本发明专利技术公开一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置，其特征在于：包括上连接座、下连接座、左移动座、右移动座、受力体和正反丝杆，上连接座固定安装在车本体上，下连接座上固定连接受力体，正反牙螺杆其中一端置于保护壳体内，保护壳连接支撑架，支撑架固定连接在车本体上，第二轴承上固定连接缓冲壳，缓冲壳内置缓冲座，缓冲座与缓冲壳底部之间设有缓冲弹簧，缓冲座顶部设有推杆，推杆贯穿缓冲壳，推杆对应位置的保护壳顶部设有按钮，缓冲壳侧部垂直固定设有导向杆，导向杆对应位置的保护壳侧部设有导向槽，导向杆置于导向槽，按钮电性连接报警器，报警器置于车本体的驾驶室内且与车载电池电性连接。本发明专利技术优点有：便于检测，检测准确和不易损坏。
An alarm device for gap stone between two tires
【技术实现步骤摘要】
一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置
本专利技术属于汽车安全及时领域，具体涉及一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置。
技术介绍
高速行驶的载重汽车如果发生爆胎，往往会出现比较严重的后果，而这些车辆通常需要在施工现场进行工作，施工的现场路面情况较差，特别是施工现场存在大量的石头等坚硬的物体，当石头卡在双轮胎之间的间隙时，如果不能及时发现，石头会不断磨损轮胎侧壁，最终导致爆胎，从而带来不必要的经济损失及安全事故；现有的检测通过设置传感器，通过反馈的信号来确定是否卡石，然而施工现场扬尘严重，能见度低，从而造成信号干扰，发生误判，同时石子会随轮胎转动，转动的石子会与传感器发生碰撞，易损坏传感器，造成传感器失效，从而不能够及时检修，严重会导致爆胎。因此，对于上述问题的解决就尤为重要。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术的不足，提供了一种便于检测、检测准确和不易损坏的双轮胎之间的间隙夹石报警装置为达上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置，其特征在于：包括上连接座、下连接座、左移动座、右移动座、受力体和正反丝杆，所述上连接座固定安装在车本体上，所述上连接座铰接左上连杆和右上连杆的一端，所述左上连杆另一端铰接在所述左移动座上，所述右上连杆另一端铰接在所述右移动座上，所述下连接座铰接左下连杆和右下连杆的一端，所述左下连杆另一端铰接在所述左移动座上，所述右下连杆另一端铰接在所述右移动座上，所述左移动座和所述右移动座均螺纹连接所述正反牙丝杆，所述正反牙丝杆上靠近端部位置对称设有一组抵挡座，所述正反牙丝杆中部套设有第一轴承，所述第一轴承上垂直固定连接伸缩杆一端，所述伸缩杆另一端垂直固定连接在所述上连接座上，所述伸缩杆上套设有回位弹簧，所述回位弹簧一端抵在所述上连接座上，所述回位弹簧另一端抵在第一轴承上，所述下连接座上固定连接受力体，所述受力体置于轮胎之间的间隙中且不与轮胎接触，所述正反牙螺杆其中一端置于保护壳体内，且在端部套设有第二轴承，所述保护壳连接支撑架，所述支撑架固定连接在所述车本体上，所述第二轴承上固定连接缓冲壳，所述缓冲壳内置缓冲座，所述缓冲座与所述缓冲壳底部之间设有缓冲弹簧，所述缓冲座顶部设有推杆，所述推杆贯穿所述缓冲壳，所述推杆对应位置的所述保护壳顶部设有按钮，所述缓冲壳侧部垂直固定设有导向杆，所述导向杆对应位置的所述保护壳侧部设有导向槽，所述导向杆置于导向槽，所述按钮电性连接报警器，所述报警器置于所述车本体的驾驶室内且与车载电池电性连接。进一步的，所述受力体底部呈弧段状。与现有技术相比，本专利技术的优点是：汽车在行驶过程中，如双轮胎之间的间隙夹住石头，石头会随着双轮胎同步转动，当石头转到最顶端，会与受力体接触，且会推动受力体，受力体向上移动，使推杆抵在按钮上，按钮把信号传递给报警器，驾驶员能够及时的清除石头；当石头不与受力体接触，受力体在回位弹簧的作用下会自动回位，推动杆远离按钮，警报解除，从而随着石头的转动，会反复的推动受力体，对应的推动杆反复的抵在按钮上，这样能够持续的提醒驾驶员；受力体受到推动的力才会发生位置变化，从而不会在汽车移动时，由于汽车的惯性发生位置变化。附图说明图1为本专利技术一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置的结构示意主视图，其中示出了受力体未与石头接触；图2为本专利技术一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置的结构示意主视图，其中示出了受力体与石头接触；图3为图2所示本专利技术一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置的A向放大结构示意图；图4为本专利技术一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置的工作原理图。在图中，1.上连接座，2.下连接座，3.左移动座，4.右移动座，5.受力体，6.轮胎，7.正反牙丝杆，8.车本体，9.左上连杆，10.右上连杆，11.左下连杆，12.右下连杆，13.抵挡座，14.第一轴承，15.伸缩杆，16.回位弹簧，17.保护壳体，18.第二轴承，19.支撑架，20.缓冲壳，21.缓冲座，22.缓冲弹簧，23.推杆，24.按钮，25.导向杆，26.导向槽，27.报警器，28.车载电池。具体实施方式下面给出的实施例拟对本专利技术作进一步说明，但不能理解为是对本专利技术保护范围的限制，本领域技术人员根据本
