一种单车存取库制造技术

本实用新型专利技术公开一种单车存取库，包括传动单元，具有受驱动能绕同一轴心线旋转的间隔布置的多个第一齿轮及将第一齿轮固定连接在一起并由多个曲轴旋转支撑单元支撑在一定高度的曲轴单元，曲轴单元在第一齿轮的两侧形成两个方向相反的曲柄部；第一齿轮对应啮合多个第二齿轮，多个第二齿轮固定在齿轮轴上；载车单元，具有多个间隔平行布置的载车板，每个载车板的一端与一个曲柄部枢接，曲轴单元旋转时能带动载车板在垂直空间中同步进行旋转运动；动力单元通过动力传递齿轮与一个第二齿轮啮合以提供载车板运动所需动力。本实用新型专利技术利用曲轴单元驱动所连接的载车板在竖直空间作椭圆运动，能有效提高单位空间内的利用率。

A single vehicle access library

【技术实现步骤摘要】
一种单车存取库
本技术涉及自行车库
，特别是涉及一种单车存取库。
技术介绍
随着城市的发展，人口数量激增，城市交通压力越来越大。共享单车的投放，解决了百姓出行的最后一公里的问题。但因为使用共享单车的人员素质参差不齐，乱停乱放问题十分严重，特别是地铁口、公交站点、学校门口、医院门口、商城、广场、企事业单位门口、小区门口等公共场所，共享单车乱停乱放问题十分严重，胡乱存取的共享单车不仅影响市容市貌、妨碍了交通、更加留下了安全隐患。现有的专门用于共享单车存取的存取系统较少，使用较多的是一种由铁圈焊接的金属架子。但这种架子占地面积大，可供单车停靠的位置少，空间利用率很低。此外，在个别地区存在一种立体智能化的共享单车停车系统，该系统具有占地小、智能化程度高等优点，但该系统需要进行工程建设，投入资金大，维护成本高，无法进行大规模的推广与应用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种单车存取库，其可有效提高单车存取的安全性、便捷性，又能提高空间利用效率。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：一种单车存取库，包括：传动单元，具有受驱动能绕同一轴心线旋转的间隔布置的多个大直径的第一齿轮以及将多个第一齿轮固定连接在一起并由多个间隔布置的曲轴旋转支撑单元支撑在一定高度的曲轴单元，所述曲轴单元在每个第一齿轮的两侧形成两个方向相反的曲柄部，曲柄部具有曲柄轴以及与曲柄轴连接的两个方向一致的两个曲柄臂，一个曲柄臂与第一齿轮的轴孔中的第一连接轴连接，另一个曲柄臂与相邻两个第一齿轮间设置的曲轴旋转支撑单元上的第二连接轴连接；所述第一齿轮对应啮合多个小直径的第二齿轮，多个第二齿轮固定在齿轮轴上；载车单元，具有多个间隔平行布置的载车板，每个所述载车板的一端通过设置的枢接部与一个曲柄轴枢接，所述曲轴单元旋转时能带动所述载车板在垂直空间中同步进行旋转运动；动力单元，具有动力传递齿轮，并通过动力传递齿轮与一个所述第二齿轮啮合，以手动或电动方式提供载车板运动所需动力。进一步的，所述曲柄轴上安装有第一轴承，所述曲柄轴通过所述第一轴承与所述载车板的一端的枢接部枢接。进一步的，所述的枢接部包括分别具有半圆弧形部的第一枢接部以及第二枢接部，所述第一枢接部以及第二枢接部通过半圆弧形部能扣合在所述第一轴承的外部并通过紧固件固定。进一步的，所述曲轴旋转支撑单元包括两个间隔平行布置固定在底板上的支撑板，两个所述支撑板上形成有轴孔，所述第一连接轴以及第二连接轴分别通过第二轴承与两个所述支撑板上的轴孔连接，所述底板固定在底支撑板上。