【技术实现步骤摘要】
一种可变凸轮相位器
：本技术属于汽车发动机
，特指一种可变凸轮相位器。
技术介绍
：众所周知，内燃机的气门正时取决于凸轮轴的相位，一旦凸轮轴的相位确定，其进排气门开启和关闭的相位一定；通常情况下，凸轮轴在设计时很难兼顾到内燃机所有工况的性能，而可变凸轮相位器则是一种通过改变凸轮相位来调节气门正时的装置。而可变凸轮相位器在工作过程中，内定子与转子适配时，通过不断地相位发生转变，其内部定子与转子之间的缝隙会越来越大，从而影响调节燃油与经济性，降低了内燃机的动力性。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种定子与转子之间密封性更强以及结构简单的一种可变凸轮相位器。本技术是这样实现的：一种可变凸轮相位器，包括定子，所述定子上设置有多个沿定子内周向间隔排列、并且沿定子径向向内延伸的凸台，相邻两个所述凸台之间成型有液压室，所述定子内设置有可旋转的转子，所述转子包括基体，基体上设置有多个沿周向间隔排列、并沿径向向外延伸的叶片，所述叶片插设于所述液压室内，所述定子与转子之间设置有密封件，所述叶...
【技术保护点】
1.一种可变凸轮相位器，其特征在于，包括有定子(1)，所述定子(1)上设置有多个沿定子(1)内周向间隔排列、并且沿定子(1)径向向内延伸的凸台(10)，相邻两个所述凸台(10)之间成型有液压室(11)，所述定子(1)内设置有可旋转的转子(2)，所述转子(2)包括基体(20)，基体(20)上设置有多个沿周向间隔排列、并沿径向向外延伸的叶片(21)，所述叶片(21)插设于所述液压室(11)内，所述定子(1)与转子(2)之间设置有密封件(3)，所述叶片(21)以及基体(20)上设置有用于插入所述密封件(3)的插槽(4)，当密封件(3)插入插槽(4)时，所述叶片(21)外壁与液压室...
【技术特征摘要】
1.一种可变凸轮相位器，其特征在于，包括有定子(1)，所述定子(1)上设置有多个沿定子(1)内周向间隔排列、并且沿定子(1)径向向内延伸的凸台(10)，相邻两个所述凸台(10)之间成型有液压室(11)，所述定子(1)内设置有可旋转的转子(2)，所述转子(2)包括基体(20)，基体(20)上设置有多个沿周向间隔排列、并沿径向向外延伸的叶片(21)，所述叶片(21)插设于所述液压室(11)内，所述定子(1)与转子(2)之间设置有密封件(3)，所述叶片(21)以及基体(20)上设置有用于插入所述密封件(3)的插槽(4)，当密封件(3)插入插槽(4)时，所述叶片(21)外壁与液压室(11)内壁之间间隙缩小，所述凸台(10...
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