铁路钢轨修磨专用铁基结合剂金刚砂砂轮及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路钢轨修磨专用铁基结合剂金刚砂砂轮，属于砂轮制造领域，包括如下按质量百分比计的组分：经表面镀镍的金刚砂颗粒30‑70％、铁基结合剂20‑45％、黄铁粉粉末1‑5％、冰晶石粉末1‑5％、造孔剂粉末1‑5％、碳酸钙粉末0.5‑3％、稀土元素La粉末0.1‑1.5％、铬粉末0.1‑2％、石墨粉末0.1‑1％、经表面改性处理的碳纳米管0.1‑0.5％、经表面改性处理的石墨烯0.1‑0.5％、碳化钨粉末1‑5％；其制备方法为：将所述组分进行球磨混料，得到复合粉末，然后将复合粉末进行真空热压烧结成型，得到块体铁路钢轨修磨专用铁基结合剂金刚砂砂轮；本发明专利技术显著改善了铁基金刚砂砂轮的摩擦磨损性能，同时也增加了砂轮整体的硬度，并且，本方法工艺简单，生产方便，砂轮自锐性高，砂轮服役寿命长。

Special iron-based bond emery wheel for rail dressing and its preparation

【技术实现步骤摘要】
铁路钢轨修磨专用铁基结合剂金刚砂砂轮及其制备方法
本专利技术涉及砂轮制造领域，尤其涉及一种铁路钢轨修磨专用铁基结合剂金刚砂砂轮及其制备方法。
技术介绍
砂轮为磨削加工中使用广泛的一种磨具，是由结合剂将普通磨料固结成一定形状并具有一定强度的固结磨具。其一般由磨料、结合剂和气孔构成。由于磨料、结合剂及制造工艺不同，砂轮的特性差别很大，因此对磨削的加工质量、生产率和经济性有着重要影响。由于砂轮的基体不同，一般有陶瓷基砂轮、树脂基砂轮、金属基砂轮等。砂轮是磨具中用量最大、使用面最广的一种，使用时高速旋转，可对金属或非金属工件的进行有效的修磨，去除工件表面的不平整的表面。结合剂在砂轮中起到粘接砂轮的作用。结合剂种类及其性质，决定着砂轮的强度、硬度、耐热和耐腐蚀性能等。目前市面上树脂基砂轮较多，而金属基结合剂砂轮目前应用率比较低。由于树脂基结合剂对磨料的把持力较弱，而且树脂基结合剂砂轮的磨削温度不能过高，否则树脂基砂轮会在高温下失效。为解决树脂基砂轮的这些问题，目前研究设计了金属基结合剂砂轮。金属基结合剂砂轮的自锐性和切割精度大大提高，使砂轮寿命提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路钢轨修磨专用铁基结合剂金刚砂砂轮，其特征在于，包括如下按质量百分比计的组分：经表面镀镍的金刚砂颗粒30-70％、铁基结合剂20-45％、黄铁粉粉末1-5％、冰晶石粉末1-5％、造孔剂粉末1-5％、碳酸钙粉末0.5-3％、稀土元素La粉末0.1-1.5％、铬粉末0.1-2％、石墨粉末0.1-1％、经表面改性处理的碳纳米管0.1-0.5％、经表面改性处理的石墨烯0.1-0.5％、碳化钨粉末1-5％。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路钢轨修磨专用铁基结合剂金刚砂砂轮，其特征在于，包括如下按质量百分比计的组分：经表面镀镍的金刚砂颗粒30-70％、铁基结合剂20-45％、黄铁粉粉末1-5％、冰晶石粉末1-5％、造孔剂粉末1-5％、碳酸钙粉末0.5-3％、稀土元素La粉末0.1-1.5％、铬粉末0.1-2％、石墨粉末0.1-1％、经表面改性处理的碳纳米管0.1-0.5％、经表面改性处理的石墨烯0.1-0.5％、碳化钨粉末1-5％。


2.根据权利要求1所述的铁路钢轨修磨专用铁基结合剂金刚砂砂轮，其特征在于，包括如下按质量百分比计的组分：经表面镀镍的金刚砂颗粒45％、铁基结合剂40％、黄铁粉粉末2.5％、冰晶石粉末2.5％、造孔剂粉末3％、碳酸钙粉末2％、稀土元素La粉末0.5％、铬粉末1％、石墨粉末0.5％、经表面改性处理的石墨烯0.1％、经表面改性处理的碳纳米管0.4％、碳化钨粉末2.5％。


3.根据权利要求1所述的铁路钢轨修磨专用铁基结合剂金刚砂砂轮，其特征在于，所述表面改性处理的石墨烯的制备方法为：对石墨烯进行等离子体处理，然后将处理后的石墨烯加入到芦丁水溶液中，然后对芦丁水溶液进行机械搅拌，随后进行超声分散处理，静置，过滤，然后进行真空干燥，获得经表面改性处理的石墨烯。

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋小松，孙大明，张亚丽，谌金梅，高奇，孙红亮，邵甄胰，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51