【技术实现步骤摘要】
预混合燃料喷嘴
本主题大体涉及燃气涡轮发动机燃料喷射器和燃烧器组件。
技术介绍
燃气涡轮发动机通常面临减少排放的挑战，例如由于在燃烧过程中在升高的温度下存在氮和氧而形成的氮氧化物(NOx)的排放。在高温燃烧中，例如在超过大约1530℃，产生大量的NOx，这对燃气涡轮发动机的设计和操作提出了挑战。超过大约1530℃，随着燃烧温度的进一步升高，NOx的形成速率迅速增加。燃料喷射和燃烧系统中的减少NOx的已知结构和方法通常受到其他设计标准的限制，包括在发动机的整个工作范围内维持燃烧稳定性(例如，减轻贫油熄火)，减轻不良的燃烧动态(例如，因燃烧过程中的放热而产生的压力振荡)，所产生的模式因子(例如，燃烧温度的周向变化)以及其他排放物，例如烟，未燃烧的碳氢化合物，一氧化碳和二氧化碳。此外，燃料喷射器和燃烧器组件通常受到挑战以减轻由于通常由效率更高的燃气涡轮发动机导致的高温和高温梯度引起的燃料喷射器和燃烧器结构的磨损和劣化。因此，需要一种燃料喷射器和燃烧器组件，其提供改善的NOx排放，同时保持燃烧稳定性，减轻燃烧...
【技术保护点】
1.一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器组件，其特征在于，所述燃料喷射器组件包括：/n第一燃料喷射器，所述第一燃料喷射器包括围绕第一壁式燃料喷射回路的第一中心体，其中第一燃料喷射端口至少部分地径向延伸通过所述第一中心体，与所述第一壁式燃料喷射回路流体连通，并且进一步其中，所述第一中心体限定围绕所述第一壁式燃料喷射回路的冷却回路，并且其中所述第一中心体在所述第一中心体的下游端处限定多个冷却开口，其中所述多个冷却开口与所述冷却回路流体连通，并且进一步其中，所述第一中心体在所述第一中心体的所述下游端限定轴向延伸的冷却出口。/n
【技术特征摘要】
20181129 US 16/203,9971.一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器组件，其特征在于，所述燃料喷射器组件包括：
第一燃料喷射器，所述第一燃料喷射器包括围绕第一壁式燃料喷射回路的第一中心体，其中第一燃料喷射端口至少部分地径向延伸通过所述第一中心体，与所述第一壁式燃料喷射回路流体连通，并且进一步其中，所述第一中心体限定围绕所述第一壁式燃料喷射回路的冷却回路，并且其中所述第一中心体在所述第一中心体的下游端处限定多个冷却开口，其中所述多个冷却开口与所述冷却回路流体连通，并且进一步其中，所述第一中心体在所述第一中心体的所述下游端限定轴向延伸的冷却出口。
2.根据权利要求1所述的燃料喷射器组件，其特征在于，其中所述冷却出口与所述燃气涡轮发动机的燃烧室直接流体连通，并且进一步其中，所述冷却出口被限定成在轴向上邻近于所述燃烧室。
3.根据权利要求1所述的燃料喷射器组件，其特征在于，其中所述多个冷却开口至少部分地在所述冷却出口的上游被限定通过所述第一中心体。
4.根据权利要求1所述的燃料喷射器组件，其特征在于，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰德尔·查尔斯·勃姆，格里高利·艾伦·伯德曼，阿乔伊·帕特雷，大卫·阿尔宾·林德，普拉迪普·奈克，兰吉特·库马尔·米什拉，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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