一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置，包括底板，底板上成型有若干道贯穿底板一侧端面的横向T型槽，横向T型槽内插接有若干个触发组件，触发组件包括T型的永磁块，永磁块吸靠在底板上，永磁块的上端面上成型有外螺套，永磁块上插接有T型的点动杆，点动杆的下端露出永磁块的下端面，所述的点动杆上插套有压簧，压簧的一端螺接在点动杆的头部、另一端螺接在永磁块的外螺套上；所述底板的一端成型有竖直的连接板，底板另一端相邻的横向T型槽之间成型有竖直的连接杆，连接杆和连接板的上端固定在顶板，顶板上设有若干组与触发组件相对的驱动组件。

A kind of elastic testing device for combination keys on automobile interior parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置
：本专利技术涉及汽车内饰件检测装置的
，更具体地说涉及一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置。
技术介绍
：目前在汽车上带按键开关的内饰件一般组装好后，再安装到汽车上；其内饰件的按键在未安装到内饰件上之前，虽然已经经过性能检测，但在安装到内饰件上，有些按键是相靠在一起，则安装在内饰件上的按键仍需要进行检测(主要为反弹性能检测)，而目前相靠在一起的按键一般呈排状分布，仍采用传统单个按键逐一进行点动检测的方式，效率比较低，从而设想以列状点动的方式能提高检测效率，就需要相应的结构的检测装置。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置，其能以列状点动方式实现对按键反弹性能的检测，提高检测效率。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置，包括底板，底板上成型有若干道贯穿底板一侧端面的横向T型槽，横向T型槽内插接有若干个触发组件，触发组件包括T型的永磁块，永磁块吸靠在底板上，永磁块的上端面上成型有外螺套，永磁块上插接有T型的点动杆，点动杆的下端露出永磁块的下端面，所述的点动杆上插套有压簧，压簧的一端螺接在点动杆的头部、另一端螺接在永磁块的外螺套上；所述底板的一端成型有竖直的连接板，底板另一端相邻的横向T型槽之间成型有竖直的连接杆，连接杆和连接板的上端固定在顶板，顶板上设有若干组与触发组件相对的驱动组件，驱动组件包括固定在顶板上端面的下压气缸，下压气缸的活塞杆穿过顶板固定在纵向驱动杆上。优选的，所述的驱动组件均匀分布在顶板上，相邻驱动组件上的下压气缸之间的横向间距等于相邻触发组件上点动杆之间的间距；所述纵向驱动杆的宽度小于相邻触发组件上点动杆之间的间距。优选的，同一所述的驱动组件上设有两个下压气缸，下压气缸分布在纵向驱动杆的两侧；相邻驱动组件之间的下压气缸相交错分布。优选的，所述同一所述的驱动组件上两个下压气缸之间的顶板上固定有T型的安装板，安装板由水平部和竖直部组成，竖直部两侧的水平部上成型有若干个安装孔。优选的，所述底板的厚度小于点动杆的长度，点动杆的下端露出底板的下端面。优选的，所述的横向T型槽均匀分布在底板上。本专利技术的有益效果在于：(1)、其能以列状点动的方式代替传统的逐个点动方式，提高对按键反弹性能的检测的效率。(2)、其能根据实际汽车内饰件上的按键位置排布触发组件，能适用于多种规格内饰件上的按键检测。附图说明：图1为本专利技术立体的结构示意图；图2为本专利技术正视的结构示意图；图3为本专利技术侧视的结构示意图。图中：1、底板；11、横向T型槽；12、连接杆；13、连接板；2、连接板；3、触发组件；31、永磁块；311、外螺套；32、点动杆；33、压簧；4、驱动组件；41、纵向驱动杆；42、下压气缸；5、安装板；51、安装孔。具体实施方式：实施例：见图1、2、3所示，一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置，包括底板1，底板1上成型有若干道贯穿底板1一侧端面的横向T型槽11，横向T型槽11内插接有若干个触发组件3，触发组件3包括T型的永磁块31，永磁块31吸靠在底板1上，永磁块31的上端面上成型有外螺套311，永磁块31上插接有T型的点动杆32，点动杆32的下端露出永磁块31的下端面，所述的点动杆32上插套有压簧33，压簧33的一端螺接在点动杆32的头部、另一端螺接在永磁块31的外螺套311上；所述底板1的一端成型有竖直的连接板2，底板1另一端相邻的横向T型槽11之间成型有竖直的连接杆12，连接杆12和连接板13的上端固定在顶板2，顶板2上设有若干组与触发组件3相对的驱动组件4，驱动组件4包括固定在顶板2上端面的下压气缸42，下压气缸42的活塞杆穿过顶板2固定在纵向驱动杆41上。