一种多级旋流驻车加热器供油燃烧系统技术方案

一种多级旋流驻车加热器供油燃烧系统，属于驻车加热器燃烧技术领域。本发明专利技术解决了现有的驻车加热器中醇基燃料的冷启动困难、燃烧效率低以及单油路供油燃烧系统供油量可调范围小，难以保证低负荷和高负荷时的性能稳定的问题。它包括给油机构及燃烧器，其中所述燃烧器包括同轴布置的点火塞、雾化网、基准件、主油路隔板、通风件及燃烧器外壳，所述点火塞为变直径圆柱段，基准件套装在点火塞上，基准件的中部与点火塞之间形成环腔，基准件的外表面加工有若干轴向导流叶片。采用由浮球分油器自动调节的双油路供油方式，使其在雾化网中有效吸热蒸发并点燃，同时提供主油路燃料的点火热源，有效解决醇基燃料的冷启动困难问题。

A multi-stage swirl parking heater fuel supply combustion system

【技术实现步骤摘要】
一种多级旋流驻车加热器供油燃烧系统
本专利技术涉及一种多级旋流驻车加热器供油燃烧系统，属于驻车加热器燃烧

技术介绍
在我国北方,由于冬季气温低、时间长,给车辆的正常使用带来极大不便，对诸如车辆冷启动、柴油车及大型车辆的供暖、电动汽车供暖及续航里程方面有很大影响。若汽车发动机未经预热而进行硬启动，不仅会造成启动困难，严重时还会影响汽车零部件的寿命；柴油车及大型车辆供暖的热量需求量大，利用车辆自身供暖经济性很差；电动汽车直接用电供暖将严重影响续航里程，降低电动汽车的可靠性和经济性。驻车加热器的使用，尤其是醇基燃料等清洁燃料的使用，将可以很大程度上解决上述问题。驻车加热器作为独立燃烧式液体循环加热装置，能够很好地将热量传递到车厢任何位置，具有有效解决低温环境下起动困难、降低汽车冷起动时的有害气体排放、采暖、除霜、延长电池及发动机寿命和节能等作用。醇基燃料由于其高效、清洁、经济且来源广泛而受到人们的推崇。醇基燃料相比较常规的燃油有着诸多的优点，例如粘度低而容易雾化、燃点高而安全性提高，排放量低而减少环境污染等等，并且已有试验和研究表明，醇基燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级旋流驻车加热器供油燃烧系统，其特征在于：它包括给油机构(1)及燃烧器，其中所述燃烧器包括同轴布置的点火塞(2)、雾化网(3)、基准件(4)、主油路隔板(5)、通风件(6)及燃烧器外壳(7)，所述点火塞(2)为变直径圆柱段，基准件(4)套装在点火塞(2)上，基准件(4)的中部与点火塞(2)之间形成环腔，基准件(4)的外表面加工有若干轴向导流叶片(8)；/n所述雾化网(3)为空心圆柱形结构，其设置在基准件(4)与点火塞(2)之间的环腔内，雾化网(3)的内表面与点火塞(2)之间存在环向间隙，/n所述主油路隔板(5)为套设在基准件(4)上的空心圆柱形结构且其外表面加工有梯形螺纹(5-1)，...

【技术特征摘要】
1.一种多级旋流驻车加热器供油燃烧系统，其特征在于：它包括给油机构(1)及燃烧器，其中所述燃烧器包括同轴布置的点火塞(2)、雾化网(3)、基准件(4)、主油路隔板(5)、通风件(6)及燃烧器外壳(7)，所述点火塞(2)为变直径圆柱段，基准件(4)套装在点火塞(2)上，基准件(4)的中部与点火塞(2)之间形成环腔，基准件(4)的外表面加工有若干轴向导流叶片(8)；
所述雾化网(3)为空心圆柱形结构，其设置在基准件(4)与点火塞(2)之间的环腔内，雾化网(3)的内表面与点火塞(2)之间存在环向间隙，
所述主油路隔板(5)为套设在基准件(4)上的空心圆柱形结构且其外表面加工有梯形螺纹(5-1)，若干轴向导流叶片(8)位于主油路隔板(5)与基准件(4)之间形成根部风流动通道，通风件(6)上远离燃烧室的一端部同轴套设在主油路隔板(5)上，且通风件(6)与主油路隔板(5)之间通过梯形螺纹(5-1)形成主油路通道(9)，
基准件(4)上靠近燃烧室的一端部为渐缩段，所述渐缩段与点火塞(2)之间形成副油路收敛通道(10)，副油路收敛通道(10)中靠近燃烧室的一端为副油路燃料喷口(11)，通风件(6)的内表面与基准件(4)的渐缩段外表面之间形成主油路收敛通道(12)，主油路收敛通道(12)中靠近燃烧室的一端为主油路燃料喷口(13)，
主油路通道(9)的出口端靠近主油路收敛通道(12)布置，主油路的入口端连通固接有主油路管段(14)，基准件(4)上切向插装有副油路管段(15)，所述副油路管段(15)远离燃烧室设置且副油路管段(15)的端部与雾化网(3)所在环腔连通，给油机构(1)分别通过主油路管段(14)及副油路管段(15)与燃烧器连通，
基准件(4)上靠近渐缩段的位置周向加工有若干一级旋流孔(16)，通风件(6)的中部加工有若干二级旋流孔(17)及若干三级旋流孔(18)，且若干二级旋流孔(17)与若干三级旋流孔(18)之间的通风件(6)外表面上环向固装有定位环(19)，定位环(19)的轴向截面呈L型且其上沿周向开设有若干通风孔(20)，通风件(6)上靠近燃烧室的一端部为平直段，燃烧室的火焰筒外壳(21)配合套装在平直段上，燃烧室的机匣外壳(22)配合套装在定位环(19)上，火焰筒外壳(21)与机匣外壳(22)之间形成进风通道(23)，一级旋流孔(16)及二级旋流孔(17)均通过若干通风孔(20)与进风通道(23)连通，燃烧器外壳(7)套设在通风件(6)外部且燃烧器外壳(7)的一端与基准件(4)固接，燃烧器外壳(7)的另一端与定位环(19)固接。


2.根据权利要求1所述的一种多级旋流驻车加热器供油燃烧系统，其特征在于：所述给油机构(1)包括缓冲罐(1-1)、给油管(1-2)及浮球分油器(1-3)，其中给油管(1-2)连通固设在缓冲罐(1-1)顶部，所述浮球分油器(1-3)包括分油管道(1-31)、浮球(1-32)及调节螺钉(1-33)，所述分油管道(1-31)竖直布置且底端与缓冲罐(1-1)下部连通，调节螺钉(1-33)同轴设置在分油管道(1-31)的顶部且与分油管道(1-31...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，金孟和，邱朋华，王翔宇，王敏，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙;23