进一步的，所述载车板的底部设有移动导向轮，所述移动导向轮的轮面上绕移动导向轮的轴心形成有凹槽面，能通过所述凹槽面匹配地装在布置在支撑面上的直线导轨上，以使所述载车板在所述直线导轨上移动。进一步的，所述载车板的板体上形成对应于单车的后轮的第一车轮限位孔以及对应于单车的前轮的第二车轮限位孔，所述第一车轮限位孔与第二车轮限位孔之间近所述第二车轮限位侧安装有一端翘起另一端与板体接触的可旋转的停车弧形导板，且上表面形成有与车轮的轮面配合的凹槽状结构，能将单车的轮体的轮圆周面以及轮侧面部分包覆；在前轮压在停车弧形导板上给该停车弧形导板一个下压力后，所述停车弧形导板能绕固定轴旋转并使翘起的一端伸入到所述第二车轮限位孔中，在失去上方压力后能受复位弹簧控制恢复原状；所述板体上固定有前轮挡架，以对放在上面的单车的前轮在外侧进行限位。进一步的，所述停车弧形导板的底部竖直固定有一个固定杆，所述固定杆上形成径向轴孔与所述载车板的板体上形成的安装孔中的轴杆轴接并能绕轴杆旋转，所述固定杆的另一端与复位弹簧的一端连接。其中，所述动力单元采用手动方式时提供动力时，所述动力传递齿轮连接第一链轮，所述第一链轮通过第一链条与手轮所固接的第二链轮传动连接。其中，所述动力单元采用电动方式时提供动力时，所述动力传递齿轮连接第一链轮，所述第一链轮通过第二链条与减速机的动力输出链轮传动连接，所述减速机的驱动轴连接到能由开关控制启停的电动机的输出轴。进一步的，所述单车存取库，包括棚体，具有一个侧面部以及顶面部，所述侧面部与顶面部呈L形连接，顶面部位于所述载车单元、传动单元及动力单元的上方，并在垂直方向将所述载车单元、传动单元及动力单元遮挡。本技术的单车存取库通过传动单元的齿轮与动力单元的链轮传动连接，将动力单元的外部动力传输给曲轴单元，驱动曲轴单元转动，由曲轴单元驱动所连接的承载单车的载车板在竖直空间作椭圆运动，能有效提高单位空间内的利用效率，同时方便用户存取共享单车。且基于上述技术方案，使得本技术的单车存取库具有结构巧妙、美观、节能、环保、经济、便于大规模推广等优点。附图说明图1所示为本技术第一种实施例下的电动式单车存取库的轴测图；图2所示为图1中的电动驱动装置的结构示意图；图3所示为本技术第二种实施例下的手动式单车存取库的轴测图；图4所示为图3所示的实施例下的局部放大图；图5所示为图3所示实施例下存放单车后的俯视示意图；图6所示为图5中所存放的单车的俯视示意图；图7所示为图3所示实施例下的侧视示意图；图8所示为图3所示实施下的除载车单元外的单车存取库的轴测图；图9所示为图8中的一个局部放大示意图；图10所示为图8中的另一个局部放大示意图；图11所示为载车板的轴测图；图12所示为单车存放在载车板上的示意图；图13所示为载车板前端的枢接部的分解示意图；图14所示为图3所示实施例下存放有单车后的侧视示意图；图15所示为本技术第三种实施例下带棚体的单车存取库的轴测图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图所示，本技术的一种单车存取库，包括：传动单元100，具有受驱动能绕同一轴心线旋转的间隔布置的多个大直径的第一齿轮105以及将多个第一齿轮固定连接在一起并由多个间隔布置的曲轴旋转支撑单元101支撑在一定高度的曲轴单元101，所述曲轴单元在每个第一齿轮105的两侧形成两个方向相反的曲柄部，即第一曲柄部102以第二曲柄部103，每个曲柄部具有曲柄轴以及与曲柄轴固定连接的两个方向一致的两个曲柄臂111，一个曲柄臂的另一端与第一齿轮105的轴孔中的第一连接轴114连接，第一连接轴114与对应的曲轴旋转支撑单元为转动连接，与第一齿轮105的轴心为固定连接，另一个曲