电驱压裂驱动系统及电驱压裂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电驱压裂驱动系统及电驱压裂装置，涉及压裂泵驱动设备的技术领域，电驱压裂驱动系统包括电动机、压裂泵、至少一个液压泵和至少一个液压马达；电动机与高压电连接，以使高压电为电动机供电，电动机与液压泵连接，用于驱动液压泵；液压泵的出油口与液压马达的进油口连接，用于驱动液压马达；液压马达与压裂泵传动连接，以驱动压裂泵。本实用新型专利技术采用液压传动方式实现压裂泵的转速调整，不需要采用变频系统及变频电机进行转速调整，所以不需要用到费用较高的变频系统，并且液压马达、液压泵的成本较低、管路布置简单，相比现有采用变频系统的电驱压裂装备的方式，降低了设备成本。

Drive system and device of electric drive fracturing

【技术实现步骤摘要】
电驱压裂驱动系统及电驱压裂装置
本技术涉及压裂泵驱动设备的
，尤其是涉及一种电驱压裂驱动系统及电驱压裂装置。
技术介绍
随着我国页岩气开采的发展，压裂施工作业开始向深层(井深5000米以上)区域拓展，施工压力和施工总液量不断增大，高压力、大排量的压裂施工作业会越来越频繁，单井压裂作业时间也会越来越长。传动车载式压裂装备存在单机功率提升困难、购置成本高、燃料和易损件的消耗高、噪音和环境污染大等的问题，目前压裂装备已开始向电驱化、智能化方向发展。目前的电驱压裂装备采取的驱动方式是利用工业网电、燃气发电站发电，通过变配电系统将电力引入变频系统，经整流、逆变后输入变频电机，从而驱动机械式压裂泵进行工作。由于现有电驱压裂装备中的变频系统较为复杂，目前变频系统的成本占设备总成本的40％以上，不利于控制电驱压裂装备的成本。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种电驱压裂驱动系统，以缓解了电驱压裂设备成本高的技术问题。本技术的第二目的在于提供一种电驱压裂装置，以缓解了电驱压裂设备成本高的技术问题。本技术提供的电驱压裂驱动系统，包括：电动机、压裂泵、至少一个液压泵和至少一个液压马达；所述电动机与高压电连接，以使所述高压电为所述电动机供电，所述电动机与所述液压泵连接，用于驱动所述液压泵；所述液压泵的出油口与所述液压马达的进油口连接，用于驱动液压马达；所述液压马达与压裂泵传动连接，以驱动压裂泵。进一步地，所述液压泵为变量泵；和/或，所述液压马达为变量马达。进一步地，所述液压泵的数量多个；所述电驱压裂驱动系统还包括分动箱，所述电动机与所述分动箱连接，所述分动箱上设置有多个所述液压泵，所述电动机通过所述分动箱驱动多个所述液压泵。进一步地，多个所述液压泵的出油口连接于同一油路，所述油路的出油口与所述液压马达的进油口连通。进一步地，所述液压马达的数量为多个，所述油路的出油口与多个液压马达的进油口均连通。进一步地，所述电动机包括单输出轴，所述单输出轴用于与所述分动箱连接；或，所述电动机包括双输出轴，所述分动箱包括两个，两个所述分动箱与所述双输出轴分别一一对应连接。进一步地，所述电驱压裂驱动系统还包括变配电装置，所述电动机通过变配电装置与所述高压电连接。进一步地，所述电驱压裂驱动系统还包括工业网电装置或发电站；所述工业网电装置或发电站通过所述变配电装置与所述电动机连接。本技术提供的电驱压裂装置，包括本技术提供的电驱压裂驱动系统；所述液压马达与所述压裂泵传动连接。本技术提供的电驱压裂驱动系统，包括：电动机、压裂泵、至少一个液压泵和至少一个液压马达；电动机与高压电连接，以使高压电为电动机供电，电动机与液压泵连接，用于驱动液压泵；液压泵的出油口与液压马达的进油口连接，用于驱动液压马达；液压马达用于与压裂泵传动连接，以驱动压裂泵。本技术电驱压裂驱动系统，是通过电动机带动液压泵和液压马达、液压马达驱动压裂泵实现压裂泵的驱动，也即，采用液压传动方式实现压裂泵的转速调整，所以不需要用到变频系统及变频电机进行转速调整，并且液压马达、液压泵的成本较低、管路布置简单，相比现有采用变频系统的电驱压裂装备的方式，降低了设备成本。本技术提供的电驱压裂装置包括本技术提供的电驱压裂驱动系统；液压马达与压裂泵传动连接。本技术电驱压裂装置与本技术提供的电驱压裂驱动系统具有相同的有益效果，通过对本技术提供的电驱压裂驱动系统的有益效果的描述，也能够直观的获得，在此不再详细赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的电驱压裂驱动系统的示意简图。图标：1-变配电装置；2-电动机；3-分动箱；4-液压泵；5-液压马达；6-压裂泵。