【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于燃气涡轮发动机中的燃料喷射器组件的涡旋件
本专利技术涉及燃气涡轮发动机。更具体地,本专利技术涉及一种用于燃料喷射器组件的涡旋件,该燃料喷射器组件具有用于衰减燃气涡轮发动机中的振动的谐振器。
技术介绍
在燃气涡轮发动机的燃烧室中,在燃烧过程中可能产生压力或声振动(或振荡或压力波)。通常,这种振动的频率范围可以从大约20赫兹到几千赫兹,并且可以使燃烧室受到相对严重的机械负荷。这种负荷可能干扰燃气涡轮发动机的运行,并且可能决定性地降低燃烧室以及与燃烧室相关联的部件的寿命。与燃烧过程相关的声学振动(或振荡)可引起燃气涡轮发动机的各种零件或子系统中的振动。一个这样的零件和/或子系统可涉及例如燃气涡轮发动机的喷射器的燃料侧或燃料管线,并且这样的零件或子系统中的振动可导致燃烧室的燃料供应不稳定。为了抑制或削弱这些零件或子系统中的振动,可能需要将衰减元件适当地定位在燃气涡轮发动机中。然而,燃气涡轮发动机设计的复杂性使得适当地并入这样的元件变得困难。美国专利号9,383,097涉及一种分级燃料喷射器,其尤其包括用于将燃料输 ...
【技术保护点】
1.一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器组件(136)的涡旋件(174),所述涡旋件(174)包括:/n圆柱体(220),包括轴向端面(224)和界定孔(240)的内表面(238)、围绕所述孔(240)周向地横跨在所述圆柱体(220)内的通路(254)、从所述轴向端面(224)延伸到所述通路(254)并且被配置成便于燃料流动到所述通路(254)的入口通道(258)、形成在所述圆柱体(220)中的多个出口(256)以便于从所述通路(254)释放燃料,所述圆柱体(220)包括:/n与所述圆柱体(220)一体地形成的谐振器(250、250a、250b、250c、250d、250e、 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170928 US 15/7187511.一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射器组件(136)的涡旋件(174),所述涡旋件(174)包括:
圆柱体(220),包括轴向端面(224)和界定孔(240)的内表面(238)、围绕所述孔(240)周向地横跨在所述圆柱体(220)内的通路(254)、从所述轴向端面(224)延伸到所述通路(254)并且被配置成便于燃料流动到所述通路(254)的入口通道(258)、形成在所述圆柱体(220)中的多个出口(256)以便于从所述通路(254)释放燃料,所述圆柱体(220)包括:
与所述圆柱体(220)一体地形成的谐振器(250、250a、250b、250c、250d、250e、250f),所述谐振器(250、250a、250b、250c、250d、250e、250f)包括腔室(300、300a、300b、300c、300d、300e、300f),以及将所述腔室(300、300a、300b、300c、300d、300e、300f)流体地联接到所述入口通道(258)的通道(302)。
2.根据权利要求1所述的涡旋件(174),进一步包括从所述圆柱体(220)的所述内表面(238)径向向内延伸到所述孔(240)中的多个叶片(262),每个叶片(262)包括通过所述多个出口(256)中的一个或多个与所述通路(254)流体地联接的空腔(264),其中每个叶片(262)包括用于从所述空腔(264)释放所述燃料的一个或多个开口(266)。
3.根据权利要求1所述的涡旋件(174),其中所述谐振器(250d)是第一谐振器(250d)并且所述通道(302)是第一通道(302),所述涡旋件(174)包括具有第二通道(302’)的第二谐振器(250d),所述第二通道(302’)流体地联接到所述入口通道(258),而与所述第一通道(302)联接到所述入口通道(258)无关。
4.根据权利要求1所述的涡旋件(174),其中所述谐振器(250e)是第一谐振器(250e)并且所述腔室(300e)是第一腔室(300e),所述涡旋件(174)包括具有第二腔室(300e’)的第二谐振器(250e’),所述第一腔室(300e)经由第三通道(302e)流体地联接到所述第二腔室(300e’)。
5.根据权利要求1所述的涡旋件,其中所述谐振器(250f)包括从所述腔室(300f)向所述内表面(238)流体...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·劳,J·W·布鲁斯特二世,L·阿雷利亚诺,G·J·麦吉,
申请(专利权)人:索拉透平公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。