一种燃料电池系统车辆的绝缘监测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种燃料电池系统车辆的绝缘监测方法及装置，通过采集动力电池的第一参数，以及燃料电池电堆的第二参数；依据所述第一参数和/或所述第二参数，计算当前车身电位；当所述当前车身电位不大于目标车身电位时，所述燃料电池系统车辆处于稳定绝缘状态。也就是说，当车辆处于纯电动模式时，通过采集的第一参数即可计算当前车身电位；当车辆处于混动模式时，通过采集的第一参数和第二参数即可计算当前车身电位，即该绝缘监测方法可以全方位的对燃料电池系统车辆进行绝缘监测，以提高车辆的绝缘监测准确率。

An insulation monitoring method and device for fuel cell system vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池系统车辆的绝缘监测方法及装置
本专利技术涉及整车
，更具体地说，涉及一种燃料电池系统车辆的绝缘监测方法及装置。
技术介绍
燃料电池汽车在纯电动汽车平台上增加了一套发电动力系统，主要包括燃料电池电堆、燃料电池输出DC/DC、动力电池、高压线束、驱动电机以及大功率变换器等设备。其中，这些设备在耐久、老化和其它高温高湿等情况下，其导电部分与车身及底盘之间的绝缘性能将会下降。当绝缘性能下降到一定程度时，会导致人员触电及车辆功能丧失等问题。但是，目前的绝缘监测方法只考虑到部分因素，无法全方位的对燃料电池系统车辆进行绝缘监测，导致车辆的绝缘监测准确率较低。
技术实现思路
有鉴于此，为解决上述问题，本专利技术提供一种燃料电池系统车辆的绝缘监测方法及装置，技术方案如下：一种燃料电池系统车辆的绝缘监测方法，所述绝缘监测方法包括：采集动力电池的第一参数，以及燃料电池电堆的第二参数；依据所述第一参数和/或所述第二参数，计算当前车身电位；当所述当前车身电位不大于目标车身电位时，所述燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池系统车辆的绝缘监测方法，其特征在于，所述绝缘监测方法包括：/n采集动力电池的第一参数，以及燃料电池电堆的第二参数；/n依据所述第一参数和/或所述第二参数，计算当前车身电位；/n当所述当前车身电位不大于目标车身电位时，所述燃料电池系统车辆处于稳定绝缘状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统车辆的绝缘监测方法，其特征在于，所述绝缘监测方法包括：
采集动力电池的第一参数，以及燃料电池电堆的第二参数；
依据所述第一参数和/或所述第二参数，计算当前车身电位；
当所述当前车身电位不大于目标车身电位时，所述燃料电池系统车辆处于稳定绝缘状态。


2.根据权利要求1所述的绝缘监测方法，其特征在于，所述第一参数包括：
所述动力电池的正极的对地电阻、所述动力电池的负极的对地电阻以及所述动力电池的输出电压。


3.根据权利要求1所述的绝缘监测方法，其特征在于，所述第二参数包括：
所述燃料电池电堆的正极的对地电阻、所述燃料电池电堆的负极的对地电阻以及所述燃料电池电堆的输出电压。


4.根据权利要求3所述的绝缘监测方法，其特征在于，所述绝缘监测方法还包括：
当采集到所述燃料电池电堆的输出电压存在大范围波动时，则放弃当前采集的燃料电池电堆的输出电压，重新采取。

【专利技术属性】
技术研发人员：涂文特，姜峻岭，郁召锋，周艳新，贾振宇，孙玮瞳，王青松，
申请(专利权)人：上海捷氢科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31