超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法组成比例

本发明专利技术属于装配技术领域，具体涉及一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法。超硬梁类零件多孔同轴装配工装在工装上设计一套定位装置，通过此定位装置限制零件位置并通过补偿垫片消除零件制造误差及装配误差，以解超硬材料零件多孔双轴线同轴度难以保证的问题。经过此装配工装和装配方法安装后的产品，经检验，多孔同轴度均得到有效保证，装配效率和质量得到大幅度提升。工人操作更加便利，基本满足生产中的需求。

Multi hole coaxial assembly tooling and assembly method of superhard beam parts

【技术实现步骤摘要】
超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法
本专利技术属于装配
，具体涉及一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法。
技术介绍
在传统飞机装配工艺过程中，对单一部件之间的同轴度要求很高，当同轴度误差无法达到技术标准要求时，会影响飞机的装配质量和对接准确度，通常，在同一产品中，存在多项超高硬度梁类零件的装配安装，并同时要满足多孔双轴线的同轴度装配要求，增加了装配难度，延长了装配周期。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本专利技术提供了一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法，用于保证超硬材料零件多孔双轴线的同轴度装配要求，并缩短装配周期。本专利技术的技术方案为：一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装，其包括平台框架1、轴定位器3和零件定位器7；其中，平台框架1下部设置有可调支脚2，用以固定支撑平台框架1；轴定位器3通过支座4固定在平台框架1上，轴定位器3的一端设置手轮5，通过手轮5与轴定位器3之间螺纹传动方式实现轴定位器3的轴向运动，轴定位器3上可拆卸设置轴定位销6，用于将轴定位器3固定在理论位置处；在平台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装，其特征在于，所述的超硬梁类零件多孔同轴装配工装其包括平台框架(1)、轴定位器(3)和零件定位器(7)；其中，/n所述的平台框架(1)下部设置有可调支脚(2)，用以固定支撑平台框架(1)；轴定位器(3)通过支座(4)固定在平台框架(1)上，轴定位器(3)的一端设置手轮(5)，通过手轮(5)与轴定位器(3)之间螺纹传动方式实现轴定位器(3)的轴向运动，轴定位器(3)上可拆卸设置轴定位销(6)，用于将轴定位器(3)固定在理论位置处；在所述的平台框架(1)上，位于轴定位器(3)的另一端，零件定位器7通过底座(8)固定在平台框架(1)上，零件定位器(7)的一端设置有...

【技术特征摘要】
1.一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装，其特征在于，所述的超硬梁类零件多孔同轴装配工装其包括平台框架(1)、轴定位器(3)和零件定位器(7)；其中，
所述的平台框架(1)下部设置有可调支脚(2)，用以固定支撑平台框架(1)；轴定位器(3)通过支座(4)固定在平台框架(1)上，轴定位器(3)的一端设置手轮(5)，通过手轮(5)与轴定位器(3)之间螺纹传动方式实现轴定位器(3)的轴向运动，轴定位器(3)上可拆卸设置轴定位销(6)，用于将轴定位器(3)固定在理论位置处；在所述的平台框架(1)上，位于轴定位器(3)的另一端，零件定位器7通过底座(8)固定在平台框架(1)上，零件定位器(7)的一端设置有摇轮(9)，零件定位器(7)和摇轮(9)通过螺纹传动方式实现上下方向的运动，即与将轴定位器(3)的轴向运动相互垂直的方向，零件定位器(7)上可拆卸设置有圆柱销(10)，用于零件定位器(7)运动到理论位置时使用圆柱销(10)进行固定，零件定位器(7)的另一端设置2个与零件等直径的定位孔，并使用手柄螺母插销(11)和锁紧螺母插销(12)对零件进行锁紧定位，零件定位器(7)与零件配合的2个配合面处设置补偿垫片(13)用于补偿装配间隙，其中手柄螺母插销(11)处理论配合间隙为0mm，锁紧螺母插销(12)处理论配合间隙为2mm。
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【专利技术属性】
技术研发人员：田芳，周洋，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21