透气座垫制造技术

本实用新型专利技术为一种透气座垫，是设置在座椅上供使用者乘坐的部位，该座垫包括有一透气外表层及一底衬，并且在透气外表层及底衬之间设置一具有多个上下贯通的透孔的导风板、以及至少一风扇，所述座垫外部设有一电气连接于前述风扇以控制风扇运作及停止的控制单元，当风扇运作时，可将外部空气经导风板的透孔及透气外表层吹出或吸入，以发挥通风散热的功效，特别适合外加在比较容易闷热的汽车座椅，或者内嵌在汽车座椅内与座椅结合。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术“透气座垫”旨在提供一种具有通风散热功能的座垫，可外加或者内建 在汽车座椅，或者其他居家、办公室等任何可供使用者坐卧之处。
技术介绍
座垫为用来增加乘坐舒适度的常用物品，许多使用者为了改善坐在座椅上所产生 的闷热感，会以草木来编织成座垫而置放在座椅上，以使乘坐舒适度较为凉爽，或以木材或 塑料制成颗粒状的帘状座垫来改善乘坐部位的通风效果。这种以草木编织或木材、塑料构成的座垫虽然普遍且成本低廉，但座垫本身并不 具有致冷的功能，在酷热的夏天通常都不能满足使用者的期望以及需求。而若在座椅中埋设设置致冷装置，致冷装置运作时所产生的废热不仅难以排热， 也容易有使用者所乘坐的部位不通风而影响血液循环或局部闷热出汗的问题，因此设计一 种可以内建或外加在座椅上以供通风散热的座垫，为本设计人所亟欲解决的课题。
技术实现思路
本技术的主要目的，在提供一种“透气座垫”，特别是指一种无须外接致冷装 置即具有通风散热功能的座垫，可外加或者内建在汽车座椅，或者其他居家、办公室等任何 可供使用者坐卧之处。为达上述目的，本技术“透气座垫”，设置于座椅供使用者乘坐的部位，该座垫 包括有一透气外表层及一底衬，并且在透气外表层及底衬之间设置一导风板以及至少一风 扇，并在外部设有一电气连接于前述风扇以控制风扇运作及停止的控制单元；前述底衬包 含一相邻于导风板的阻隔层以及一位于阻隔层下方的内衬海绵层，该导风板设有多个上下 贯通的透孔，导风板一面与透气外表层相邻，另一面与底衬之间设有可供空气流通的通道， 并且在通道靠近侧边的位置设有至少一开口以供前述风扇固定及通风；此外，该导风板上 设有多个上下贯通的透孔，风扇运作时，空气流通于通道、透孔后，由透气外表层透出，以使 透气座垫具有通风排热的效果。所述透气座垫具有两种主要的实施方式，其中一种内建于座椅内，与座椅结合 ’另 一种则是外加在座椅上，以提高使用上的便利性。与座椅结合的方式实施时，该座椅设有一 供透气座垫埋设的容置槽，内衬海绵层设于容置槽底部，以使座垫整合于座椅上。前述透气座垫实施时还可进一步包含一设于透气外表层与导风板之间的发热单 元，该发热单元设有与透孔对应的穿孔以及与控制单元电气连接的发热丝，以使透气座垫 具有加热保暖的效果。为了增加乘坐者的舒适感，透气外表层与导风板之间可进一步设置一三明治网 布，而让透气座垫乘坐起来的触感更为舒适。相较于先前技术，本技术由于无须外接加热致冷装置即具有通风散热功能， 因此可达到成本低廉以及使用方便的功效，除了汽车座椅之外，还可以适用在居家的沙发、床垫、躺椅或办公椅、等任何可供使用者坐卧之处，必要时还可连接数片以增加有效的使用 面积，适用性非常广泛。以下依据本技术的技术手段，列举出适于本技术实施的方式，并配合图 式说明如后。附图说明图1为本技术第一实施例的立体外观图；图2为本技术第一实施例的立体分解图；图3为本技术第一实施例的控制单元外观图；图4为本技术第一实施例的使用状态示意图；图5为本技术第二实施例的立体分解图；图6为本技术第三实施例的置放位置示意图；图7为本技术第三实施例的立体外观图；图8为本技术第三实施例的立体分解图；图9为本技术第四实施例的导风板底面示意图。附图标记说明100座垫；200座椅；201容置槽；10外表层；20底衬；21阻隔层；22内衬海绵层； 23底层；30导风板；31凸部；32通道；33开口；34透孔；35网片；40风扇；50控制单元；51 开关；52供电部；53导线；54旋钮；60发热单元；61穿孔；62发热丝；70三明治网布。具体实施方式请参阅图1及图2所示，本技术第一实施例的立体外观图及立体分解图，图中 揭示座垫100整合设置于座椅200上，其包含有一透气外表层10、一底衬20、一导风板30、 多个风扇40、一电气连接于前述风扇40以控制风扇40运作及停止的控制单元50。