一种轮胎装配辅助定位支架制造技术

本发明专利技术公开一种轮胎装配辅助定位支架，包括支撑座，支撑座上设有耳座，耳座上铰接下支撑柱，下支撑柱侧部靠近端部位置固定连接导向柱，调节柱上套设有移动座，调节柱与移动座接触面之间通过螺纹连接，移动座还供导向柱穿过，弧段板开口朝向地面，延伸弧段板内侧对称设有一组滚轮，弧段板与延伸弧段板通过插接结构连接，弧段板中部位置设有弧段开口，弧段开口供定位螺纹扁杆穿过，且在端部设有定位板，定位螺纹扁杆上套设有旋转体，旋转体的下端外侧套设有移动环，旋转体与移动环接触面之间设有第二轴承，移动环侧部设有移动轮，移动轮置于轨道。本发明专利技术优点有：能够匹配不同直径轮胎，固定牢固，便于转动轮胎，省时省力和独立完成轮胎更换。

An auxiliary positioning support for tire assembly

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎装配辅助定位支架
本专利技术属于轮胎装配用于定位
，具体涉及一种轮胎装配辅助定位支架。
技术介绍
汽车，作为代步工具，在使用过程中，也会遇到一些突发情况，比如爆胎、轮胎扎钉漏气等，影响车辆继续行驶。此时，确保车辆能够继续行驶，需停车进行更换备胎。在更换轮胎时，车辆在千斤顶的作用下，轮胎离开地面一定高度，进行拆卸，在拆卸时，由于轮胎的重量会有15kg-20kg，甚至更重，需多人合力抬下轮胎，在装配备用轮胎时，也需要多人合力抬上，另外，还需将轮辋安装孔与轮毂螺栓孔对准，然后扶正轮胎，最后才能装配轮胎螺母，费时费力，且不易独立完成。因此，对于上述问题的解决就尤为重要。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术的不足，提供了一种匹配不同直径轮胎、固定牢固、便于转动轮胎、省时省力和独立完成轮胎更换的轮胎装配辅助定位支架。为达上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种轮胎装配辅助定位支架，包括支撑座，其特征在于：所述支撑座上设有耳座，所述耳座左侧设有阻挡板，所述耳座上铰接下支撑柱，所述下支撑柱侧部靠近端部位置固定连接导向柱，所述下支撑柱上固定设有上支撑柱，所述上支撑柱上套设有调节柱，所述调节柱与所述上支撑柱接触面之间设有设有第一轴承，所述调节柱上套设有移动座，所述调节柱与所述移动座接触面之间通过螺纹连接，所述移动座还供所述导向柱穿过，所述移动座在所述导向柱的作用下不能够围绕自身轴线转动，且只能够上下移动，所述调节柱顶部固定连接调节阀，所述调节阀顶部设有转动套，所述转动套转动连接转动件，所述转动件铰接施压杆，所述施压杆侧部固定连接调节杆，所述调节杆对应位置的所述调节阀顶部设有调节凹槽，所述调节杆能够置于所述调节凹槽内，所述调节凹槽围绕所述调节阀轴线均匀分布，所述移动座侧部固定连接固定柱，所述固定柱固定连接支杆，所述支杆固定连接弧段板，所述弧段板开口朝向地面，且对称设置，所述弧段板两端均铰接延伸弧段板，所述延伸弧段板内侧对称设有一组滚轮，所述弧段板与所述延伸弧段板通过插接结构连接，且通过限位杆限定所述延伸弧段板的位置，所述限位杆贯穿所述弧段板及所述延伸弧段板，所述限位杆一端设有拉环，所述限位杆另一端设有承压座，且在所述限位杆上套设有回位弹簧，所述回位弹簧一端抵在所述承压座上，所述回位弹簧另一端抵在所述弧段板上，所述限位杆靠近所述拉环一端的侧部均匀分布设有限位档条，所述限位档条对应位置的所述弧段板上设有导向槽，所述限位档条对应位置的所述延伸弧段板上设有限位槽，所述限位档条能够卡合在所述导向槽及所述限位槽中，所述弧段板中部位置设有弧段开口，所述弧段开口对应位置的所述弧段板上对称设有一组轨道，所述弧段开口供定位螺纹扁杆穿过，且在端部设有定位板，所述定位螺纹扁杆上套设有旋转体，所述旋转体的下端内侧设有内螺纹段，所述旋转体通过所述内螺纹段与所述定位螺纹扁螺纹连接，所述旋转体的下端外侧套设有移动环，所述旋转体与所述移动环接触面之间设有第二轴承，所述移动环侧部设有移动轮，所述移动轮置于所述轨道。