【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车轮胎拆卸装置
本专利技术涉及拆卸装置
，尤其涉及一种重型卡车轮胎拆卸装置。
技术介绍
卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。目前，通常是先将轮胎的螺丝拧松，然后就是让两个人以上来进行拆卸，由于在把螺丝拧松之后轮胎会出现松动倾斜，并卡在连接螺栓上，所以在拆卸时需要将轮胎抬起才能使轮胎更好的移出，由于卡车轮胎较大重量较重，一般需要两人以上才能抬起，耗费人力，多人将轮胎抬起时，容易用力不均匀，轮胎出现倾斜，轮胎取出时效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在人工将轮胎抬起，耗费人力，而且受力不均匀，轮胎出现倾斜，轮胎取出时效率低下的缺点，而提出的一种重型卡车轮胎拆卸装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括底板，所...
【技术保护点】
1.一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板（2），滑板（2）的顶部焊接有接触板（3），接触板（3）的两侧均开设有牵引槽，牵引槽内滑动安装有牵引板（4），两个牵引板（4）相互远离的顶部一侧均焊接有压板（5），两个压板（5）相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫（6），两个压板（5）相互靠近的一侧均焊接有第一弹簧（7），两个第一弹簧（7）相互靠近的一端分别焊接于接触板（3）的两侧，两个压板（5）相互靠近的一侧均固定连接有限位绳（8），两个限位绳（8）相互靠近的一端分别固定连接于接触板（3）的两侧，两个牵引槽相互靠近的...
【技术特征摘要】
1.一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板（2），滑板（2）的顶部焊接有接触板（3），接触板（3）的两侧均开设有牵引槽，牵引槽内滑动安装有牵引板（4），两个牵引板（4）相互远离的顶部一侧均焊接有压板（5），两个压板（5）相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫（6），两个压板（5）相互靠近的一侧均焊接有第一弹簧（7），两个第一弹簧（7）相互靠近的一端分别焊接于接触板（3）的两侧，两个压板（5）相互靠近的一侧均固定连接有限位绳（8），两个限位绳（8）相互靠近的一端分别固定连接于接触板（3）的两侧，两个牵引槽相互靠近的一侧内壁上均固定连接有电磁铁（9），两个牵引板（4）相互靠近的一侧均固定连接有铁板（10），底板（1）的顶部开设有第一槽和第二槽，滑板（2）位于第一槽和第二槽之间，第一槽内滑动安装有第一板（11），第一板（11）的一侧顶部焊接有连接板（12），第一板（11）的一侧底部焊接有横板（13），第一槽的一侧内壁上开设有横槽，横板（13）滑动安装于横槽内，横槽的一侧内壁上开设有与第二槽相连通的U型孔，横板（13）滑动密封安装于U型孔内，U型孔内滑动密封安装有联动板（14），联动板（14）的一侧焊接有第二板（15），第二板（15）滑动安装于第二槽内，第二板（15）的一侧顶部焊接有水平板（16），连接板（12）和水平板（16）相互靠近的一侧均焊接有第一三棱柱（17），接触板（3）的底部焊接有两个方板（18），方板（18）的底部焊接有第二三棱柱（19），第一三棱柱（17）的斜面与第二三棱柱（19）的斜面相接触，第一板（11）和第二板（15）相互靠近的一侧均焊接有矩形板（20），第一槽和第二槽相互靠近的一侧内壁上均开设有矩形槽，两个矩形板（20）相互靠近的一侧分别延伸至相对应的矩形槽内，矩形板（20）的顶部开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位板（21），限位板（21）的底部焊接有第二弹簧（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾会星，江雪峰，朱烨，杨靖，
申请(专利权)人：滁州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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