【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸体机加工用数控机床
本技术涉及汽车气缸加工领域，具体为一种汽车发动机缸体机加工用数控机床。
技术介绍
汽车气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其它零件和附件的支承骨架。在发动机工作时，气缸体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因气缸壁面与高温燃气的直接或间接接触而承受很大的热负荷，如今大多数气缸生产普遍采用倒模的方式，打扫倒模的产品表面粗糙且精度较差，需要使用机床对初膜进行二次加工。如今市场上使用的发动机缸体加工数控机床，夹具无法稳定的将缸体固定在加工层中，在加工时易使缸体偏移，导致缸体产生误差，且汽车发动机的缸体一般都有多组气缸，加工时需要根据气缸的位置对缸体进行调整，需要将缸体与夹具多次分离结合，加工效率低，且一般由滚珠丝杆推动刀组前进，单一的丝杠无法稳定的支撑滑轨，滑座在移动时可能会发生偏移，导致丝杠受损。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决夹具无法稳定夹紧缸体、加工时无法快捷的对缸体位置进行调整、滑座移动发生偏移损坏丝杠的问题...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机缸体机加工用数控机床，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一端设置有控制面板(2)，所述底座(1)的顶端设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)的一侧安装有推进电机(4)，所述推进电机(4)的输出端贯穿滑轨(3)的一侧连接有滚珠丝杠(18)，所述滑轨(3)的内部位于滚珠丝杠(18)的两端设置有定位轴(15)，所述滑轨(3)的顶端设置有滑座(17)，所述滑座(17)的顶端设置有保护壳(5)，所述保护壳(5)的一侧安装有旋转电机(6)，所述旋转电机(6)的输出端贯穿保护壳(5)的一侧连接有联轴器(19)，所述联轴器(19)的一侧连接有转轴(20)，所述转轴(2...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体机加工用数控机床，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一端设置有控制面板(2)，所述底座(1)的顶端设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)的一侧安装有推进电机(4)，所述推进电机(4)的输出端贯穿滑轨(3)的一侧连接有滚珠丝杠(18)，所述滑轨(3)的内部位于滚珠丝杠(18)的两端设置有定位轴(15)，所述滑轨(3)的顶端设置有滑座(17)，所述滑座(17)的顶端设置有保护壳(5)，所述保护壳(5)的一侧安装有旋转电机(6)，所述旋转电机(6)的输出端贯穿保护壳(5)的一侧连接有联轴器(19)，所述联轴器(19)的一侧连接有转轴(20)，所述转轴(20)的一侧贯穿保护壳(5)连接有刀组(14)，所述底座(1)的顶端位于滑轨(3)的一侧设置有夹具(7)，所述夹具(7)的底端设置有液压柱(10)，所述夹具(7)的顶端设置有竖直油缸(9)，所述竖直油缸(9)的底端连接有夹块(12)，所述夹具(7)的一侧设置有水平油缸(8)，所述水平油缸(8)的一侧也连接有夹块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体机加工用数控机床，其特征在于：所述滑座(17)的内部设置有丝杠孔(21)，所述滑座(17)通过丝杠孔(21)与滚珠丝杠(18)转动连接，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。