技术实现思路
对本专利技术的一些非本质的改进和调整，仍属于本专利技术的保护范围。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在图1至图4中，1.上连接座，2.下连接座，3.左移动座，4.右移动座，5.受力体，6.轮胎，7.正反牙丝杆，8.车本体，9.左上连杆，10.右上连杆，11.左下连杆，12.右下连杆，13.抵挡座，14.第一轴承，15.伸缩杆，16.回位弹簧，17.保护壳体，18.第二轴承，19.支撑架，20.缓冲壳，21.缓冲座，22.缓冲弹簧，23.推杆，24.按钮，25.导向杆，26.导向槽，27.报警器，28.车载电池。一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置，其特征在于：包括上连接座1、下连接座2、左移动座3、右移动座4、受力体5和正反丝杆，上连接座1固定安装在车本体8上，上连接座1铰接左上连杆9和右上连杆10的一端，左上连杆9另一端铰接在左移动座3上，右上连杆10另一端铰接在右移动座4上，下连接座2铰接左下连杆11和右下连杆12的一端，左下连杆11另一端铰接在左移动座3上，右下连杆12另一端铰接在右移动座4上，左移动座3和右移动座4均螺纹连接正反牙丝杆7，正反牙丝杆7上靠近端部位置对称设有一组抵挡座13，正反牙丝杆7中部套设有第一轴承14，第一轴承14上垂直固定连接伸缩杆15一端，伸缩杆15另一端垂直固定连接在上连接座1上，伸缩杆15上套设有回位弹簧16，回位弹簧16一端抵在上连接座1上，回位弹簧16另一端抵在第一轴承14上，下连接座2上固定连接受力体5，受力体5置于轮胎6之间的间隙中且不与轮胎6接触，正反牙螺杆其中一端置于保护壳体17内，且在端部套设有第二轴承18，保护壳连接支撑架19，支撑架19固定连接在车本体8上，第二轴承18上固定连接缓冲壳20，缓本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置，其特征在于：包括上连接座（1）、下连接座（2）、左移动座（3）、右移动座（4）、受力体（5）和正反丝杆，所述上连接座（1）固定安装在车本体（8）上，所述上连接座（1）铰接左上连杆（9）和右上连杆（10）的一端，所述左上连杆（9）另一端铰接在所述左移动座（3）上，所述右上连杆（10）另一端铰接在所述右移动座（4）上，所述下连接座（2）铰接左下连杆（11）和右下连杆（12）的一端，所述左下连杆（11）另一端铰接在所述左移动座（3）上，所述右下连杆（12）另一端铰接在所述右移动座（4）上，所述左移动座（3）和所述右移动座（4）均螺纹连接所述正反牙丝杆（7），所述正反牙丝杆（7）上靠近端部位置对称设有一组抵挡座（13），所述正反牙丝杆（7）中部套设有第一轴承（14），所述第一轴承（14）上垂直固定连接伸缩杆（15）一端，所述伸缩杆（15）另一端垂直固定连接在所述上连接座（1）上，所述伸缩杆（15）上套设有回位弹簧（16），所述回位弹簧（16）一端抵在所述上连接座（1）上，所述回位弹簧（16）另一端抵在第一轴承（14）上，所述下连接座（2）上固定连接受力体（5），所述受力体（5）置于轮胎（6）之间的间隙中且不与轮胎（6）接触，所述正反牙螺杆其中一端置于保护壳体（17）内，且在端部套设有第二轴承（18），所述保护壳连接支撑架（19），所述支撑架（19）固定连接在所述车本体（8）上，所述第二轴承（18）上固定连接缓冲壳（20），所述缓冲壳（20）内置缓冲座（21），所述缓冲座（21）与所述缓冲壳（20）底部之间设有缓冲弹簧（22），所述缓冲座（21）顶部设有推杆（23），所述推杆（23）贯穿所述缓冲壳（20），所述推杆（23）对应位置的所述保护壳顶部设有按钮（24），所述缓冲壳（20）侧部垂直固定设有导向杆（25），所述导向杆（25）对应位置的所述保护壳侧部设有导向槽（26），所述导向杆（25）置于导向槽（26），所述按钮（24）电性连接报警器（27），所述报警器（27）置于所述车本体（8）的驾驶室内且与车载电池（28）电性连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种双轮胎之间的间隙夹石报警装置，其特征在于：包括上连接座（1）、下连接座（2）、左移动座（3）、右移动座（4）、受力体（5）和正反丝杆，所述上连接座（1）固定安装在车本体（8）上，所述上连接座（1）铰接左上连杆（9）和右上连杆（10）的一端，所述左上连杆（9）另一端铰接在所述左移动座（3）上，所述右上连杆（10）另一端铰接在所述右移动座（4）上，所述下连接座（2）铰接左下连杆（11）和右下连杆（12）的一端，所述左下连杆（11）另一端铰接在所述左移动座（3）上，所述右下连杆（12）另一端铰接在所述右移动座（4）上，所述左移动座（3）和所述右移动座（4）均螺纹连接所述正反牙丝杆（7），所述正反牙丝杆（7）上靠近端部位置对称设有一组抵挡座（13），所述正反牙丝杆（7）中部套设有第一轴承（14），所述第一轴承（14）上垂直固定连接伸缩杆（15）一端，所述伸缩杆（15）另一端垂直固定连接在所述上连接座（1）上，所述伸缩杆（15）上套设有回位弹簧（16），所述回位弹簧（16）一端抵在所述上连接座（1）上，所述回位弹簧（16）另一端抵在第一轴承（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张富，
申请(专利权)人：张富，
类型：发明
国别省市：山西;14
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