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。目前的电驱压裂装备采取的驱动方式是利用工业网电、燃气发电站发电，通过变配电系统，将电力引入变频系统，经整流、逆变后输入变频电机，从而驱动机械式压裂泵进行工作。由于现有电驱压裂装备中的变频系统较为复杂，目前变频系统成本占设备总成本的40％以上，不利于电驱压裂装备成本的降低。针对上述问题，本实施例提供一种电驱压裂驱动系统，包括：电动机2、压裂泵6、至少一个液压泵4和至少一个液压马达5。电动机2与高压电连接，以使高压电为电动机2供电，电动机2与液压泵4连接，用于驱动液压泵4；液压泵4的出油口与液压马达5的进油口连接，用于驱动液压马达5；液压马达5与压裂泵6传动连接，以驱动压裂泵6。具体的，电驱压裂驱动系统还包括液压油箱，液压泵4的进油口与液压油箱连通，液压马达5的出油口与液压油箱连通。需要说明的是，本实施例仅仅是给出了一种液压油路的形式，现有其他液压油路的形式也可。如图1所示，本实施例电动机2通过变配电装置1与高压电连接，其中，高压电可以是外界的发电厂通过工业网电装置(工业网电装置包括高压电线等)输送至变配电装置1的高压电，也可以是工厂自建的发电站(例如燃气发电站)的高压电，也即发电站直接与变配电装置1通过电线连接。换言之，本实施例电驱压裂驱动系统可包括工业网电装置或发电站，工业网电装置或发电站通过变配电装置1与电动机2连接。本实施例压裂泵的驱动系统的变配电装置1用于将工业网电装置(或发电站)输送的高压电变压至电动机2所需的电压，一般工业网电装置输送的网电的电压为35kV，电动机2输入所需的电压一般为3300kV。其中，电动机2也可为其他等级电压。液压泵4和液压马达5的数量根据需要进行设定，例如，压裂泵6需要的功率较大时，可采用多台液压泵4和多台液压马达5，压裂泵6需要的功率较小时，可采用一台液压泵4和一台液压马达5。现在工业上用到的压裂泵6的功率一般需求较大，而单台液压泵4的功率有限，所以一般采用多台液压泵4，多台液压泵4可以共同驱动一台液压马达5，也可以驱动多台液压马达5。在有多台液压马达5时，多台液压马达5可驱动一台压裂泵6。本实施例提供的电驱压裂驱动系统，是通过电动机2带动液压泵4和液压马达5、液压马达5驱动压裂泵6，也即，采用液压传动方式实现压裂泵的转速调整，不需要采用变频系统及变频电机进行转速调整，并且液压马达5、液压泵4的采购成本较低，相比现有采用变频系统的电驱压裂装备的方式，降低了设备成本。由于不同的压裂泵6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电驱压裂驱动系统，其特征在于，包括：电动机(2)、压裂泵(6)、至少一个液压泵(4)和至少一个液压马达(5)；/n所述电动机(2)与高压电连接，以使所述高压电为所述电动机(2)供电，所述电动机(2)与所述液压泵(4)连接，用于驱动所述液压泵(4)；所述液压泵(4)的出油口与所述液压马达(5)的进油口连接，用于驱动液压马达(5)；所述液压马达(5)与压裂泵(6)传动连接，以驱动压裂泵(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电驱压裂驱动系统，其特征在于，包括：电动机(2)、压裂泵(6)、至少一个液压泵(4)和至少一个液压马达(5)；
所述电动机(2)与高压电连接，以使所述高压电为所述电动机(2)供电，所述电动机(2)与所述液压泵(4)连接，用于驱动所述液压泵(4)；所述液压泵(4)的出油口与所述液压马达(5)的进油口连接，用于驱动液压马达(5)；所述液压马达(5)与压裂泵(6)传动连接，以驱动压裂泵(6)。


2.根据权利要求1所述的电驱压裂驱动系统，其特征在于，所述液压泵(4)为变量泵；
和/或，所述液压马达(5)为变量马达。


3.根据权利要求1所述的电驱压裂驱动系统，其特征在于，所述液压泵(4)的数量多个；
所述电驱压裂驱动系统还包括分动箱(3)，所述电动机(2)与所述分动箱(3)连接，所述分动箱(3)上设置有多个所述液压泵(4)，所述电动机(2)通过所述分动箱(3)驱动多个所述液压泵(4)。


4.根据权利要求3所述的电驱压裂驱动系统，其特征在于，多个所述液压泵(4)的出油口连接于同一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙家军，张志朋，李魁，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11