通风垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种通风垫，其为一种均匀透气的垫体，以供使用者坐、卧时较为舒适，并且具有容易安装的优点。本实用新型专利技术的通风垫主要收在一透气层及一隔离层之间设置一立体网衬，以形成一具有适当厚度的片状体；其中，隔离层具有一开口，当通风垫衬垫在座椅或床垫的表层与内衬之间时，由隔离层的开口衔接送风装置，可使送风装置吹送的气流扩散至整片立体网衬，并且由透气层均匀向外透出，能使安装有本实用新型专利技术通风垫的座椅或床垫具良好的通风效果。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种通风垫，具体地说是提供一种具有良好通风效果的垫 体，可简易的安装在供人体坐、卧用的座椅或床垫内。
技术介绍
一般座椅的坐部及背靠，其构造是在一块较硬材质的底座上衬垫一块海绵 体所构成的内衬，并且在内衬外部由一层表层包覆。当使用者坐在座椅时，通 过由海绵体内衬吸震、緩沖及柔软的衬垫效果，可以让使用者的臀部及背部较 为舒适。将海绵体内衬设置在座椅内固然可以让使用者较为舒适，而其缺点是坐久 了会有闷热的问题。尤其是汽车座椅，在夏日汽车停泊户外而曝晒于太阳下时，车内温度往往高达50。C以上的高温；即使将冷气开到最强，刚上车时亦避免不 了汗流浃背的困扰。为了解决座椅闷热的问题，较常见的做法是在座椅表面衬垫一块桧木珠或 竹片、塑料粒制成的椅垫，以期能够让座椅稍具透气的效果，这种椅垫虽然价 格低廉，但是其效果相当有限。因此目前市售的少部分车辆在汽车座椅上设置 有通风的设计，而该等车辆均属于较高级的车种，在一般车辆或家用座椅上并 不常见到。根据本申请人研究，具有通风设计的座椅无法普及的原因，主要是在于先 前技术的座椅通风构造，必须在座椅内设置一些通风管或者铺设具有空气流道 的通风板，而且设置这些通风管或通风板时又不能影响座椅的舒适性，因此在 结构设计上必须更改整个座椅的内部构造，造成其制造成本相当昂贵。尤其是 汽车座椅，更改整个座椅内部构造后还须要经过安全性、包覆性以及舒适性等 多种测试，在实施上更显不易。再者，上述先前技术在座椅内设置这些通风管或具有空气流道的通风板后， 必须在通风管或通风板的空气流道上设置多个透气孔，当气流在通风管或空气流道内流通时，会由这些透气孔集中透出而达到通风透气效果。这种设计在理论上似乎能够达成理想的透气效果，但经本申请人实验结果， 一旦使用者坐在椅座上，人体重量及压力阻挡了部分的透气孔后，气流就会集 中在没有被压迫到的透气孔上，造成人体与座椅接触面上最需要降温的部位反 而无法透气。除此之外，由于座椅表层多为皮革或PU人造皮等不透气的材质，因此前述.座椅内设置通风管或通风板的先前技术，实施时必须在座椅表层上设置与该等通风管或通风板精确对位的透气孔，方能产生透气的效果；这种实施方式，除 了增加制造以及组装上的困难度之外，在使用时一旦座椅表层的透气孔被人体 阻挡，即会发生气流集中在没有被阻挡的透气孔上，若阻挡的面积较大，甚至 有可能让整片座椅表层都不透气。换言之，上述在座椅内设置通风管或空气流道的先前技术，不但有制造成 本昂贵的问题，而且在功效上亦无法达成预期的效果。此外，目前所售的床垫 亦有相同的困扰，因此设计出一种可增进通风效果，并且具有简化安装、降低 成本等优点的垫体，即成为本技术中所欲解决的课题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种能够均匀 透气的通风垫，以供使用者坐、卧时较为舒适，并且具有容易安装的优点。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的，本技术所提供的通 风垫主要是在 一透气层及一 隔离层之间设置 一立体网衬，以形成 一 具有适当厚 度的片状体；其中，隔离层具有一开口，当通风垫衬垫在座椅或床垫的表层与 内衬之间时，通过由隔离层的开口衔接送风装置，可使送风装置吹送的气流扩 散至整片立体网衬，并且由透气层向外透出；由于送风装置送入通风垫内的气 流可扩散至整片立体网衬，并且由透气层向外透出，因此可以达成均匀透气的 目的，不会有气流集中在没有被压迫到的透气孔的缺陷。