一种汽车管路固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车管路固定装置，包括管夹和缓冲片构成的固定机构，管夹包括两组弧形结构的弹性箍片，每组弹性箍片的上部端头均固定连接有连接片，每组弹性箍片的内壁上均固定连接有一组缓冲片，缓冲片与弹性箍片之间通过多组弹簧连接，弹性箍片的底部端头均固定连接有连通片，连通片的另一端固定连接有固定机构，固定机构外侧相对称的固定连接有两组安装片。本实用新型专利技术具有优异抗震效果的优点，其主要用于对汽车管路进行固定，特别是汽车内部的空调管路。

A fixing device for automobile pipeline

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路固定装置
本技术涉及汽车零件
，具体的说是一种汽车管路固定装置。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。而汽车在制造时，其内部会存在需要的管路，为保证管路涉及安装稳固，一般会使用管夹对管路进行固定，特别是汽车内部的空调管路，在对空调管路进行固定时，一般是通过管夹将管路套好后通过螺栓将其固定在车内，这样的固定方式使得汽车在运行过程中如出现震动，会使得管路也受震动影响，出现破裂。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种具有优异抗震效果的汽车管路固定装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车管路固定装置，包括管夹和缓冲片构成的固定机构，所述管夹包括两组弧形结构的弹性箍片，每组所述弹性箍片的上部端头均固定连接有连接片，所述连接片上均相对应的设置有一号螺孔，与所述一号螺孔相匹配的设置有固定螺栓，每组所述弹性箍片的内壁上均固定连接有一组所述缓冲片，所述缓冲片采用弧形结构，且所述缓冲片与所述弹性箍片之间通过多组弹簧连接，所述缓冲片的内壁上设置有多组缺口，每组所述缺口内部均填充有橡胶垫，所述弹性箍片的底部端头均固定连接有连通片，所述连通片的另一端固定连接有所述固定机构，且所述连通片两端的固定机构呈镜像设置，所述固定机构外侧相对称的固定连接有两组安装片，所述安装片包括竖片和与所述竖片垂直固定连接的横片，所述竖片分别与所述弹性箍片外壁之间固定连接，所述横片上均匀对称的设置有多组二号螺孔，与所述二号螺孔相匹配的设置有安装螺栓。所述竖片外壁上固定连接有多组整线台，所述整线台上设置有走线孔。所述安装片与所述连通片也均采用弹性金属材质构成，所述缓冲片采用无弹性金属材质制成。所述整线台采用橡胶材质构成，每组所述整线台上均设置有2-3组走线孔。所述固定螺栓采用六角螺栓，且相匹配的设置有六角螺帽。本技术的有益效果：本装置结构简单新颖，在对汽车管路进行固定时，可将管路套放在两组缓冲片之间，然后将外部两组弹性箍片向内靠拢，使得两组缓冲片压缩弹簧，直至缓冲片将管路卡接稳固，最后通过固定螺栓将两组弹性箍片连接，此时管路便固定完成，通过内部弹簧的弹力作用，使得对管路可起到一定的缓冲效果，具有抗震效果，同时设置有两组固定机构使得一次可固定两组管路，减少固定装置的使用，节省空间。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1弹性箍片、2连接片、3一号螺孔、4固定螺栓、5缓冲片、6弹簧、7缺口、8连通片、9竖片、10横片、11二号螺孔、12整线台、13走线孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种汽车管路固定装置，包括管夹和缓冲片5构成的固定机构，管夹包括两组弧形结构的弹性箍片1，每组弹性箍片1的上部端头均固定连接有连接片2，连接片2上均相对应的设置有一号螺孔3，与一号螺孔3相匹配的设置有固定螺栓4，通过固定螺栓4可使得两组箍片靠拢合并后将其进行连接，每组弹性箍片1的内壁上均固定连接有一组缓冲片5，缓冲片5采用弧形结构