【技术实现步骤摘要】
一种快装型汽车油液滤清装置
本技术属于汽车配件
，特别涉及一种快装型汽车油液滤清装置。
技术介绍
滤清系统是汽车中一个重要的配件系统，滤清系统担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤；通过滤纸过滤油液中的杂质或者气体；滤清系统在工作一段时间后，滤纸上便会聚集很多的杂质，这便导致滤清系统的过滤效果下降，用户需要进行及时的更换；在更换时，需要将滤清器拆下，目前在拆除外置式滤清器时会遇到两个问题，第一、滤清器与车辆油路的连接处均为螺钉固定，由于拆卸空间有限且各个螺钉不方便拧动，使得滤清器的拆除很是费力、麻烦；第二、在拆除滤清器时，油路中的残留油液会喷出，从而弄脏人的双手、污染地面，后期还需单独清理，很是不方便，且造成了内部油液的浪费。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提供了一种快装型汽车油液滤清装置，具体技术方案如下：一种快装型汽车油液滤清装置，包括滤清器主体，所述滤清器主体的一端连通进油管，所述滤清器主体的另一端连通有排油管，所述进油管的外端部螺纹连接...
【技术保护点】
1.一种快装型汽车油液滤清装置，其特征在于：包括滤清器主体(3)，所述滤清器主体(3)的一端连通进油管(31)，所述滤清器主体(3)的另一端连通有排油管(32)，所述进油管(31)的外端部螺纹连接有第一限位管(2)的一端，所述第一限位管(2)的另一端内部螺纹连接主油管(11)；所述主油管(11)与油箱(1)的底面连通，所述第一限位管(2)用以旋动拆卸或紧固所述进油管(31)，所述排油管(32)的外端部螺纹连接有第二限位管(4)的一端，所述第二限位管(4)的另一端内部螺纹连接导油管(5)；所述第二限位管(4)用以旋动拆卸或紧固所述导油管(5)；/n所述滤清器主体(3)的外壁套...
【技术特征摘要】
1.一种快装型汽车油液滤清装置，其特征在于：包括滤清器主体(3)，所述滤清器主体(3)的一端连通进油管(31)，所述滤清器主体(3)的另一端连通有排油管(32)，所述进油管(31)的外端部螺纹连接有第一限位管(2)的一端，所述第一限位管(2)的另一端内部螺纹连接主油管(11)；所述主油管(11)与油箱(1)的底面连通，所述第一限位管(2)用以旋动拆卸或紧固所述进油管(31)，所述排油管(32)的外端部螺纹连接有第二限位管(4)的一端，所述第二限位管(4)的另一端内部螺纹连接导油管(5)；所述第二限位管(4)用以旋动拆卸或紧固所述导油管(5)；
所述滤清器主体(3)的外壁套接有固定机构(6)，所述固定机构(6)用以抱箍固定所述滤清器主体(3)，所述固定机构(6)设于所述油箱(1)的底面，所述主油管(11)的内部安装有第一封堵机构(7)，所述第一限位管(2)用以旋动压紧所述第一封堵机构(7)；所述导油管(5)的内部安装有第二封堵机构，所述第二限位管(4)用以旋动压紧所述第二封堵机构。
2.根据权利要求1所述的一种快装型汽车油液滤清装置，其特征在于：所述第一限位管(2)包括第一配合管(21)和第二配合管(22)，所述第一配合管(21)包括配合区(211)和压紧区(212)，所述主油管(11)通过螺纹安装于所述配合区(211)内，所述压紧区(212)设于所述配合区(211)靠近所述主油管(11)的一端，所述压紧区(212)的截面为斜面状，所述压紧区(212)由外向内倾斜向下设置，所述压紧区(212)用以压紧所述第一封堵机构(7)，所述第二配合管(22)的内部螺纹连接进油管(31)。
3.根据权利要求2所述的一种快装型汽车油液滤清装置，其特征在于：所述第二配合管(22)的直径大于所述第一配合管(21)的直径，所述第二配合管(22)、第一配合管(21)呈阶梯状分布，所述第二配合管(22)、第一配合管(21)一体成型。
4.根据权利要求2或3所述的一种快装型汽车油液滤清装置，其特征在于：所述第一封堵机构(7)包括第一封堵板(71)、封堵块(72)以及第二封堵板(73)，所述封堵块(72)的顶端滑动穿过所述主油管(11)的顶面，所述封堵块(72)的顶面为斜面状，所述封堵...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘付生，郭露露，武俊，殷宇轩，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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