一种活塞发动机拆装压缩器制造技术

一种活塞发动机拆装压缩器，包括长柄和压杆，所述长柄前端设置有弯钩，长柄中间设置有“V”型段；所述弯钩与“V”型段之间通过过渡段连接；所述压杆固定连接于过渡段下端；所述长柄尾端套接有木质手把。与现有技术相比，本实用新型专利技术的一种活塞发动机拆装压缩器，通过弯钩勾住活塞发动机的连杆，下压手柄即能压缩弹簧，取下卡环，该压缩器工具结构简单，操作方便，提升维护质量，保障人身安全。

A compressor for disassembly and assembly of piston engine

【技术实现步骤摘要】
一种活塞发动机拆装压缩器
本技术涉及飞机地面维护设备领域，具体是指一种活塞发动机拆装压缩器。
技术介绍
活塞发动机内部设置有弹簧，弹簧一般通过卡环进行限位，在拆卸时一般需要将卡环拿出，才能取下弹簧，由于弹簧存在压缩预紧力，所以先要将弹簧压缩才能取下卡环；通常情况下采用普通杆件顶压弹簧，由于弹簧预紧力过大，在操作时容易出现打滑现象，易造成发动机损伤或人身伤害。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种活塞发动机拆装压缩器。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种活塞发动机拆装压缩器，包括长柄和压杆，所述长柄前端设置有弯钩，长柄中间设置有“V”型段；所述弯钩与“V”型段之间通过过渡段连接；所述压杆固定连接于过渡段下端；所述长柄尾端套接有木质手把。进一步的，所述压杆为“U”型结构的弯杆，所述压杆的“U”型底部焊接于过渡段下方。进一步的，所述长柄和压杆均采用42CrMo材质，压杆与长柄连接后采用淬火处理，硬度为38～42HRC。进一步的，所述压杆与长柄连接后表面采用发黑处理。与现有技术相比，本技术的一种活塞发动机拆装压缩器，通过弯钩勾住活塞发动机的连杆，下压手柄即能压缩弹簧，取下卡环，该压缩器工具结构简单，操作方便，提升维护质量，保障人身安全。附图说明图1是本技术的结构示意图；其中，1、长柄，2、压杆，3、木质手把，11、弯钩，12、“V”型段，13、过渡段。具体实施方式r>下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示，一种活塞发动机拆装压缩器，包括长柄1和压杆2，所述长柄1前端设置有弯钩11，在使用时，弯钩11用于勾接活塞发动机的连杆；所述长柄1中间设置有“V”型段12，长柄1中间设置成“V”型为了避免转动时与活塞发动机内部零件干涉；所述弯钩11与“V”型段12之间通过过渡段13连接；所述压杆2固定连接于过渡段13下端，在本实施例中，所述压杆2为“U”型结构的弯杆，所述压杆2的“U”型底部焊接于过渡段13下方；为了提高操作时的舒适性，所述长柄1尾端套接有木质手把3。在本实施例中，所述长柄1和压杆2均采用42CrMo材质，压杆2与长柄1连接后采用淬火处理，硬度为38～42HRC。在本实施例中，所述压杆2与长柄1连接后表面采用发黑处理。工作原理：将弯钩11勾住活塞发动机的连杆，通过操作木质手把3用力下压长柄1，根据杠杆原理，压杆2的端部压缩弹簧，即可取下卡环。本技术并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本技术的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本技术的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞发动机拆装压缩器，其特征在于：包括长柄和压杆，所述长柄前端设置有弯钩，长柄中间设置有“V”型段；所述弯钩与“V”型段之间通过过渡段连接；所述压杆固定连接于过渡段下端；所述长柄尾端套接有木质手把。/n

【技术特征摘要】
1.一种活塞发动机拆装压缩器，其特征在于：包括长柄和压杆，所述长柄前端设置有弯钩，长柄中间设置有“V”型段；所述弯钩与“V”型段之间通过过渡段连接；所述压杆固定连接于过渡段下端；所述长柄尾端套接有木质手把。


2.根据权利要求1所述的一种活塞发动机拆装压缩器，其特征在于：所述压杆为“U”型结构的弯杆，所述压杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明刚，吕延宾，陈怀宇，
申请(专利权)人：南通华夏飞机工程技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32