上述的立体网衬是由细密弹性纤维丝横向及纵向交错编织而成，不但具有 良好的通风效果，而且具有良好的弹力，更能提高使用时的舒适性。尤其是配 合座椅上原有的支撑、按摩气袋，并衬垫在该等气袋上时，并不会影响座椅上 原有的支撑、按摩效果。此外，整体通风垫概呈片状，并且具有良好的弹力，因此实施时，可以在内衬上设置一连接通风装置的通孔，并且将通风垫直接铺设在座椅的内衬与外 表层之间，让隔离层的开口与内衬上的通孔对位后，即可迅速的完成安装程序。在一实施例实施时，为了配合不同大小的座椅，也可以在通风垫的侧缘设 置一块或数块适当长度的延伸片，让通风垫加上延伸片的涵盖面积能配合座椅 的坐部或背靠的大小，以使整个座椅供人体坐、靠的坐部或背靠能够保持平整。当然，座椅的内衬上也可以预先设置一 与通风垫相同面积及深度的凹槽， 并在凹槽底部设置一与隔离层的开口相对应并且连接通风装置的通孔，安装时 只要将通风垫嵌入凹槽即可组合完成，同样可以达到前述方便安装的目的。除此之外，透气层实施时可以为均布有细密孔隙的不织布或其它网状针织 布、纱布等具有良好通风效果的布料，还可以在透气层上回绕发热丝，将发热 丝连接电源后，即可让本技术透气垫能兼具保暖的功效。另外，本技术除了可以安装在座椅之外，由于床垫的构造是由表层与 内衬所组成，除了材质与座椅不同，在技术上也为类似构造，因此安装在床垫 内亦为本技术可行的实施例之一。相较于先前技术，本技术明显具有安装方便以及能够均匀透气的优点， 能够在功效上有所增进。下面就有关本技术的
技术实现思路
及详细说明，现配合附图和所给出的实 施例进4亍说明如下。附图说明图1为本技术安装在座椅内的实施例示意图；图2为本技术的立体分解图；图3为本技术安装在座椅内的结构示意图；图4为本技术连接送风装置的示意图；图5为本技术连接延伸片的实施例示意图；图6为本技术连接延伸片的安装示意图；图7为座椅的内衬配合安装本技术的实施例图；图8为本技术底部设置支撑或按摩装置的动作示意图。附图标记说明IO通风垫；ll透气层；12隔离层；121开口； 13立体网衬; 131弹性纤维丝；14发热丝；15延伸片；20座椅；21坐部；22背靠；23内衬; 231通孔；2 32凹槽；24表层；241透气孔；30送风装置；31控制器；4 0支撑按摩装置。具体实施方式如图l所示，本技术所提供的通风垫10可以安装在供人体坐、卧的座椅或床垫的内衬与表层之间，图标中的通风垫IO是以安装在汽车座椅20的坐 部21及背靠22为例，实施时，单一部位或床垫内，都在可行的范围之内。如图2和3所示，本技术所提供的通风垫10的构造，是在一透气层11 及一隔离层12之间设置一立体网衬13,以形成一具有适当厚度的片状体；其中透气层11实施时可以为均布有细密孔隙的不织布，或其它网状针织布、纱 布等具有良好通风效果的布料，还可以在透气层11上以车缝或胶合等方式回绕 发热丝14;将发热丝14连接电源后，即可让透气层11除了透气之外，能够兼 具发热保暖的功效。隔离层12实施时可以为不透气的塑料布、或较薄的塑料片、人造PU皮或 TPU材质，并且在底部设置有一开口 121,当透气层11与隔离层12上下结合后， 令开口 121衔接送风装置30 (请另参阅图4),可使送风装置30吹送的气流只 能朝向透气层11的方向扩散。上述设置在透气层11及隔离层12之间的立体网衬13是由细密弹性纤维丝 131横向及纵向交错编织而成，令弹性纤维丝131之间具有供空气流通的空隙， 不但具有良好的通风效果，而且具有良好的弹力。如图3和4所示，通过由上述构造，本技术实施时可以将通风垫10直 接设置在座椅20的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通风垫，其是在一透气层及一隔离层之间设置一立体网衬，其特征在于：　　　　透气层均布有细密孔隙，立体网衬是由细密弹性纤维丝横向及纵向交错编织而成，弹性纤维丝之间具有供空气流通的空隙，隔离层在底部设置有一开口，开口衔接有将气流送入扩散到立体网衬而由透气层向外透出的送风装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何啟文，
申请(专利权)人：乃群企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]