一种水下斜拉式悬浮隧道的管节连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种水下斜拉式悬浮隧道的管节连接结构，包括隧道本体和一对接岸结构。隧道本体包括水中悬浮隧道和陆域斜坡隧道；水中悬浮隧道由多段预制的管节和一对接岸段管节连接而成；管节之间通过管节接头、接头紧固件、接头填缝料与接头止水材料连接；管节接头为承插式接头；接头紧固件包括接头内紧固件和接头外紧固件；接头填缝料包括接头缝隙填缝料和螺栓孔填缝料；接头止水材料包括外层止水圈和内层止水圈；一对接岸段管节的岸侧头各自位于一对接岸结构的内腔中并通过在岸侧头的外表面与接岸结构的内表面之间灌注混凝土与接岸结构固结；陆域斜坡隧道的临水端与接岸结构的背水侧连接。本发明专利技术的管节连接结构，能满足隧道受力及耐久性的要求。

Pipe joint connection structure of underwater cable-stayed suspension tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种水下斜拉式悬浮隧道的管节连接结构
本专利技术涉及一种水下悬浮隧道,具体涉及一种水下斜拉式悬浮隧道的管节连接结构。
技术介绍
水中悬浮隧道，英文名称为“SubmergedFloatingTunnel”，简称“SFT”。在意大利又称“阿基米德桥”，简称“PDA”桥。一般由浮在水中一定深度的管状体(该管状体的空间较大，足以适应道路和铁道交通的要求)、支撑系统(锚固在海底基础上的锚缆、墩柱或水上的浮箱)及与两岸的构筑物组成。它是交通运输工具跨越被深水分隔的两岸之间的一种新型结构物，适用于所有需在水中穿行的交通运载工具，可通行火车、汽车、小型机动车和行人，还可以做成穿行各种管道和电缆的服务通道。水中悬浮隧道和传统的沉埋隧道或掘进隧道的区别是：悬浮隧道结构被水包围着，既不是位于地层上也不穿越地层，而是主要依靠其自身结构的重力、结构受到的浮力以及支撑系统的锚固力来保持在固定的位置上。悬浮隧道四周密封，这种结构具有普通隧道的所有特点，从使用的观点来看应被认为是“隧道”而不是“桥梁”。悬浮隧道可以穿越不同的水域，如河流、峡湾、海峡、湖泊等，对那些由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水下斜拉式悬浮隧道的管节连接结构，所述水下斜拉式悬浮隧道包括隧道本体、一对接岸结构、斜拉索锚碇系统和浮重比调节系统；其特征在于，所述隧道本体包括水中悬浮隧道和陆域斜坡隧道；/n所述水中悬浮隧道由多段预制的管节和一对接岸段管节连接而成，多段管节之间通过管节接头、接头紧固件、接头填缝料与接头止水材料连接；/n所述管节接头为承插式接头，并在每段管节的承口的外表面和插口的内表面上各自均布并对应地径向开设多个埋头式接头螺栓孔；/n所述接头紧固件包括接头内紧固件和接头外紧固件；所述接头内紧固件为插设在所述接头螺栓孔中的高强不锈钢螺栓、螺母及垫片并采用垂直锚固型式；所述接头外紧固件包括若干个设置在每...

【技术特征摘要】
1.一种水下斜拉式悬浮隧道的管节连接结构，所述水下斜拉式悬浮隧道包括隧道本体、一对接岸结构、斜拉索锚碇系统和浮重比调节系统；其特征在于，所述隧道本体包括水中悬浮隧道和陆域斜坡隧道；
所述水中悬浮隧道由多段预制的管节和一对接岸段管节连接而成，多段管节之间通过管节接头、接头紧固件、接头填缝料与接头止水材料连接；
所述管节接头为承插式接头，并在每段管节的承口的外表面和插口的内表面上各自均布并对应地径向开设多个埋头式接头螺栓孔；
所述接头紧固件包括接头内紧固件和接头外紧固件；所述接头内紧固件为插设在所述接头螺栓孔中的高强不锈钢螺栓、螺母及垫片并采用垂直锚固型式；所述接头外紧固件包括若干个设置在每段管节的内表面上并靠近管口的锚碇座和通过锚具连接在两段对接的管节的锚碇座之间的钢绞线或预应力钢筋；
所述接头填缝料包括填设在两段对接的管节的承口的内表面和插口的外表面之间的接头缝隙填缝料和填设在两段对接的管节的接头螺栓孔内的螺栓孔填缝料；
所述接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪春，尹海卿，徐立新，邱松，傅一帆，张继彪，罗浩，邹星，程云，宋奎，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31