进一步的，所述耳座与所述阻挡板一体成型。进一步的，所述定位螺纹扁杆非螺纹的侧部之间的宽度与所述弧段开口的宽度相吻合。进一步的，所述弧段板与所述延伸弧段板之间连接的所述弧段板端部设为凹形状，所述弧段板与所述延伸弧段板之间连接的所述延伸弧段板端部设为凸形状，所述延伸弧段板通过凸形状的端部插接在所述弧段板凹形状的端部。与现有技术相比，本专利技术的优点是：1、能够匹配不同直径轮胎，应用广；2、能够固定不同直径的轮胎，且固定牢固，同时便于转动轮胎；3、能够独立完成轮胎更换，省时省力。附图说明图1为本专利技术一种轮胎装配辅助定位支架的结构示意主视图；图2为图1所示本专利技术一种轮胎装配辅助定位支架的A向放大结构示意图；图3为图1所示本专利技术一种轮胎装配辅助定位支架的弧段板和延伸弧段板的放大结构示意图；图4为图3所示本专利技术一种轮胎装配辅助定位支架的B向放大结构示意图；图5为图3所示本专利技术一种轮胎装配辅助定位支架的弧段板和延伸弧段板铰接处的剖面结构示意图；图6为本专利技术一种轮胎装配辅助定位支架的第一种实施例的结构示意左视图，其中示出了定位板未与轮胎接触，且旋转体置于弧段板中部；图7为本专利技术一种轮胎装配辅助定位支架的第一种实施例的结构示意左视图，其中示出了定位板与轮胎接触，且旋转体置于弧段板侧部；图8为本专利技术一种轮胎装配辅助定位支架的第二种实施例的结构示意左视图，其中示出了定位板与轮胎接触，且旋转体置于弧段板侧部，同时延伸弧段板向内折叠。图9为图8所示本专利技术一种轮胎装配辅助定位支架的C向放大结构示意图。在图中，1.支撑座，2.耳座，3.阻挡板，4.下支撑柱，5.导向柱，6.上支撑柱，7.调节柱，8.第一轴承，9.移动座，10.调节阀，11.转动套，12.转动体，13.施压杆，14.调节杆，15.调节凹槽，16.固定柱，17.支杆，18.弧段板，19.延伸弧段板，20.滚轮，21.限位杆，22.拉环，23.承压座，24.回位弹簧，25.限位档条，26.导向槽，27.限位槽，28.弧段开口，29.轨道，30.定位螺纹扁杆，31.定位板，32.旋转体，33.内螺纹段，34.移动环，35.第二轴承，36.移动轮。具体实施方式下面给出的实施例拟对本专利技术作进一步说明，但不能理解为是对本专利技术保护范围的限制，本领域技术人员根据本
技术实现思路
对本专利技术的一些非本质的改进和调整，仍属于本专利技术的保护范围。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在图1至图9中，1.支撑座，2.耳座，3.阻挡板，4.下支撑柱，5.导向柱，6.上支撑柱，7.调节柱，8.第一轴承，9.移动座，10.调节阀，11.转动套，12.转动体，13.施压杆，14.调节杆，15.调节凹槽，16.固定柱，17.支杆，18.弧段板，19.延伸弧段板，20.滚轮，21.限位杆，22.拉环，23.承压座，24.回本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎装配辅助定位支架，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）上设有耳座（2），所述耳座（2）左侧设有阻挡板（3），所述耳座（2）上铰接下支撑柱（4），所述下支撑柱（4）侧部靠近端部位置固定连接导向柱（5），所述下支撑柱（4）上固定设有上支撑柱（6），所述上支撑柱（6）上套设有调节柱（7），所述调节柱（7）与所述上支撑柱（6）接触面之间设有设有第一轴承（8），所述调节柱（7）上套设有移动座（9），所述调节柱（7）与所述移动座（9）接触面之间通过螺纹连接，所述移动座（9）还供所述导向柱（5）穿过，所述移动座（9）在所述导向柱（5）的作用下不能够围绕自身轴线转动，且只能够上下移动，所述调节柱（7）顶部固定连接调节阀（10），所述调节阀（10）顶部设有转动套（11），所述转动套（11）转动连接转动件，所述转动件铰接施压杆（13），所述施压杆（13）侧部固定连接调节杆（14），所述调节杆（14）对应位置的所述调节阀（10）顶部设有调节凹槽（15），所述调节杆（14）能够置于所述