混凝土搅拌运输车液压油箱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了混凝土搅拌运输车液压油箱总成，包括箱体、盖体、回油管、吸油管、注油管、泄油阀、油位计、隔板、横板，所述盖体的上端转动连接有保护盖，所述保护盖位于注油管的上方，所述盖体的底部对称设有两个固定机构，所述横板的上端设有储存槽，所述储存槽的内底部贯穿设有多个过滤孔，所述横板的上端对称设有两个卡紧机构，两个所述卡紧机构分别延伸至与其相对的固定机构内。本实用新型专利技术结构设计合理，不仅能够对从注油管注入箱体内的油液进行进行过滤，避免油液中的杂质进入箱体内部，而且能够对从回油管流入箱体内的油液进行过滤，避免管路中的杂质进入吸油管，保持系统油液清洁。

Hydraulic oil tank assembly of concrete mixer truck

【技术实现步骤摘要】
混凝土搅拌运输车液压油箱总成
本技术涉及混凝土搅拌运输车
，尤其涉及混凝土搅拌运输车液压油箱总成。
技术介绍
液压油箱一般由快速加油接头、空气过滤器、温度计、油位计、吸油自封装置、箱体、排污阀等主要部件组成，不仅能够储存油液，还起着对油液的散热、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用，因此混凝土搅拌运输车都安装有液压油箱。目前，混凝土搅拌运输车液压油箱在使用时，其过滤效果不佳，油液内存在较多固体杂质，从吸油管进入管路时，会造成管路内部磨损现象，降低管路的使用寿命，且管路中的油液通过回油管流回油箱时，会将管路内的杂质带回油箱，不能够保持系统油液清洁，为此我们设计了混凝土搅拌运输车液压油箱总成来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中混凝土搅拌运输车液压油箱在使用时，其过滤效果不佳问题，而提出的混凝土搅拌运输车液压油箱总成，其不仅能够对从注油管注入箱体内的油液进行进行过滤，避免油液中的杂质进入箱体内部，而且能够对从回油管流入箱体内的油液进行过滤，避免管路中的杂质进入吸油管，保持系统油液清洁。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：混凝土搅拌运输车液压油箱总成，包括箱体、盖体、回油管、吸油管、注油管、泄油阀、油位计、隔板、横板，所述盖体的上端转动连接有保护盖，所述保护盖位于注油管的上方，所述盖体的底部对称设有两个固定机构，所述横板的上端设有储存槽，所述储存槽的内底部贯穿设有多个过滤孔，所述横板的上端对称设有两个卡紧机构，两个所述卡紧机构分别延伸至与其相对的固定机构内，所述箱体的内侧壁固定连接有转动机构，所述转动机构位于回油管的下方，所述盖体的底部固定连接有过滤机构，所述转动机构的自由端与过滤机构固定连接。优选地，所述固定机构包括开设在盖体底部的固定槽，所述固定槽的侧壁开设有限位槽。优选地，所述卡紧机构包括开设在横板上端的导向滑槽，所述导向滑槽的内底部开设有卡槽，所述卡槽内滑动连接有竖板，所述竖板与卡槽的内侧壁之间连接有多个第一弹簧，所述竖板穿过导向滑槽并延伸至固定槽内，所述竖板的侧壁固定连接有卡块，所述卡块延伸至限位槽内，所述竖板的侧壁固定连接有推杆，所述推杆贯穿卡槽的侧壁并延伸至横板的外侧。优选地，所述转动机构包括固定连接在箱体内侧壁上的安装板，所述安装板的前侧壁转动连接有扇叶，所述扇叶远离安装板的一端侧壁边缘处转动连接有拉绳，所述扇叶位于回油管的下方。优选地，所述过滤机构包括固定连接在盖体底部的挡板，所述挡板与隔板相对的侧壁共同固定连接有过滤框，所述过滤框的上端贯穿设有过滤网，所述挡板的侧壁贯穿设有连通槽，所述连通槽内滑动连接有刮板，所述刮板与隔板的侧壁之间连接有多个第二弹簧，所述刮板的上端与过滤网的底部相抵，所述拉绳的自由端与刮板的侧壁固定连接。优选地，所述第二弹簧为拉力弹簧。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、通过保护盖、横板、储存槽、过滤孔、固定机构、卡紧机构的设置，能够对从注油管注入箱体内的油液进行进行过滤，避免油液中的杂质进入箱体内部。2、通过安装板、扇叶、拉绳、过滤机构的设置，能够对从回油管流入箱体内的油液进行过滤，避免管路中的杂质进入吸油管，保持系统油液清洁。综上所述，本技术结构设计合理，不仅能够对从注油管注入箱体内的油液进行进行过滤，避免油液中的杂质进入箱体内部，而且能够对从回油管流入箱体内的油液进行过滤，避免管路中的杂质进入吸油管，保持系统油液清洁。附图说明图1为本技术提出的混凝土搅拌运输车液压油箱总成的结构示意图。图2为图1中A处结构放大图。