所述的驱动组件4均匀分布在顶板2上，相邻驱动组件4上的下压气缸42之间的横向间距等于相邻触发组件3上点动杆32之间的间距；所述纵向驱动杆41的宽度小于相邻触发组件3上点动杆32之间的间距。同一所述的驱动组件4上设有两个下压气缸42，下压气缸42分布在纵向驱动杆41的两侧；相邻驱动组件4之间的下压气缸42相交错分布。所述同一所述的驱动组件4上两个下压气缸42之间的顶板2上固定有T型的安装板5，安装板5由水平部和竖直部组成，竖直部两侧的水平部上成型有若干个安装孔51。所述底板1的厚度小于点动杆32的长度，点动杆32的下端露出底板1的下端面。所述的横向T型槽11均匀分布在底板1上。工作原理：本专利技术为汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置，触发组件3可以在底板1的横向T型槽11内移动，利用永磁块31的磁性进行定位，从而可以根据实际汽车内饰件上的按键位置来排布触发组件3；同时其驱动组件4能驱使纵向驱动杆41下降下压触发组件3的点动杆32，能实现呈一列排布的点动杆32一起工作，相比逐个点动的方式，有效提高检测效率。所述实施例用以例示性说明本专利技术，而非用于限制本专利技术。任何本领域技术人员均可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本专利技术的权利保护范围，应如本专利技术的权利要求所列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)上成型有若干道贯穿底板(1)一侧端面的横向T型槽(11)，横向T型槽(11)内插接有若干个触发组件(3)，触发组件(3)包括T型的永磁块(31)，永磁块(31)吸靠在底板(1)上，永磁块(31)的上端面上成型有外螺套(311)，永磁块(31)上插接有T型的点动杆(32)，点动杆(32)的下端露出永磁块(31)的下端面，所述的点动杆(32)上插套有压簧(33)，压簧(33)的一端螺接在点动杆(32)的头部、另一端螺接在永磁块(31)的外螺套(311)上；所述底板(1)的一端成型有竖直的连接板(2)，底板(1)另一端相邻的横向T型槽(11)之间成型有竖直的连接杆(12)，连接杆(12)和连接板(13)的上端固定在顶板(2)，顶板(2)上设有若干组与触发组件(3)相对的驱动组件(4)，驱动组件(4)包括固定在顶板(2)上端面的下压气缸(42)，下压气缸(42)的活塞杆穿过顶板(2)固定在纵向驱动杆(41)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置，包括底板(1)，其特征在于：底板(1)上成型有若干道贯穿底板(1)一侧端面的横向T型槽(11)，横向T型槽(11)内插接有若干个触发组件(3)，触发组件(3)包括T型的永磁块(31)，永磁块(31)吸靠在底板(1)上，永磁块(31)的上端面上成型有外螺套(311)，永磁块(31)上插接有T型的点动杆(32)，点动杆(32)的下端露出永磁块(31)的下端面，所述的点动杆(32)上插套有压簧(33)，压簧(33)的一端螺接在点动杆(32)的头部、另一端螺接在永磁块(31)的外螺套(311)上；所述底板(1)的一端成型有竖直的连接板(2)，底板(1)另一端相邻的横向T型槽(11)之间成型有竖直的连接杆(12)，连接杆(12)和连接板(13)的上端固定在顶板(2)，顶板(2)上设有若干组与触发组件(3)相对的驱动组件(4)，驱动组件(4)包括固定在顶板(2)上端面的下压气缸(42)，下压气缸(42)的活塞杆穿过顶板(2)固定在纵向驱动杆(41)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件上的组合按键弹性检测装置，其特征在于：所述的驱动组件(4)均匀分布在顶板(2)上，相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李有祥，
申请(专利权)人：三门县点帆环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33