用于移动远程信息处理装置的电子日志记录和跟踪识别系统及其对应方法制造方法及图纸

提出了一种用于移动远程信息处理装置(41，…，45)的电子日志记录和跟踪检测系统(1)及其方法。特别地，提出了一种电子日志记录和跟踪检测系统(1)以及用于移动远程信息处理装置(41，…，45)(诸如智能电话和/或移动蜂窝电话)的系统，其倾向于关于例如由移动车辆内的拿着移动电话的具有适当运动的人给出的移动/运动或移动感测的主方向来改变其感测和测量定向和方向。瞬时移动远程信息处理数据(3)由移动远程信息处理装置(41，…，45)的传感器(401，…，405)测量并记录在日志中，至少由包括加速计传感器(4011)和陀螺仪传感器(4012)以及全球定位系统(GPS)传感器(4013)的远程信息处理传感器基于瞬时移动感测远程信息处理数据(3)来自动识别和检测行程和/或行程段。移动远程信息处理装置(41，…，45)包括借助于远程信息处理装置(41，…，45)的天线连接在相应的数据传输网络(2)内用作无线节点(221，…，225)的一个或多个无线连接(421，…，425)。

Electronic log recording and tracking identification system for mobile remote information processing device and its corresponding method

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于移动远程信息处理装置的电子日志记录和跟踪识别系统及其对应方法
本专利技术涉及对捕获的环境或运行参数动态地做出反应的移动实时系统，尤其涉及远程信息处理系统对在运行期间的机动车辆的运动参数的监测、捕获和反应，或大体涉及移动远程信息处理装置，从而测量、检测和识别移动的远程信息处理装置的行程和行程段。本专利技术还涉及基于远程信息处理的自动化风险转移、警报和实时通知系统，用于在远程信息处理和自动化行程测量和识别的背景下使用的与机动车辆以及无线技术相关联的远程信息处理。最后，本专利技术还涉及基于远程信息处理的实时专家系统。术语远程信息处理，特别是交通远程信息处理，是指在电信通信和/或运输领域中用于通信、仪表化和控制以及信息技术的系统。因此，本专利技术涉及基于捕获的和测量的基于使用情况和/或基于用户的远程信息处理数据，特别地基于动态测量的运动感测参数值来一起使用远程信息处理与实时风险监测、自动化风险转移和保险系统。
技术介绍
现代智能手机不仅仅是呼叫装置。它们结合了许多高端传感器，这些高端传感器为智能手机体验提供了新的维度。但是，智能手机的使用可以从普通的电信通信领域扩展到包括交通运输在内的其他专业领域中的应用。嵌入在智能手机中的传感器(例如GPS、加速计和陀螺仪)可以被动地收集数据，进而可以对所述数据进行处理以推断出智能手机用户的出行方式。这可以帮助解决与常规出行调查装置和系统相关联的许多缺点，包括偏差响应、无响应、错误的时间记录装置等。例如，在现有技术中，系统使用由智能手机或移动远程信息处理装置收集的传感器数据来提取各种特征以进行分类。处理包括数据频率、移动时间窗口大小和要捕获的数据的比例在内的参数以获得更好的结果。动态捕获的远程信息处理行程数据对于自动管理或操控例如运输基础设施或分配未来设施至关重要。它们还为实现运输需求管理(TDM)的新系统提供了基础。从1950年代的常规面对面访谈或纸笔访谈开始，用于行程数据收集的方法已经随着时间而改变。事实证明，高成本和安全问题是这种方法的主要问题。为了克服这些缺点，在1980年代引入了计算机辅助调查。这些调查包括计算机辅助电话访问(CATI)和计算机辅助自我访问(CASI)。事实证明，计算机辅助调查是对以前的面对面访谈的一种改进，但仍然存在个人行程(PT)数据收集方法中的根本缺陷。这些缺陷包括记录开始和结束时间的不准确性，由于错失短途行程和无响应而导致少报。但是，最重要的是，实时系统在对人或移动装置的运动进行监测和/或动态反应两个方面没有技术上的可能性。为了解决这个问题，在1990年代后期期间，越来越多地采用GPS技术，这为一代智能出行调查系统和装置提供了起点。最初，GPS调查是作为补充调查进行的，以评估传统方法的准确性，但后来尝试进行完全的替换。最初，GPS装置安装在车辆中。因此，仅可以监测使用车辆的人的出行行为。在2000年代初期，技术的快速发展提供了可穿戴GPS数据日志记录仪(logger)。随着轻便、便携式和移动电话GPS数据日志记录仪的引入，可以监测所有运输方式。尽管GPS装置可以非常准确地记录位置和时间戳，但不会记录如出行方式和出行目的等重要信息。从技术上讲，这些细节必须由能够处理连续的感测数据流的适当装置从GPS数据和其他记入日志的远程信息处理数据中提取。在新时期，智能手机的爆炸性普及为利用智能手机装置收集出行数据提供了新的潜力。由于几乎所有现代智能手机都内置有GPS传感器，因此能够取代以前使用的GPS数据日志记录仪。智能手机还有额外的优势：它是必不可少的出行伴侣，因此能够在延长的时间段内监测出行模式。此外，具有GPS的智能手机还用于室内定位和行人导航。另一方面，GPS日志记录仪被认为是随身携带的负担。智能手机中包含加速计已经大大增强了其准确地检测出行方式和行程目的的能力。加速计可以检测相对于重力沿三个轴(x、y和z)的加速度。这意味着在静止状态下，加速计将登记沿向下的方向的9.8m/s2的加速度。定向通过提供有关角向运动的信息来增强加速计数据。定向传感器通常是基于软件的，并从加速计和地磁场传感器驱动其数据。