图中：1箱体、2盖体、3回油管、4吸油管、5注油管、6泄油阀、7油位计、8隔板、9保护盖、10固定槽、11限位槽、12横板、13过滤孔、14导向滑槽、15卡槽、16竖板、17第一弹簧、18卡块、19推杆、20扇叶、21拉绳、22挡板、23连通槽、24过滤网、25刮板、26第二弹簧、27储存槽、28过滤框、29安装板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，混凝土搅拌运输车液压油箱总成，包括箱体1、盖体2、回油管3、吸油管4、注油管5、泄油阀6、油位计7、隔板8、横板12，盖体2的上端转动连接有保护盖9，保护盖9位于注油管5的上方，保护盖9能够对注油管5起到保护作用，避免外界杂质从注油管5进入箱体1内，盖体2的底部对称设有两个固定机构，固定机构包括开设在盖体2底部的固定槽10，固定槽10的侧壁开设有限位槽11，固定机构的设置能够对横板12起到固定作用；横板12的上端设有储存槽27，储存槽27的内底部贯穿设有多个过滤孔13，储存槽27能够对油液中未通过过滤孔13的杂质进行储存，横板12的上端对称设有两个卡紧机构，两个卡紧机构分别延伸至与其相对的固定机构内，卡紧机构包括开设在横板12上端的导向滑槽14，导向滑槽14的内底部开设有卡槽15，卡槽15内滑动连接有竖板16导向滑槽14的设置能够使竖板16稳定在卡槽15内滑动，竖板16与卡槽15的内侧壁之间连接有多个第一弹簧17，竖板16穿过导向滑槽14并延伸至固定槽10内，竖板16的侧壁固定连接有卡块18，卡块18延伸至限位槽11内，竖板16的侧壁固定连接有推杆19，推杆19贯穿卡槽15的侧壁并延伸至横板12的外侧，推动推杆19能够使竖板16在卡槽15内滑动，卡紧机构的设置能够将横板12与盖体2稳固连接；箱体1的内侧壁固定连接有转动机构，转动机构位于回油管3的下方，转动机构包括固定连接在箱体1内侧壁上的安装板29，安装板29的前侧壁转动连接有扇叶20，扇叶20远离安装板29的一端侧壁边缘处转动连接有拉绳21，扇叶20位于回油管3的下方，油液从回油管3流回箱体1内时，能够带动扇叶20转动，且扇叶20并非位于回油管3的正下方，因此回油管3内流回的油液能够保障扇叶20稳定转动；盖体2的底部固定连接有过滤机构，转动机构的自由端与过滤机构固定连接，过滤机构包括固定连接在盖体2底部的挡板22，挡板22与隔板8相对的侧壁共同固定连接有过滤框28，过滤框28的上端贯穿设有过滤网24，过滤网24能够对回油管3流回箱体1内的油液进行过滤，避免管路中的杂质再次进入吸油管4，保持系统油液清洁，挡板22的侧壁贯穿设有连通槽23，连通槽23内滑动连接有刮板25，刮板25与隔板8的侧壁之间连接有多个第二弹簧26，刮板25的上端与过滤网24的底部相抵，刮板25能够将过滤网24底部的杂质刮除，避免过滤网24发生堵塞现象，第二弹簧26为拉力弹簧，拉绳21的自由端与刮板25的侧壁固定连接，拉绳21与第二弹簧26共同作用，能够使刮板25在连通槽23内做水平方向的往复运动，避免过滤网24发生堵塞现象。本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：本技术中，当需要对液压油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.混凝土搅拌运输车液压油箱总成，包括箱体（1）、盖体（2）、回油管（3）、吸油管（4）、注油管（5）、泄油阀（6）、油位计（7）、隔板（8）、横板（12），其特征在于，所述盖体（2）的上端转动连接有保护盖（9），所述保护盖（9）位于注油管（5）的上方，所述盖体（2）的底部对称设有两个固定机构，所述横板（12）的上端设有储存槽（27），所述储存槽（27）的内底部贯穿设有多个过滤孔（13），所述横板（12）的上端对称设有两个卡紧机构，两个所述卡紧机构分别延伸至与其相对的固定机构内，所述箱体（1）的内侧壁固定连接有转动机构，所述转动机构位于回油管（3）的下方，所述盖体（2）的底部固定连接有过滤机构，所述转动机构的自由端与过滤机构固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.混凝土搅拌运输车液压油箱总成，包括箱体（1）、盖体（2）、回油管（3）、吸油管（4）、注油管（5）、泄油阀（6）、油位计（7）、隔板（8）、横板（12），其特征在于，所述盖体（2）的上端转动连接有保护盖（9），所述保护盖（9）位于注油管（5）的上方，所述盖体（2）的底部对称设有两个固定机构，所述横板（12）的上端设有储存槽（27），所述储存槽（27）的内底部贯穿设有多个过滤孔（13），所述横板（12）的上端对称设有两个卡紧机构，两个所述卡紧机构分别延伸至与其相对的固定机构内，所述箱体（1）的内侧壁固定连接有转动机构，所述转动机构位于回油管（3）的下方，所述盖体（2）的底部固定连接有过滤机构，所述转动机构的自由端与过滤机构固定连接。


2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车液压油箱总成，其特征在于，所述固定机构包括开设在盖体（2）底部的固定槽（10），所述固定槽（10）的侧壁开设有限位槽（11）。


3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车液压油箱总成，其特征在于，所述卡紧机构包括开设在横板（12）上端的导向滑槽（14），所述导向滑槽（14）的内底部开设有卡槽（15），所述卡槽（15）内滑动连接有竖板（16），所述竖板（16）与卡槽（15）的内侧壁之间连接有多个第一弹簧（17），所述竖板（16）穿过导向滑槽（14）并延...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建国，李永才，易磊，杨祖强，
申请(专利权)人：十堰鹏泽汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42