所述的透气外表层10设置在座垫100的上表面，实施时可以一般棉布、绒布等常 见的布料等柔透气且柔软材料制成。该底衬20埋入座椅200内，包含一相邻于导风板30的阻隔层21以及一位于阻隔 层21下方的内衬海绵层22，此实施例座椅200设有一供透气座垫10埋设的容置槽201，内 衬海绵层22设于容置槽201的底部。该导风板30设于透气外表层10及底衬20之间，导风板30 —面与透气外表层10 相邻，另一面与底衬20之间设有若干凸部31，该凸部31为凸肋形状弯曲回绕设置在导风 板，且凸部31与凸部31之间的间隔形成通道32。所述的通道32可供空气流通，并且在通道32靠近侧边的位置设有至少一开口 33 以供前述风扇40固定及通风，该导风板30上设有多个上下贯通的透孔34，当风扇40运作 时，可供空气流通于通道32后，由透气外表层10透出，以使透气座垫100具有通风排热的 效果。风扇40可以为离心式风扇、轴流式风扇或一般叶片式风扇，图示中是以离心式风 扇为例，除此之外，开口 33上另设置有栅栏状或格状的网片35，用以防止风扇40运作时被 压迫。请参阅图2及图3所示，其中图3为第一实施例的控制单元外观图，所述的控制单 元50可用来提供电源并控制风扇40运作，其包括有一开关51及一供电部52，并由多个条 导线53分别连接到风扇40。其中，开关51为三段切换开关，以控制风扇40运作或全部停 止，而供电部52则可以利用电源连接器以连接到汽车点烟器或其它的车用电源，此外，控 制单元50也可另设置一可控制风扇40风量大小的旋钮54，以供使用者调整风量的用。请参阅图4所示，为第一实施例的使用状态示意图，当风扇40运转时，风扇40由 开口 33将气流送出或者吸入，由于导风板30的下方为底衬20，因此无论气流由透孔34吹 出或吸入，都只能在通道32内流通，而透过多个上下贯通的透孔34的设置，使通道32内流 通的气流可由透孔34进出于透气外表层10，令使用者感到凉爽舒适。请参阅图5所示，为本技术第二实施例的立体分解图，此实施例不同于第一 实施例之处，是在透气外表层10与导风板30之间设置一发热单元60以及一三明治网布 70,该发热单元60设有与透孔34对应的穿孔61以及与控制单元50电气连接的发热丝62 ； 由此，当天气寒冷时，使用者即可经由对控制单元50的操作来使发热丝62产生热源，令座 垫100主动提供加热保暖的乘坐感。而所述三明治网布70的设置则可用以增加乘坐者的 舒适感与座垫100整体的透气性，让透气座垫乘坐起来的触感更为舒适。请参阅图6至图8所示，为本技术第三实施例的置放位置示意图、立体外观图 及立体分解图，此实施例座垫100包含一透气外表层10、一底衬20、一导风板30、多个风扇 40、一控制单元50、一发热单元60以及一三明治网布70，其与第二实施例的差异在于座垫 100为外加在座椅上使用的独立式座垫100，而内衬海绵层22直接层叠在阻隔层21的下 方，且内衬海绵层22下方还设有一底层23，让独立式座垫100具有可轻便、可携带、换装的 使用效果，俾利于使用者运用于各种座椅上。图9所示为本技术第四实施例的导风板底面示意图，此实施例所示的导风板 30，其凸部31呈弧凸状分布在导风板30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种透气座垫，设置于座椅供使用者乘坐的部位，其特征在于：　　所述的座垫包括有一透气外表层及一底衬，该透气外表层及底衬之间设置一导风板以及至少一风扇，并在外部设有一电气连接于前述风扇以控制风扇运作及停止的控制单元；所述底衬包含一相邻于导风板的阻隔层以及一位于阻隔层下方的内衬海绵层，该导风板设有多个上下贯通的透孔，一面与透气外表层相邻，另一面与底衬之间设有供空气流通的通道，并且在通道靠近侧边的位置设有至少一供前述风扇固定及通风的开口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑鉴川，
申请(专利权)人：乃群企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71