当前关注使用来自GPS传感器、加速计的连续感测数据流和智能手机或移动远程信息处理装置所收集的定向数据的行程和行程段检测以及出行方式检测。本专利技术的主要目的之一是提供经由移动电话或移动远程信息处理装置来收集远程信息处理数据的技术手段。本专利技术的系统应该能够应对移动装置的物理限制，以最小化信息损失(潜在的与汽车相关的数据)和电池消耗二者。系统应提供技术结构，以允许实施具有限定的度量和/或度量标准(metric)和/或KPI度量标准的适当的日志记录策略。本文中的度量是限定的技术和物理上可测量的量化或索引。本文中的度量标准是作为基本术语或单位特定的术语的度量，但是除此之外是针对性能的针对性度量。KPI(关键性能指标)是可测量的相关的性能度量标准，其对于装置或同类装置的运行来说是可测量的。通常，通过在指定时间段内进行测量并且将其与可接受的规范、过去的性能度量标准或目标测量结果进行比较来确定KPI。最后，本专利技术应该提供一种系统，该系统允许实现并运行优化的总体日志记录过程，该过程从捕获感测数据开始，直到识别行程为止。通常，每个驾驶员都被视为具有可测量的驾驶风险的冒险者。因此，几乎在全世界范围内驾驶车辆意味着驾驶员必须以某种方式或想要转移该风险，例如通过借助于适当的风险转移系统或通过汽车保险覆盖来转移或分割该风险。风险转移率通常由人类专家(例如汽车保险代理)指定，以确定特定驾驶员是高风险驾驶员还是低风险驾驶员。在现有技术中，所指派的人类专家的等级考量仅取决于几个不同的因素。在下文中，讨论了最常见的现有技术风险因素：(i)用来计算驾驶员的风险的最重要的个人因素之一是年龄。25至55岁之间的驾驶员被视为处于黄金年龄段，并且被认为风险较低；(ii)性别是另一个因素，因为女驾驶员通常被认为整体上风险较低，但是由于越来越多的注册驾驶员是女性，这种情况正在慢慢改变。单亲父母也被认为风险较小；(iii)风险转移系统或保险考虑到单亲父母已经承担足够的责任来独自养育孩子，因此他们也更有可能承担财务责任；(iv)同样，已婚驾驶员在他们的汽车风险转移或保险单方面通常比单身驾驶员评级要好。由于他们经常承担更多责任的事实，因此他们被认为比单身驾驶员更稳定。与已婚者相同年龄和相同驾驶记录的单身驾驶员将仅因其婚姻状况而被简单地视为较高的风险；(v)驾驶历史在评级中也起着核心作用。如果驾驶员的驾驶历史记录上有任何类型的违章驾驶行为，那么与没有违规记录的人相比，他将被评级为较高的风险转移率。驾驶员曾经涉及的任何先前事故都会反映在他的驾驶记录中，这提高了他的风险评级。在某些风险转移系统中，甚至严厉的处罚会被记入此类行车记录中长达事故发生后的五年时间。通常，任何类型的超速罚单也是驾驶历史的一部分，并且会增加驾驶员的风险因素。超速反映出粗心、无视政府制定的驾驶法规和官方风险限制。通常，风险转移系统会将任何类型的超速罚单视为驾驶员的不良反映。这被计入风险评级，并且最终将提高评级或风险转移保险费。如驾驶历史所反映的，在酒精或毒品的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于移动远程信息处理装置(41，…，45)的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其中，瞬时移动远程信息处理数据(3)由移动远程信息处理装置(41，…，45)的传感器(401，…，405)测量并记录在日志中，并且基于瞬时移动感测远程信息处理数据(3)来自动识别和检测行程和/或行程段，其中，远程信息处理数据(3)包括基于使用情况(31)和/或基于用户(32)和/或基于操作(33)的感测数据(3)，并且其中远程信息处理装置(41，…，45)包括一个或多个无线连接(421，…，425)，远程信息处理装置(41，…，45)借助于远程信息处理装置(41，…，45)的天线连接用作对应的数据传输网络(2)内的无线节点(221，…，225)，特征在于：/n从其传感器(401，…，405)捕获瞬时移动远程信息处理数据(3)的多个移动远程信息处理装置(41，…，45)被连接到动态行程检测远程信息处理电路(10)，其中，借助于所述无线连接(411，…，415)在移动远程信息处理装置(41，…，45)与动态行程检测远程信息处理电路(10)之间设置数据链路(21)，以至少将基于捕获的基于使用情况(31)和/或基于用户(32)和/或基于操作(33)的远程信息处理数据(3)从移动远程信息处理装置(41，…，45)发送到动态行程检测远程信息处理电路(10)，并且其中，远程信息处理传感器至少包括加速计传感器(4011)和全球定位系统(GPS)传感器(4013)和/或陀螺仪传感器(4012)，/n对于行程和/或行程段识别(1081)，借助于轮询装置(461，…，465)来捕获瞬时移动远程信息处理数据(3)的每个测量结果并将其分配给测量的时间戳，其中，远程信息处理数据(3)的测量结果被提供在两个感测步骤之间限定的时间间隔(4651)内的间隔感测中，/n借助于特定分类器模块(471，…，475)，动态地生成运动状态信号，以自动地触发移动远程信息处理装置(41，…，45)的显著移动并通过传感器(401，…，405)利用流信号来提供用于区分休眠阶段和感测阶段(4711/4712)的度量，其中，如果测量的状态信号切换为移动远程信息处理装置(41，…，45)没有显著移动，则感测阶段被自动地中断，/n所述特定分类器模块(471，…，475)包括数据缓冲单元(4713)，所述数据缓冲单元(4713)缓冲来自捕获的远程信息处理数据(3)的限定范围的连续的运动状态信号集合(4716)，通过基于特定分类器