调节凹槽（15）内，所述调节凹槽（15）围绕所述调节阀（10）轴线均匀分布，所述移动座（9）侧部固定连接固定柱（16），所述固定柱（16）固定连接支杆（17），所述支杆（17）固定连接弧段板（18），所述弧段板（18）开口朝向地面，且对称设置，所述弧段板（18）两端均铰接延伸弧段板（19），所述延伸弧段板（19）内侧对称设有一组滚轮（20），所述弧段板（18）与所述延伸弧段板（19）通过插接结构连接，且通过限位杆（21）限定所述延伸弧段板（19）的位置，所述限位杆（21）贯穿所述弧段板（18）及所述延伸弧段板（19），所述限位杆（21）一端设有拉环（22），所述限位杆（21）另一端设有承压座（23），且在所述限位杆（21）上套设有回位弹簧（24），所述回位弹簧（24）一端抵在所述承压座（23）上，所述回位弹簧（24）另一端抵在所述弧段板（18）上，所述限位杆（21）靠近所述拉环（22）一端的侧部均匀分布设有限位档条（25），所述限位档条（25）对应位置的所述弧段板（18）上设有导向槽（26），所述限位档条（25）对应位置的所述延伸弧段板（19）上设有限位槽（27），所述限位档条（25）能够卡合在所述导向槽（26）及所述限位槽（27）中，所述弧段板（18）中部位置设有弧段开口（28），所述弧段开口（28）对应位置的所述弧段板（18）上对称设有一组轨道（29），所述弧段开口（28）供定位螺纹扁杆（30）穿过，且在端部设有定位板（31），所述定位螺纹扁杆（30）上套设有旋转体（32），所述旋转体（32）的下端内侧设有内螺纹段（33），所述旋转体（32）通过所述内螺纹段（33）与所述定位螺纹扁螺纹连接，所述旋转体（32）的下端外侧套设有移动环（34），所述旋转体（32）与所述移动环（34）接触面之间设有第二轴承（35），所述移动环（34）侧部设有移动轮（36），所述移动轮（36）置于所述轨道（29）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎装配辅助定位支架，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）上设有耳座（2），所述耳座（2）左侧设有阻挡板（3），所述耳座（2）上铰接下支撑柱（4），所述下支撑柱（4）侧部靠近端部位置固定连接导向柱（5），所述下支撑柱（4）上固定设有上支撑柱（6），所述上支撑柱（6）上套设有调节柱（7），所述调节柱（7）与所述上支撑柱（6）接触面之间设有设有第一轴承（8），所述调节柱（7）上套设有移动座（9），所述调节柱（7）与所述移动座（9）接触面之间通过螺纹连接，所述移动座（9）还供所述导向柱（5）穿过，所述移动座（9）在所述导向柱（5）的作用下不能够围绕自身轴线转动，且只能够上下移动，所述调节柱（7）顶部固定连接调节阀（10），所述调节阀（10）顶部设有转动套（11），所述转动套（11）转动连接转动件，所述转动件铰接施压杆（13），所述施压杆（13）侧部固定连接调节杆（14），所述调节杆（14）对应位置的所述调节阀（10）顶部设有调节凹槽（15），所述调节杆（14）能够置于所述调节凹槽（15）内，所述调节凹槽（15）围绕所述调节阀（10）轴线均匀分布，所述移动座（9）侧部固定连接固定柱（16），所述固定柱（16）固定连接支杆（17），所述支杆（17）固定连接弧段板（18），所述弧段板（18）开口朝向地面，且对称设置，所述弧段板（18）两端均铰接延伸弧段板（19），所述延伸弧段板（19）内侧对称设有一组滚轮（20），所述弧段板（18）与所述延伸弧段板（19）通过插接结构连接，且通过限位杆（21）限定所述延伸弧段板（19）的位置，所述限位杆（21）贯穿所述弧段板（18）及所述延伸弧段板（19），所述限位杆（21）一端设有拉环（22），所述限位杆（21）另一端设有承压座（23），且在所述限位杆（21）上套设有回位弹簧（24），所述回位弹簧（24）一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张富，
申请(专利权)人：张富，
类型：发明
国别省市：山西;14