柄臂的另一端与相邻两个第一齿轮105间设置的曲轴旋转支撑单元109上的第二连接轴112连接，第二连接轴112与对应的曲轴旋转支撑单元转动连接；所述第一齿轮105对应啮合多个小直径的第二齿轮108，多个第二齿轮103固定在齿轮轴107上；载车单元，具有多个间隔平行布置的载车板20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单车存取库，其特征在于，包括：/n传动单元，具有受驱动能绕同一轴心线旋转的间隔布置的多个大直径的第一齿轮以及将多个第一齿轮固定连接在一起并由多个间隔布置的曲轴旋转支撑单元支撑在一定高度的曲轴单元，所述曲轴单元在每个第一齿轮的两侧形成两个方向相反的曲柄部，曲柄部具有曲柄轴以及与曲柄轴连接的两个方向一致的两个曲柄臂，一个曲柄臂与第一齿轮的轴孔中的第一连接轴连接，另一个曲柄臂与相邻两个第一齿轮间设置的曲轴旋转支撑单元上的第二连接轴连接；所述第一齿轮对应啮合多个小直径的第二齿轮，多个第二齿轮固定在齿轮轴上；/n载车单元，具有多个间隔平行布置的载车板，每个所述载车板的一端通过设置的枢接部与一个曲柄轴枢接，所述曲轴单元旋转时能带动所述载车板在垂直空间中同步进行旋转运动；/n动力单元，具有动力传递齿轮，并通过动力传递齿轮与一个所述第二齿轮啮合，以手动或电动方式提供载车板运动所需动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种单车存取库，其特征在于，包括：
传动单元，具有受驱动能绕同一轴心线旋转的间隔布置的多个大直径的第一齿轮以及将多个第一齿轮固定连接在一起并由多个间隔布置的曲轴旋转支撑单元支撑在一定高度的曲轴单元，所述曲轴单元在每个第一齿轮的两侧形成两个方向相反的曲柄部，曲柄部具有曲柄轴以及与曲柄轴连接的两个方向一致的两个曲柄臂，一个曲柄臂与第一齿轮的轴孔中的第一连接轴连接，另一个曲柄臂与相邻两个第一齿轮间设置的曲轴旋转支撑单元上的第二连接轴连接；所述第一齿轮对应啮合多个小直径的第二齿轮，多个第二齿轮固定在齿轮轴上；
载车单元，具有多个间隔平行布置的载车板，每个所述载车板的一端通过设置的枢接部与一个曲柄轴枢接，所述曲轴单元旋转时能带动所述载车板在垂直空间中同步进行旋转运动；
动力单元，具有动力传递齿轮，并通过动力传递齿轮与一个所述第二齿轮啮合，以手动或电动方式提供载车板运动所需动力。


2.根据权利要求1所述单车存取库，其特征在于，所述曲柄轴上安装有第一轴承，所述曲柄轴通过所述第一轴承与所述载车板的一端的枢接部枢接。


3.根据权利要求2所述单车存取库，其特征在于，所述的枢接部包括分别具有半圆弧形部的第一枢接部以及第二枢接部，所述第一枢接部以及第二枢接部通过半圆弧形部能扣合在所述第一轴承的外部并通过紧固件固定。


4.根据权利要求1所述单车存取库，其特征在于，所述曲轴旋转支撑单元包括两个间隔平行布置固定在底板上的支撑板，两个所述支撑板上形成有轴孔，所述第一连接轴以及第二连接轴分别通过第二轴承与两个所述支撑板上的轴孔连接，所述底板固定在底支撑板上。


5.根据权利要求1所述单车存取库，其特征在于，所述载车板的底部设有移动导向轮，所述移动导向轮的轮面上绕移动导向轮的轴心形成有凹槽面，能通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗凯，杨茹，高浩富，
申请(专利权)人：天津智先科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12