，且缓冲片5与弹性箍片1之间通过多组弹簧6连接，使得可对管路固定后会具有一定的缓冲效果，缓冲片5的内壁上设置有多组缺口7，每组缺口7内部均填充有橡胶垫，通过橡胶垫可加大对管路的摩擦，避免缓冲片5移位，弹性箍片1的底部端头均固定连接有连通片8，连通片8的另一端固定连接有固定机构，且连通片8两端的固定机构呈镜像设置，两组固定机构使得可一次对两组管路进行固定，减少固定装置数量，节省内部空间，固定机构外侧相对称的固定连接有两组安装片，安装片包括竖片9和与竖片9垂直固定连接的横片10，竖片9分别与弹性箍片1外壁之间固定连接，横片10上均匀对称的设置有多组二号螺孔11，与二号螺孔11相匹配的设置有安装螺栓，通过安装螺栓可将本装置固定在汽车内部。进一步的，竖片9外壁上固定连接有多组整线台12，整线台12上设置有走线孔13，通过整线台12可对外部的线路进行整合，避免线路杂乱。进一步的，固定螺栓4采用六角螺栓，且相匹配的设置有六角螺帽。本装置中的安装片与连通片8也均采用弹性金属材质构成，使得满足安装过程中的各种需求，例如具有弹性的安装片可调节固定位置，缓冲片5采用无弹性金属材质制成，保证对管路的固定效果。整线台12采用橡胶材质构成，绝缘材质更加保证线路安全，每组整线台12上均设置有2-3组走线孔13。本技术的工作原理是：使用时，将管路套放在两组缓冲片5之间，然后将外部两组弹性箍片1向内靠拢，使得两组缓冲片5压缩弹簧6，直至缓冲片5将管路卡接稳固，最后通过固定螺栓4将两组弹性箍片1连接，此时管路便固定完成。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车管路固定装置，其特征在于：包括管夹和缓冲片(5)构成的固定机构，所述管夹包括两组弧形结构的弹性箍片(1)，每组所述弹性箍片(1)的上部端头均固定连接有连接片(2)，所述连接片(2)上均相对应的设置有一号螺孔(3)，与所述一号螺孔(3)相匹配的设置有固定螺栓(4)，每组所述弹性箍片(1)的内壁上均固定连接有一组所述缓冲片(5)，所述缓冲片(5)采用弧形结构，且所述缓冲片(5)与所述弹性箍片(1)之间通过多组弹簧(6)连接，所述缓冲片(5)的内壁上设置有多组缺口(7)，每组所述缺口(7)内部均填充有橡胶垫，所述弹性箍片(1)的底部端头均固定连接有连通片(8)，所述连通片(8)的另一端固定连接有所述固定机构，且所述连通片(8)两端的固定机构呈镜像设置，所述固定机构外侧相对称的固定连接有两组安装片，所述安装片包括竖片(9)和与所述竖片(9)垂直固定连接的横片(10)，所述竖片(9)分别与所述弹性箍片(1)外壁之间固定连接，所述横片(10)上均匀对称的设置有多组二号螺孔(11)，与所述二号螺孔(11)相匹配的设置有安装螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路固定装置，其特征在于：包括管夹和缓冲片(5)构成的固定机构，所述管夹包括两组弧形结构的弹性箍片(1)，每组所述弹性箍片(1)的上部端头均固定连接有连接片(2)，所述连接片(2)上均相对应的设置有一号螺孔(3)，与所述一号螺孔(3)相匹配的设置有固定螺栓(4)，每组所述弹性箍片(1)的内壁上均固定连接有一组所述缓冲片(5)，所述缓冲片(5)采用弧形结构，且所述缓冲片(5)与所述弹性箍片(1)之间通过多组弹簧(6)连接，所述缓冲片(5)的内壁上设置有多组缺口(7)，每组所述缺口(7)内部均填充有橡胶垫，所述弹性箍片(1)的底部端头均固定连接有连通片(8)，所述连通片(8)的另一端固定连接有所述固定机构，且所述连通片(8)两端的固定机构呈镜像设置，所述固定机构外侧相对称的固定连接有两组安装片，所述安装片包括竖片(9)和与所述竖片(9)垂直固定连接的横片(10)，所述竖片(9)分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王芦，马可阳，陈龙飞，王汇龙，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33