模块(471，…，475)的多数表决结构(4714)按照数据缓冲单元(4713)的给定集合的最常见运动状态信号的最高频率仅触发所述最常见运动状态信号来消除虚假分配，/n由所述特定分类器模块(471，…，475)处理的运动状态信号集合(1001)被传输到动态行程检测远程信息处理电路(10)，其中，借助于行程检测核心引擎(100)，所述集合(1001)的点被自动分配给道路的限定类别(10014)中的一个和/或分配给点(10011)到特定类别(10014)的最近道路的测量的距离(10012)，并且其中，在测量的距离(10012)的情况下，如果在给定阈值(10013)内测量的距离(10012)被触发，则仅分配道路的限定类别(10014)中的一个，以及/n具有道路类型分配的点的运动状态信号集合(1001)与时间相关地被输送到行程检测核心引擎(100)的行程缓冲元件(1002)中，以用于评估它们与行程或行程段(108)的从属关系，其中，为了检测行程何时完成，在行程缓冲元件(1002)中缓冲的运动状态信号集合(1001)上可测量地确定行程连续性，这是通过测量属于缓冲的前面的运动状态信号集合(1001)的最后一点的时间戳与后续的运动状态信号集合(1001)的第一点的时间戳之间的时间差来进行的，并且其中，如果时间差小于时间阈值(1003)，则将两个运动状态信号集合(1001)分配到相同的行程和/或行程段(108)，否则行程和/或行程段(108)被触发为完成。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于移动远程信息处理装置(41，…，45)的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其中，瞬时移动远程信息处理数据(3)由移动远程信息处理装置(41，…，45)的传感器(401，…，405)测量并记录在日志中，并且基于瞬时移动感测远程信息处理数据(3)来自动识别和检测行程和/或行程段，其中，远程信息处理数据(3)包括基于使用情况(31)和/或基于用户(32)和/或基于操作(33)的感测数据(3)，并且其中远程信息处理装置(41，…，45)包括一个或多个无线连接(421，…，425)，远程信息处理装置(41，…，45)借助于远程信息处理装置(41，…，45)的天线连接用作对应的数据传输网络(2)内的无线节点(221，…，225)，特征在于：
从其传感器(401，…，405)捕获瞬时移动远程信息处理数据(3)的多个移动远程信息处理装置(41，…，45)被连接到动态行程检测远程信息处理电路(10)，其中，借助于所述无线连接(411，…，415)在移动远程信息处理装置(41，…，45)与动态行程检测远程信息处理电路(10)之间设置数据链路(21)，以至少将基于捕获的基于使用情况(31)和/或基于用户(32)和/或基于操作(33)的远程信息处理数据(3)从移动远程信息处理装置(41，…，45)发送到动态行程检测远程信息处理电路(10)，并且其中，远程信息处理传感器至少包括加速计传感器(4011)和全球定位系统(GPS)传感器(4013)和/或陀螺仪传感器(4012)，
对于行程和/或行程段识别(1081)，借助于轮询装置(461，…，465)来捕获瞬时移动远程信息处理数据(3)的每个测量结果并将其分配给测量的时间戳，其中，远程信息处理数据(3)的测量结果被提供在两个感测步骤之间限定的时间间隔(4651)内的间隔感测中，
借助于特定分类器模块(471，…，475)，动态地生成运动状态信号，以自动地触发移动远程信息处理装置(41，…，45)的显著移动并通过传感器(401，…，405)利用流信号来提供用于区分休眠阶段和感测阶段(4711/4712)的度量，其中，如果测量的状态信号切换为移动远程信息处理装置(41，…，45)没有显著移动，则感测阶段被自动地中断，
所述特定分类器模块(471，…，475)包括数据缓冲单元(4713)，所述数据缓冲单元(4713)缓冲来自捕获的远程信息处理数据(3)的限定范围的连续的运动状态信号集合(4716)，通过基于特定分类器模块(471，…，475)的多数表决结构(4714)按照数据缓冲单元(4713)的给定集合的最常见运动状态信号的最高频率仅触发所述最常见运动状态信号来消除虚假分配，
由所述特定分类器模块(471，…，475)处理的运动状态信号集合(1001)被传输到动态行程检测远程信息处理电路(10)，其中，借助于行程检测核心引擎(100)，所述集合(1001)的点被自动分配给道路的限定类别(10014)中的一个和/或分配给点(10011)到特定类别(10014)的最近道路的测量的距离(10012)，并且其中，在测量的距离(10012)的情况下，如果在给定阈值(10013)内测量的距离(10012)被触发，则仅分配道路的限定类别(10014)中的一个，以及
具有道路类型分配的点的运动状态信号集合(1001)与时间相关地被输送到行程检测核心引擎(100)的行程缓冲元件(1002)中，以用于评估它们与行程或行程段(108)的从属关系，其中，为了检测行程何时完成，在行程缓冲元件(1002)中缓冲的运动状态信号集合(1001)上可测量地确定行程连续性，这是通过测量属于缓冲的前面的运动状态信号集合(1001)的最后一点的时间戳与后续的运动状态信号集合(1001)的第一点的时间戳之间的时间差来进行的，并且其中，如果时间差小于时间阈值(1003)，则将两个运动状态信号集合(1001)分配到相同的行程和/或行程段(108)，否则行程和/或行程段(108)被触发为完成。


