汽车发动机装配工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机装配工装，在托盘底座上可转动地安装有托盘上座，在支撑架的上端安装减速器，该减速器的输出轴通过轴承支承于支撑架的顶部，并且输出轴的端部与定位板相固定，在所述定位板上分布有过孔，该过孔与发动机曲轴箱上变速器的定位销孔和紧固螺孔相对应。本发明专利技术能够使发动机曲轴箱在竖直面内及水平面内３６０°自由旋转，以便于对发动机进行自由装配，不仅操作简单、方便，而且大大提高了装配效率，有效降低了工人的劳动强度。本发明专利技术在一个工位就可以完成一台发动机的装配，可以在流水线上进行流水作业，特别有利于批量生产提高效率、降低装配成本，可以广泛应用于汽车生产企业或４Ｓ店对发动机进行解体、装配作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于工装夹具
，具体地说，特别涉及汽车发动机的装配工装。
技术介绍
目前，各汽车生产厂家在装配发动机时，都是在专用的托架上进行的，S卩将发动 机曲轴箱放置于托架上，再在曲轴箱上装配缸盖、活塞环、缸盖罩等部件，然后装配发动机 前后零部件如皮带、皮带轮等。由于在装配的过程中托架及发动机曲轴箱是不动的，工人在 一个工位安装好特定的部件后，必须借助吊机手动将曲轴箱翻转一定角度才能进行下一个 工位的装配。同时，工人需要围绕曲轴箱转动到不同的位置才能完成不同零部件的装配，这 样一方面操作繁琐，装配效率低下，工人的劳动强度极大；另一方面，每台发动机只能单独 装配，无法在流水线上进行流水作业，特别不利于批量生产的成本控制。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够方便汽车发动机装配的工装。本专利技术的技术方案如下一种汽车发动机装配工装，包括托盘底座、托盘上座、支 撑架、减速器、轴承和定位板，在托盘底座上可转动地安装有托盘上座，该托盘上座的边缘 与支撑架的下端相固定，在支撑架的上端安装减速器，该减速器的输出轴通过轴承支承于 支撑架的顶部，并且输出轴的端部与定位板相固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机装配工装，其特征在于：在托盘底座（１）上可转动地安装有托盘上座（３），该托盘上座（３）的边缘与支撑架（４）的下端相固定，在支撑架（４）的上端安装减速器（５），该减速器（５）的输出轴（５ａ）通过轴承（６）支承于支撑架（４）的顶部，并且输出轴（５ａ）的端部与定位板（７）相固定，在所述定位板（７）上分布有过孔（７ａ），该过孔（７ａ）与发动机曲轴箱上变速器的定位销孔和紧固螺孔相对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊维洪，毕晓燕，李中友，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]