【技术实现步骤摘要】
一种物流车结构
本技术涉及物料运输领域，具体是一种物流车结构。
技术介绍
在工厂或超市中运送物料会到物料车，工厂内的物流车包括电动的和人工拉动的，由于电动的占地空间较大且在狭小的空间内的移动也较不方便，因此大多场合下还是会使用人工拉动的物流小车进行物料转送，物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中，一方面对物料的安全起到保护作用，另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱，且物流车的占地空间较小不占空间，适用零配件分门别类存放且一目了解，极大地提高工作效率。但是，传统的物流车多是设置拉杆拉动，当运输较多物品时不方便运输人员拉动小车，且在拉动过程中需要停车时都是通过人用脚抵住，因此容易在物流车的惯性作用下装伤操作人员。因此，本领域技术人员提供了一种物流车结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流车结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流车结构，包括物流车主体，所述物流车主体的上端设置有车架，所述车架的上表面四...
【技术保护点】
1.一种物流车结构，包括物流车主体(1)，其特征在于，所述物流车主体(1)的上端设置有车架(2)，所述车架(2)的上表面四个拐角处均焊接有四个限位板安装槽(3)，且车架(2)的上端中部对开设有两个限位滑槽(5)，两个所述限位滑槽(5)的上端均安装有限位块(4)，所述物流车主体(1)的一侧连接有安装支架(6)，所述安装支架(6)的一侧中部安装有物料信息栏(7)，所述车架(2)的前端安装有两个拉环(9)，两个所述拉环(9)的下端安装有制动机构(10)，所述车架(2)的底部四个拐角处安装有四个移动滚轮(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种物流车结构，包括物流车主体(1)，其特征在于，所述物流车主体(1)的上端设置有车架(2)，所述车架(2)的上表面四个拐角处均焊接有四个限位板安装槽(3)，且车架(2)的上端中部对开设有两个限位滑槽(5)，两个所述限位滑槽(5)的上端均安装有限位块(4)，所述物流车主体(1)的一侧连接有安装支架(6)，所述安装支架(6)的一侧中部安装有物料信息栏(7)，所述车架(2)的前端安装有两个拉环(9)，两个所述拉环(9)的下端安装有制动机构(10)，所述车架(2)的底部四个拐角处安装有四个移动滚轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种物流车结构，其特征在于，所述限位块(4)的上端连接有压杆(401)，所述压杆(401)与限位块(4)之间安装有复位弹簧(402)，所述复位弹簧(402)的下端设置有卡槽(403)，所述限位块(4)的两侧均安装有滑动卡块(404)，所述限位滑槽(5)的内侧安装有定位滚珠(501)，所述定位滚珠(501)与车架(2)之间连接有压缩弹簧(502)。
3.根据权利要求1所述的一种物流车结构，其特征在于，所述制动机构(10)的前端安装有距离传感器(1001)...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦东方，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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