2.根据权利要求1所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述传感器(401，…，405)被记录在日志中的频率对于GPS传感器(40013)来说是1Hz，以及/或者对于加速计传感器(40011)和/或陀螺仪传感器(40012)来说是50Hz。


3.根据权利要求1或2中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，在时序远程信息处理数据(3)感测的感测阶段结束时，轮询装置(461，…，465)评估移动装置(41，...，45)的状态，以确定应当何时再次触发数据感测，其中，轮询装置(461，…，465)利用特定分类器模块(471，…，475)的连续循环后台运行，来提供可变的等待时间，以使其感测阶段再次变为激活。


4.根据权利要求1或2中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，在时序远程信息处理数据(3)感测的感测阶段结束时，轮询装置(461，…，465)评估移动装置(41，...，45)的状态，以确定何时再次触发数据感测，其中，轮询装置(461，…，465)在日志记录阶段期间触发特定分类器模块(471，…，475)的有效休眠，从而一旦测量的状态信号切换成移动远程信息处理装置(41，...，45)的显著移动就生成对特定分类器模块(471，…，475)的直接调用。


5.根据权利要求1至4中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述特定分类器模块(471，…，475)的多数表决结构(4714)至少基于触发先前集合的获胜状态作为基本多数表决结构，其中，如果先前数据包的获胜状态属于获胜者的当前集合，则将获胜状态确认为当前集合的获胜者，否则借助于特定分类器模块(471，…，475)从获胜者的当前集合进行随机选择。


