安装孔（6），固定螺丝穿过安装孔（6）与汽车本体（2）内侧面螺接，将龙门架（1）与汽车本体（2）连接固定。


2.根据权利要求1所述的一种汽车龙门架的快装结构，其特征在于：所述的上夹板（41）设置有两个，位于连接架（4）前后端，所述的上夹板（41）外端面呈圆弧状。
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【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟添，
申请(专利权)人：广东华钿勇士汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44