6.根据权利要求1至5中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述特定分类器模块(471，…，475)的多数表决结构(4714)至少基于触发先前集合的获胜状态作为双重多数表决结构，其中，如果先前数据包的获胜状态属于获胜者的当前集合，则将获胜状态选择为当前集合的获胜者，否则借助于特定分类器模块(471，…，475)从获胜者的当前集合进行随机选择，并且其中，借助于特定分类器模块(471，…，475)以级联方式双重地进行选择。


7.根据权利要求1至6中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述特定分类器模块(471，…，475)的多数表决结构(4714)至少基于触发先前集合的获胜状态作为选择性多数表决结构，其中，如果先前数据包的获胜状态属于获胜者的当前集合，则将获胜状态选为当前集合的获胜者，否则借助于特定分类器模块(471，…，475)从获胜者的当前集合进行随机选择，并且其中，只有在当前选择与先前选择不同时，才借助于特定分类器模块(471，…，475)以增量方式进行选择。


8.根据权利要求1至7中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述特定分类器模块(471，…，475)的多数表决结构(4714)至少基于触发先前集合的获胜状态作为半选择性多数表决结构，其中，如果先前数据包的获胜状态属于获胜者的当前集合，则将获胜状态选为当前集合的获胜者，否则借助于特定分类器模块(471，…，475)从获胜者的当前集合进行随机选择，并且其中，只有在当前选择与先前选择不同时，才借助于特定分类器模块(471，…，475)以增量方式进行选择，并且其中半选择性多数表决结构仅应用于数据缓冲单元(4713)的先前集合的一半。


9.根据权利要求1至8中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述特定分类器模块(471，…，475)的多数表决结构(4714)至少基于触发先前集合的获胜状态作为时间权重多数表决结构，其中，如果先前数据包的获胜状态属于获胜者的当前集合，则将获胜状态确认为当前集合的获胜者，否则借助于特定分类器模块(471，…，475)从获胜者的当前集合进行随机选择，并且其中，数据缓冲单元(4713)的集合的每个部分都被分配位于数据包的最新位置的所述集合的权重特权部分，从而实现相对于较旧分类的较新分类的优先选择。


10.根据权利要求1至9中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述特定分类器模块(471，…，475)的多数表决结构(4714)至少基于触发先前集合的获胜状态作为置信度权重多数表决结构，其中，如果先前数据包的获胜状态属于获胜者的当前集合，则将获胜状态确认为当前集合的获胜者，否则借助于特定分类器模块(471，…，475)从获胜者的当前集合进行随机选择，并且其中，数据缓冲单元(4713)的集合的每个部分都被分配所述集合的权重特权部分，其中，权重对应于置信度权重多数表决结构的决策树分类器在输出中提供的分类预测的置信度。


11.根据权利要求5至10中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述特定分类器模块(471，…，475)基于根据权利要求5至10中的一项的多数表决结构(4714)的任意组合。


12.根据权利要求1至11中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述给定阈值(47173)被设置为4米或小于10米。


13.根据权利要求1至12中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述时间阈值(1003)被设置为等于或小于2分钟。


14.根据权利要求1至13中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述移动远程信息处理装置(41，…，45)与多个移动蜂窝电话(441，…，445)相关联。


15.根据权利要求1至13中的一项所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，所述移动远程信息处理装置(41，…，45)与多个机动车辆(451，…，455)相关联。


16.根据权利要求15所述的电子日志记录和跟踪检测系统(1)，其特征在于，与所述多个机动车辆(451，…，455)相关联的移动远程信息处理装置(41，…，45)包括一个或多个无线或有线连接(421，…，425)，以及用于与车辆的数据传输总线(4131)中至少一个连接的多个接口，以及/或者用于与传感器和/或测量装置(401，…，405/411，…，415)连接的多个接口，其中，为了提供无线连接(421，…，425)，远程信息处理装置(41，…，45)借助于远程信息处理装置(41，…，45)的天线连接用作对应的数据传输网络(2)内的无线节点(221，…，225)，并且其中远程信息处理装置(41，…，45)连接到车载诊断系统(4141)和/或车内交互装置(4151)，并且其中，远程信息处理装置(41，…，45)捕获机动车辆(451，…，455)和/或用户(321、322、323)的基于使用情况(31)和/或基于用户(32)和/或基于操作(33)的远程信息处理数...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·贝西斯，S·邦格斯，B·阿波洛尼，
申请(专利权)人：瑞士再保险有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH